3 개월 만에 100 % 쑥 봉쇄 된 수에즈 운하 위를 달리는 현대 상선 주가

현대 상선 (구 현대 상선) 주가가 하락하고있다. 올해 초 1 만 5000 원대를 유지하던 주가는 최근 3 만원을 넘어 52 주가를 변경했다. 수에즈 운하에서 컨테이너 선 좌초 사고로 인한 물류 혼란으로 운임 상승 기대감이 투자자들의 심리를 자극하고있다.

26 일 한국 거래소에 따르면 현대 상선은 전날보다 15.96 % (4700 원) 오른 34,150 원에 거래를 마쳤다. 올해 초 16550 원에서 시작된 주가는 3 개월 만에 106.34 % 급등했다.

앞서 24 일, 아시아와 유럽을 연결하는 가장 중요한 통로 인 수에즈 운하는 매우 큰 컨테이너 선이 좌초했습니다. 대만 해운 회사 Evergreen의 EVER GIVEN 20,000 TEU 급 (TEU는 6m 길이의 컨테이너 1 개)입니다. 갑작스런 강풍으로 선체가 코스를 떠나 바닥에 추락하여 좌초 된 것으로 추정된다. 해운 업계는 당장 상황을 회복하는 데 시간이 걸릴 것으로 예상하고 있습니다. 지난해 수에즈 운하가 글로벌 무역의 12 %, 컨테이너 교통의 30 %를 차지한만큼 이번 사고는 불가피하게 글로벌 해상 물류의 수급에 기여할 것으로 예상된다.

한국 투자 증권 최운 연구원은“수에즈 운하는 지난해 평균 하루 평균 50 척 이상의 선박이 이용하는 중요한 노선”이라고 말했다. “세계 해운 시장은 신종 코로나 바이러스 감염증 (코로나 19) 이후 거의 반년 동안 공급이 부족했습니다. 시장 상황은 공급 불확실성에 매우 민감하기 때문에 이러한 상황이 단기간에 해결되지 않으면 운임이 발생할 것입니다. 다시 일어 나라.”

결국, 그것은 말 그대로 유럽으로가는 길을 막았고, 이는 지금보다 더 큰 물류 중단을 일으킬 수 있음을 의미합니다.

사고 이후 외국인과 개인은 HMM 구매에 집중했다. 특히 외국인들은 26 일에만 261 억원 어치의 주식을 매입 해 주가의 주요 요인이됐다.

최 연구원은 “해운 주식의 주가가 급등하면서 단기적인 수급 부담과 모멘텀 소진을 걱정할 때였지만, 지켜본 후 투자 결정을 바꾸는 것도 늦지 않을 것”이라고 말했다. 수에즈 운하 문제를 해결하는 과정입니다. ” 유지

NH 투자 증권 정연승 연구원은 “수에즈가 장기간 운행을 중단하면 컨테이너 선 부족으로 운임이 인상 될 수있다”고 말했다.

단기적으로는 수에즈 운하의 영향이있을 수 있지만 장기적으로 관찰해야한다는 의견도있다.

대신 증권 양지환 연구원은“컨테이너 운임의 일시적인 조정은 당연한 일이라 우려 할 정도는 아니다”고 강조했다. 오히려 현대 상선 컨테이너 실적의 핵심은 ▲ 미국 소비자들의 온라인 구매 비중 지속적 증가 ▲ 코로나 확산 완화 ▲ 경기 회복에 따른 상품 물량 증가

[김규리 매경닷컴 기자 [email protected]]
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