48,000 명의 소액 주주, 미국 ‘키’에서 HAAH 인수 의향서
파산에 대한 항소는 다음 달 14 일까지 접수됩니다.
쌍용 자동차 경기도 평택 공장. / 사진 = 연합 뉴스
쌍용 자동차(2,770 0.00 %)작년 회계 연도 감사 보고서에서 감사 의견 거절을 받아 상장 폐지 직전이었다. 쌍용 자동차가 상장 폐지되면 48,000 명 이상 소액 주주의 피해 규모는 최소 1,000 억원에이를 것으로 예상된다.
26 일 금융 투자 업계에 따르면 쌍용 자동차는 2020 년 회계 연도 감사 보고서를 한국 거래소에 제출해 23 일 삼정 회계 법인에서 거부했다. 감사인은 계속되는 우려 사항의 지속 가능성이 불확실한 이유, 내부 회계 관리 시스템에 대한 검토 의견 부적절 등 감사 의견 거부 사유를 언급하였습니다.
쌍용 자동차의 경영 보고서 감사를 담당했던 삼정 회계 법인은“자금 계획과 재무 관리 개선 방안을 추진 중이지만 변화로 인해 지속적인 관심사로 살아 남기 어려울 경우 향후 사건이나 상황에 따라 정상적인 사업 활동을 통해 자산과 부채를 기장 할 것입니다. 당신은 가치를 회복하거나 상환하지 못할 수도 있습니다.”라고 그는 말했다.
쌍용 자동차의 주식 거래는 지난해 1 분기부터 반기 보고서, 3 분기 보고서까지 3 회 연속 감사 의견 거절을받은 뒤 이미 중단됐다. 거래소의 주식 시장 상장 규정 제 48 조에 따르면 최근 사업 연도의 개별 재무 제표 또는 연결 재무 제표에 대한 감사 의견이 부적절하거나 거부 될 경우 보통주를 상장하지 않겠다고 규정하고 있습니다.
다만, 감사인이 일괄 거래 개시 전 사유가 해결되었음을 증명하는 의견서를 제출하면 상장 폐지가 연기됩니다. 쌍용 자동차의 이의 제기 기한은 다음달 13 일까지이다. 신규 투자자 확보를 통해 자본 침식에 대한 해결책을 제출해야만 상장 폐지를 방지 할 수 있습니다.
쌍용 자동차의 자본 침식률은 지난해 말 기준 111.7 %로 완전한 자본 침식 상태에있다. 2016 년 4 분기부터 매 분기 적자였던 쌍용 자동차는 지난해 4,393 억원의 영업 적자를 기록했고, 손실액은 전년 (2,819 억원)보다 크게 늘었다. 매출액도 전년 (3 조 6,238 억원)보다 18.59 % 감소한 2 조 9,510 억원을 기록했다.
쌍용 자동차의 현금 흐름은 대외 차입으로 가득 차 있었다. 2018 년 말 1,782 억원의 단기 차입금은 2 년 후인 작년 말 기준으로 76.7 % 증가한 3,149 억원을 기록했다. 반면 현금과 현금성 자산은 1,857 억원에 불과했다. 당장 1 년 이내에 갚아야 할 부채를 처리하기는 어렵다.
쌍용 자동차가 상장 폐지를 피하기 위해서는 쌍용 자동차가 이전에 준비한 P 계획이 정상적으로 진행되어야한다. 하지만 유망한 인수 후보로 꼽히는 하아 오토모티브가 결정을 계속 미루면서 계획 자체가 불투명 해졌다.
서울 재활 법원은 쌍용 자동차에 이달 말까지 잠재적 투자자로부터 인수 의향서를 제출하도록 요청한 것으로 알려졌다. 하아 오토모티브가 투자를 결정하면 P 플랜을 제출하면 상장 폐지의 위험에서 벗어날 수 있지만, 그 반대의 경우 법적 관리와 상장 폐지가 불가피합니다.
쌍용의 주주들의 불안감이 커지고있다. 작년 말 기준 소액 주주는 48,831 명이며 지분율은 25.3 %입니다. 거래 중단시 현재 시가 총액 4,151 억원 중 소액 주주는 1,051 억원을 차지한다. 쌍용 자동차의 주가는 한때 1 만 2000 원을 넘어 섰지 만 2016 년 4 분기 이후 실적이 악화되어 현재는 2770 원에 머물고있다.
류은혁 Hankyung.com 기자 [email protected]
Ⓒ 한경 닷컴은 무단 전재 및 재배포 금지