원가 1000 억 증가 … 업계 1 위 CJ 대한 통운, 배송비도 인상

/ 사진 = 연합 뉴스

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한진과 롯데 글로벌 로지스 (롯데 택배)에 이어 택배 업계 1 위인 CJ 대한 통운이 다음달부터 택배 단가를 인상한다. 그 결과 국내 택배 시장 점유율 77 %를 보유한 ‘빅 3’택배사 모두 택배비를 인상했다. 택배비를 올린 이유는 올해 초 출고 한 택배 기사의 과로 방지 대책을 마련하기 위해 대규모 인력이 투입되면서 비용 부담이 커졌기 때문이다. 택배 교섭력이 약한 온라인 쇼핑몰에 진입하는 소상공인이 가장 큰 타격을 입을 것으로 예상된다.


CJ 대한 통운 250 원 증액

25 일 택배 업계에 따르면 CJ 대한 통운은 소형 택배 계약 가격을 다음달부터 1600 원에서 1850 원으로 250 원 인상한다. 소형 택배는 상자의 3 변 합이 80cm를 초과하지 않고 무게가 2kg 미만인 택배입니다. 이는 전체 택배 배송량의 70 ~ 90 %를 차지합니다.

CJ 대한 통운은 새로운 기업 고객에게 인상 된 가격을 먼저 적용합니다. 기존 기업 고객과 다음 달 가격 인상에 대해 논의 할 계획이다. CJ 대한 통운은 이러한 정보를 담은 가이드 라인을 일선 대리점에 배포 한 것으로 알려졌다.

CJ 대한 통운의 택배비 인상으로 3 대 택배사의 소형 택배비 모두 1,800 원을 넘어 섰다. 롯데 택배도 이달 초 소형 택배 단가를 1750 원에서 1900 원으로 150 원 인상했다. 한진은 올해 초부터 신규 기업 고객을 위해 1,800 원이 넘는 소형 패키지를 제공하고있다.

과로 대책으로 비용 급증

택배 가격 인상은 택배사로서는 불가능했던 ‘소원’이었다. 1992 년 국내에 택배 서비스가 도입되었을 때 평균 택배 단가는 약 5,000 원이던 2018 년 절반 인 2,229 원으로 떨어졌다. 이는 물량을 얻기 위해 단가를 낮추기위한 출혈 경쟁이 있었기 때문이다. 기업 고객의 택배 시장의 90 %를 차지하는 ‘빅 핸드’ 2019 년 택배사들이 택배 단가를 실현하려하자 평균 단가는 소폭 상승한 2,269 원에서 지난해 2221 원으로 하락했다.

이러한 변화의 배경은 올해 초 열린 ‘택배 과로 대책에 대한 사회적 합의’다. 정당은 택배 업체가 분류 자동화 시설을 늘리고 코로나 19 위기 이후 발생한 과로 문제를 해결하기 위해 추가 인력을 추가 할 것을 요구했습니다. 이에 CJ 대한 통운은 설날까지 선급 인력을 4,000 명 이상, 롯데와 한진은 1,000 명 이상 늘렸다. 장기적으로 분류 자동화 시설을 확장하기로 결정했습니다.

CJ 대한 통운은 이번 계약을 위해 올해 만 1000 억원 이상을 투자 할 계획이다. 택배 업계 관계자는“자동화 설비가 부족한 한진과 롯데 익스프레스는 장기적으로 수조원을 투자해야 할 것”이라고 말했다.

쿠팡 등 신규 사업자 등장으로 경쟁이 치열 해지면서 일부 애널리스트들은 택배 업체들이 투자 재원 확보를 위해 가격 인상에 박차를가했다고 지적한다. 대신 증권 양지환 연구원은“CJ 로지스틱스의 중국 물류 법인 CJ 로킨 지분 매각과 택배 가격 인상은 쿠팡의 진출에 대한 가축 확보를위한 것으로 보인다. 택배 사업과 공격적인 투자.”

일부 택배 대행 단가 상승 후

이러한 배송비 상승으로 온라인 쇼핑몰을 운영하거나 오픈 마켓에 진입하는 소상공인이 가장 큰 타격을받을 것으로 예상된다. 배송 량이 적어 교섭력이 떨어지기 때문이다. 국내 최대 자영업자 인터넷 카페 ‘내가 아파 대통령이야’에서는 일부 택배사에서 이미 택배비를 인상했다는 보도가 나왔다.

반면 홈쇼핑, 전자 상거래 등 대기업은 택배비 상승으로 인한 피해가 비교적 적다. 롯데 홈쇼핑, GS 홈쇼핑, CJ 오 쇼핑 등 TV 홈쇼핑은 택배 가격 인상에 대해 택배사로부터 통지를받지 못했다.

한 홈쇼핑 관계자는“보통 연말에 이듬해 연간 배송 단가를 정하고있어 올해 주요 업체의 배송 단가가 모두 정해져있다”고 말했다.

노유정 기자 [email protected]

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