수에즈 운하에 좌초 된 컨테이너 선의 위성 이미지. 로이터 = 연합 뉴스
대형 화물선 에버 기븐 (Ever Given)의 좌초로 수에즈 운하의 통행이 차단됨에 따라 운하 외곽에서 대기하는 선박의 수가 200 대 이상으로 늘어나 해운 혼잡이 증가했다.
26 일 (이하 현지 시간) CNN 방송에 따르면 중동 주둔 미 해군 준설 작전 전문가들이 이르면 27 일부터 컨테이너 선 에버 지벤에 좌초 된 수에즈 운하 현장에 도착할 예정이다.
데이터 회사 인 Refinitive에 따르면 수에즈 운하 근처에서 대기하는 200 척 이상의 선박 외에도 100 척 이상의 선박이 수에즈 운하로 향하고 있습니다.
미 해군 관리들은이 사이트를보고 이집트 당국의 복원 작업을 지원하는 방법을 고려한다고합니다.
브리핑 초반에 백악관 대변인 젠 사키는 브리핑에서 “우리는 에너지 시장에 미치는 영향을 지켜보고있다”고 말했습니다. 우리는 최선의 방법으로 도울 수있는 방법을 논의하고 있습니다.”라고 CNN은 말했습니다.
수에즈 운하를 막다 좌초 된 파나마 컨테이너 선 에버 지벤의 재 부상 작업은 현지 시간으로 26 일 늦게 중단 됐고 27 일 재개 될 예정이다.
좌초 된 선박을 운하에서 빼내기위한 준설 및 예인 작업은 26 일까지 4 일 동안 계속되었지만 제방에 뱃머리가 꽂혀있는 거대한 선박을 띄우기는 쉽지 않습니다.
수에즈 운하 관리실에서 제공하는 사고 현장에 준설선 투입 = 연합 뉴스
선체 부양 작전을 담당하고있는 Bernard Schulte Marine Management (BSM)는 26 일 오후까지 작전을 수행했지만 선체를 물에 띄우는 데 성공하지 못했다고 밝혔다.
BSM과 구조대 Smit Salvage는 28 일 현장에 예인선 2 척을 추가로 배치하여 선체 리프트를 지원하기로 결정했다고 덧붙였습니다. 이미 9 대의 예인선이 현장에 있습니다.
BSM은 “이 작업의 핵심은 선박 우현에서 모래와 진흙을 제거하기위한 준설 작업”이라고 말했다.
시간당 2000㎥의 모래를 이송 할 수있는 특수 흡입식 준설선을 투입하여 운하 둑에 갇힌 배의 머리 부분을 제거하는 준설 작업을 수행했습니다.
수에즈 운하 관리청 (SCA)은 이날까지 총 17,000㎥의 모래와 진흙이 퍼져 총 준설 작업의 87 %가 완료되었다고 밝혔다.
당국에 따르면 올림픽 수영장 부피의 8 배에 달하는 배를 재 부상하기 위해서는 최대 약 20,000㎥를 준설해야한다. 준설선은 특히 뱃머리에서 일하기 위해 고군분투하고 있습니다.
지상 0.5m 깊이에서 시작된 준설 공사는 15m까지 진행되었으며, 선박이 좌초 된 지역의 수위를 낮추기 위해 고성능 펌프도 사용됩니다. 그러나 길이 400m, 폭 59m, 총 톤수 224,000 톤의 거대 함은 이동이 어렵다. 약 2 만 개의 컨테이너가 탑재되어 있기 때문에 준설과 견인만으로 문제를 해결할 수 있을지는 불분명합니다.
일부 선박은 아프리카 노선을 변경하기 시작합니다
이집트의 수에즈 운하에서 굴착기가 운하를 막고있는 초대형 컨테이너 선인 에버 지벤의 바닥에서 흙을 퍼 내고 있습니다. Evergiven은 이틀 전 강풍에 부딪혀 운하를 통과하는 동안 조종 능력을 잃었을 때 좌초되어 운하를 막았습니다. AP 연합 뉴스
운하 밖에서 기다리는 선박으로 인해 선박 혼잡이 증가함에 따라 일부 선박은 아프리카 희망봉을 통해 경로를 변경하기 시작했습니다.
위성지도에 따르면 Evergiven의 소유주는 마치 교통이 재개 될 때까지 오랜 지연이있을 것으로 예상하는 것처럼 경로를 아프리카로 변경했습니다. 또한 액화 천연 가스 운반선 인 Pan America도 아프리카 희망봉으로 향하는 방향을 바꾸고 있으며 다른 선박들도 아프리카를 통과하는 방향을 바꾸고 있습니다.
세계 무역의 약 10 %는 수에즈 운하, 특히 석유 운송을 위해 수에즈 운하는 매우 중요합니다. 이러한 교통 중단은 중동에서 유럽으로의 석유 및 가스 운송에 큰 영향을 미칠 수 있습니다.
배재성 기자 [email protected]
