이집트 수에즈 운하의 혼잡이 해소되었고 세계 해양 무역의 흐름이 완전히 정상으로 회복되었습니다.
4 일 (현지 시간) 월스트리트 저널 (WSJ)에 따르면 수에즈 운하 관리청 (SCA)이 수로 혼잡을 해소하기 위해 선포 한 이후 선박 운항이 빠르게 가속화되고있다.
초대형 컨테이너 선 에버 지븐이 지난달 23 일 운하를 막은 지 11 일, 지난달 29 일 에버 지븐 지원을받은 지 5 일이 지났다.
혼잡이 발표 된 날, 에버 지븐의 지원을 기다리고 있던 422 척 중 마지막까지 61 척이 남아있는 것을 포함하여 총 85 척이 운하를 통과했습니다.
원래의 수에즈 운하는 하루 평균 40 ~ 50 척의 선박을 감안할 때 혼잡을 완화하기 위해 평소보다 더 많은 배가 운하를 통과했습니다.
WSJ에 따르면 최근 운하를 통과 한 많은 선박이 최대 제한 속도 (7.6 ~ 8.6 노트, 시속 14 ~ 16km)보다 8 ~ 10 노트 더 빠르게 비행했습니다.
정체를 해소하기 위해 배가 이전보다 더 빨리 운하를 통과 한 것으로 관찰됩니다.
WSJ는 “정체를 해소함으로써 원유와 가스에서 소비재와 축산까지 모든 상품의 운송이 용이 해졌다”고 덧붙였다.
국제 해상 무역량의 14 %, 해상 운송 원유의 10 %를 차지하고있는 수에즈 운하가 막혀 세계 무역에 큰 혼란을 초래했다.
해운 정보 사 로이드리스트는 수에즈 운하 혼잡으로 아시아-유럽 간화물 운송이 매일 96 억 달러 (약 1 조 8,800 억원)가 지연되는 것으로 추산했다.
또한 코로나 19 전염병 이전 통행료 등으로 수에즈 운하의 수익이 국내 총생산 (GDP)의 2 %를 차지했던 이집트도 많은 손실을 입은 것으로 추정된다.
2015 년 수에즈 운하가 복선으로되면서 이동 시간이 22 시간에서 11 시간으로 절반으로 단축되었고 교통량도 급격히 증가했습니다.
이에 따라 2018-2019 회계 연도 및 2019-2020 회계 연도에 벌어 들인 이집트의 수에즈 운하 통행료 수입은 각각 58 억 달러 (약 6.58 조원)와 57 억 달러 (약 6.43 조원)에 이른다. 도달했습니다.
앞서 오사마 라비 SCA 위원은 운하 통행이 차단되면서 하루 1,400 만 ~ 1500 만 달러 (약 15.8 ~ 169 억 원)의 손실을 입었다 고 밝혔다.
운하의 혼잡이 해소됨에 따라 이제는 전례없는 사건을 누가 담당 할 것인지에 대한 관심이 집중되고 있습니다.
이집트는 사건과 관련하여 10 억달러 (약 1 조 1,290 억원)의 배상을 청구하겠다고 밝혔으며, 청구 대상 등 세부 사항은 아직 공개하지 않았다.
AFP 통신은 수에즈 운하 혼잡이 상황을 악화 시켰고 코로나 19 유행병으로 인해 국제 운송이 지연되었다고 지적했습니다.
그는 “두 가지 사건으로 인해 운송 산업을 개혁 할 필요성에 대한 논쟁이있다”고 말했다. “원활한 물류 및 비상 대응을 위해 훨씬 더 많은 디지털화 (운송 산업)의 필요성에 대한 논의가 있습니다.”
(사진 = 게티 이미지 코리아)