해운 회사 머스크, “남아프리카 우회로를 고려 중”… 수에즈 운하의 장기간 봉쇄 우려

우회 경로를 선택하는 경우 추가로 $ 300,000의 연료비 만 추가됩니다.
이집트 당국은 좌초 된 선박을 들어 올리지 못했습니다 … 매일 $ 60,000의 손실

[이미지출처=AP연합뉴스]

[아시아경제 이현우 기자] 국제 물류의 대동맥이라고 불리는 수에즈 운하의 봉쇄가 연장 될 것으로 예상되는 가운데 세계 최대 해운사 머스크는 남아프리카에서 우회로를 이용할 것이라고 밝혔다. 대부분의 다른 해운 회사들도 수에즈 운하 봉쇄가 일주일 이상 연장 될 경우 우회 경로를 선택할 것으로 예상됩니다. 남아프리카 공화국 희망봉 (Cape of Good Hope) 우회 루트를 이용하면 운영 기간이 7 일 이상 연장되어 추가 요금이 부과되어 물류 중단에 대한 우려가 제기됩니다.

25 일 (현지 시간) 블룸버그 뉴스 등 외신에 따르면 세계 최대 해운사 머스크는“남아프리카 희망봉 등 모든 대안이 검토 중”이라고 밝혔다. 말했다. 또 다른 대형 선사인 하파 그로 드는 “수에즈 운하 위기로 희망봉을 우회 할 수있는 선박을 찾고있다”고 말했다.

남아프리카 공화국에서 희망봉을 경유하는 우회 루트를 선택하면 운행 거리가 약 9650km 늘어납니다. 최소 7 ~ 9 일의 운영 기간이 추가되지만 대형 유조선이 중동에서 유럽으로 원유를 수송 할 경우 연료 비용이 30 만 달러 (약 3 억 4000 만 원) 이상이 될 수 있다고 블룸버그는 전했다.

이러한 손실 우려에도 불구하고 해운 회사가 우회로 이용을 고려하는 이유는 이집트 당국이 수에즈 운하 봉쇄 3 일 이후에도 예기치 않게 재개 항 일정을 공개 할 수없고 좌초 된 선박을 들어 올리는 일이 드물기 때문입니다. 진행. 알려졌다. 이집트 수에즈 운하 청 (SAC)은 이날 성명에서 “예인선 8 척을 연결하여 들어 올리는 작업이 진행 중”이라고 밝혔지만 배를 옮기지 못한 것으로 알려졌다.

SAC는 좌초 된 선박의 무게가 너무 무거워 예인선이 당길 수 없다고 말했다. CNBC에 따르면 하역 작업을 위해 대형 크레인을 주문하고 설치해야하기 때문에 몇 달이 걸릴 수 있으며, 해운 회사는 우회 경로를 사용할 수밖에 없습니다. CNBC는 선박 운항이 하루 지연되면 선주에게 약 $ 60,000의 손실이 발생할 수 있다고보고했습니다.

이현우 기자 [email protected]