중국 배터리 회사 CATL은 빠르게 성장하고 있습니다. 전기차 수요가 가장 많은 자체 시장을 보유한 ‘국산 배터리’로 인정 받았지만 지난해부터 중국 외 시장에서 점차 입지를 확대하고있는 것으로 분석됐다.
20 일 시장 조사 업체 SNE 리서치에 따르면 CATL은 지난해 1 ~ 11 월 중국 시장을 제외한 글로벌 전기차 배터리 시장에서 누적 점유율 6.3 %로 5 위를 기록했다. 2019 년 시장 점유율 0.2 %로 10 위권을 넘어선이 회사가 5 위권에 진입 한 것은 이번이 처음이다.
같은 기간 동안 CATL의 배터리 사용량은 6.5 기가 와트시 (GWh)였습니다. 이는 작년 같은 기간 (0.1GWh)에 비해 무려 3700.4 % 증가한 것입니다.
중국 자동차 업체에 배터리를 주로 공급하는 CATL은 지난해 프랑스 푸조 시트로엥 (PSA) 그룹의 푸조 테 -208, 오펠 코르사 등 순수 전기차 판매가 급증하면서 가장 큰 성장세를 기록했다. 과거에는 중국 시장에 국한되어 중국 이외의 시장에서 눈에 띄었습니다.
일본의 파나소닉은 시장 점유율 1 위다. 이 회사는 미국 전기차 브랜드 인 테슬라에 배터리를 공급하고있다. 그러나 성장률은 전년 대비 0.7 %에 불과했다.
LG 에너지 솔루션, 삼성 SDI, SK 이노베이션 등 국내 기업이 각각 2 ~ 4 위를 차지했다.
LG 에너지 솔루션의 배터리 사용량은 86.8 % 증가한 20.3GWh로 1 위인 파나소닉이 그 뒤를이었다. 삼성 SDI는 75.0 % 성장한 6.7GWh를 기록하며 전년 대비 3 위를 기록했습니다. SK 이노베이션은 삼성 SDI에 3.4 배 가까이 성장했습니다. 세 회사의 총 점유율은 51.3 %입니다.
LG 에너지 솔루션의 성장은 르 노조, 폭스 바겐 ID.3, 포르쉐 타이 칸 EV의 판매 급증에 힘 입어 성장했다. 삼성 SDI는 Audi’E-tron EV ‘와 Ford’Kuga PHEV’판매 증가로 성장세를 보였다. SK 이노베이션의 현대차 ‘코나 일렉트릭’과 기아차 ‘니로 EV’의 매출 호조가 성장을 이끌었다.
한편 지난해 1 월부터 11 월까지 중국 시장을 제외한 각국의 전기차 배터리 에너지 사용량은 65.2GWh로 전년보다 44.6 % 증가했다.
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SNE 리서치 김광주 대표는“국내 3 사는 중국을 제외한 글로벌 전기차 시장에서 입지를 꾸준히 강화하고있다”고 말했다.
CATL이 이끄는 중국 기업들은 공격을 계속하고 있으며 일본의 파나소닉은 여전히 존재하며 향후 경쟁 환경은 더욱 치열해질 것”이라고 말했다. 그는“앞으로 국내 산업은 꾸준히 기본 경쟁력을 배양하고 해외 시장 공략에 박차를 가할 것”이라고 덧붙였다.