삼풍-성수 대교 재난 당시 떠 다니는 소방 헬기가 문화재가되다

성수 대교 붕괴를 목격하고 청와대에 신고 한 최초의 시민 119.112. 교통 방송 등은 출근길에있는 하해 필 (柳 海 必 .42, 선경 증권 법인 영업 1 부장)이었다. 柳 씨는“성수 대교 2 차 난간을지나 3 차 난간 (오전 7시 41 분)으로 들어가 강북 쪽에서 강남쪽으로 차를 몰고 가던 순간 (오전 7시 41 분) 강 앞에서 버스와 자동차가 강으로 떨어지는 것을 보았습니다.”그는“긴급 구조가 필요하다고 판단하고 카폰으로 여러 장소에 연락했지만 헬리콥터가 처음으로 발사 후 40 ~ 50 분 만에 발사됐는데 딱 하나 밖에 없었어요.” 열려 있습니다.”

1994 년 10 월 21 일 (당시 저녁), 32 명이 사망하고 17 명이 부상을당한 성수 대교 사고를 보도 한 같은 날 중앙 일보 22면 기사이다. 그는 ‘사고 40 ~ 50 분 후 헬리콥터가 처음 등장했다’며 긴급하고 비참한 상황을 증언했다. 또 다른 기사에서는 소방대에 비해 군 · 경찰의 헬리콥터 파견이 늦어 졌다는 점을 지적 해이 헬리콥터는 당시 활동하던 소방 헬기 인 ‘까치 1, 2’일 가능성이 높다. 까치 1, 2는 1980 년에 도입 된 국내 최초의 소방 헬기로서 성수 대교 붕괴 (1994), 삼풍 백화점 붕괴 (1995) 등 대규모 사고에서 인명 구조 작업과 공중 지휘 통제를 담당했다.

2005 년 퇴직 당시 3,000 회 이상 출동하여 화재 진압 및 응급 환자 대피, 900 명의 생명을 구한 소방 헬기 ‘마치 2’는 등록 문화재로 지정됐다. 함께 소개 된 맥파이 1 호가 1996 년 추락하여 폐기되었을 때 남겨진 유일한 소방 헬리콥터입니다. 문화 재청 (대표 김현모)은 31 일“헬기를 통한 인명 구조에 핵심적인 역할을 한 것이 의미가 있으며, 역사의 유물이다”라고 문화재 등록 공고를 발표했다. 소방의 역사에 중요한 흔적을 남긴 사회적 가치.”

소방서의 기록에 따르면, 맥파이 2는 생명을 구하고 산불, 공조, 산림 통제와 같은 화재를 진압하기 위해 총 2983 시간 45 분 동안 비행했습니다. 1983 년 12 월 중구 다동 롯데 빌딩 소방서 5 명, 강동구 풍납동, 성내동 수해 630 명 등 총 942 명이 구조됐다. 1984 년 9 월 특히 1994 년 10 월 성수 대교 붕괴, 같은 해 12 월 아현동 가스 폭발, 1995 년 6 월 삼풍 백화점 붕괴 등이 국내 재난의 목격자로 활발히 활동했다.

1979 년 12 월 6 일 동아 일보에 따르면 ‘까치 1, 2’는 대한 화재 보험 협회에서 기증 한 헬리콥터와 대한 항공이 1 억 5 천만 원의 예산으로 주문한 다목적 경 헬기의 이름이다. . . 신문은 두 대의 헬리콥터가 조직 및 소방 작업에 사용될 것이라고 밝혔다. 까치 1 호 파괴 후 2 호는 ‘서울 002 호’, ‘서울 005 호’로 사명을 변경하고 2005 년 6 월 30 일 퇴역하여 현재 서울 보라매 시민 안전 체험관에 전시 중이다. 센터.

이와 함께 문화 재청은 1950 년대 국내 기업에서 생산 한 완전 펌프 1 대를 등록했다고 발표했다. 완용 펌프는 마차에 실은 후 인원이 수동으로 소화 수를 분사하는 장치입니다. 전국에 남아있는 초기 완용 펌프 4 대 중 경기도 안양 소방서에서 관리하는 펌프는 원본이 잘 유지되어 문화재로 귀중한 것으로 평가 받았다.

한편 문화 재청은 앞서 발표 한 ‘군산 둔율동 성당 건축 공사 허가 신청’, ‘경상남도 나전 칠기 연수원’, ‘전남 대학교 용봉’등 3 건을 문화재로 등록했다고 밝혔다. 홀’.

강혜란 기자 [email protected]