국토 교통부, ‘공시 가격 상한선 10 % 상한선’박영선 공약 반대“상한을 설정하면 시세 반영율 왜곡”

입력 2021.04.06 17:50 | 고침 2021.04.06 18:29

박영선 전 서울 시장 후보, ‘공시 가격 10 % 최고 인상’공약

6 일 국토 교통부는 박영선 민주당 시장과 서울 시장의 공약에 대해 국민 증가율을 10 % 상한선으로하겠다고 부정적 입장을 표명했다. 물가.

그 이유는 공시 가격에 상한선을두면 시세 반영율 (실현 율)에 왜곡이있을 수 있기 때문이다.

‘상장 가격 실현 로드맵’에 따르면 2030 년까지 부동산 공시 가격을 실제 거래 가격의 90 %까지 올리는 정책에는 변화가없는 것으로 해석된다.

국토 교통부 관계자는“일부 정치인들은 정부 세종 청사에서 열린 공시 가격 논란에 대한 설명을 듣고 연 10 % 상한선을두고있다. 오늘 오후, 정부 계획. “이것에 변화가 있습니까?”라고 물었을 때 그는 “공식 가격에 별도의 상한선을두면 불공평하다”고 말했다. “공식 가격 자체가 객관적으로 계산 된 것이 맞습니다.”

예를 들어 전년도 공시 율이 같은 두 주택 중 하나가 상한선 인 10 % 미만인 5 % 증가하고 다른 하나가 20 % 상승하면 상한선을 초과 한 주택 가격은 두 주택의 공시에서 시장 가격의 반영률은 필연적으로 다르다고한다.

관계자는 “특정 정치인의 서약에 대한 언급이 아니다”라며 여권에 제기 된 청구에 대한 이의를 공식 가격 인상률의 상한선까지 명확히했다.

한편 관계자는“상세 한도액 상한 등 급속한 과세를 방지하는 장치가있다”고 덧붙였다. 과도한 세금 부담이 걱정된다면 공식 가격 조정보다는 ‘세금 부담 상한선’을 사용하는 것이 좋다고 설명했다. 세부 요금 상한은 금년도 재산세가 전년도 재산세 대비 일정 비율 (세부담 상한선)을 초과하지 않도록 한도를 설정하는 제도입니다. 상세 협의 한도 율은 공시 가격 3 억원 이하의 경우 105 %, 3 억원 ~ 6 억원의 경우 110 %, 6 억원 초과자는 130 %이다.

국토 교통부의 입장이기도하다. 국토 교통부도 지난해 9 월 21 일 유경준 국회의원이 ‘5 % 상한선’내용으로 제출 한 부동산 가격 공시법 개정안을 논의하면서 부정적인 입장을 밝혔다.

이날 회의에서 국회 전문 위원은“부동산 상장 가격 인상을 일률적으로 제한하면 공시 가격을 사용하는 다른 분야에서 예상치 못한 부작용이 발생할 가능성이있다. ” 조세 부담이 증가 할 경우 관련 법령에 보완 조치를 마련하는 것이 더 적절할 것”이라고 말했다. 이에 박선호 국토 교통부 차관은“전문 위원들의 모든 의견을 받아 들인다”고 말했다.