[국제]주요 해운사, 수에즈 운하 중단으로 희망봉 우회 검토

[앵커]

초대형 컨테이너 선의 좌초로 이집트 수에즈 운하 통행이 중단되는 가운데 전 세계 주요 해운사들이 남아프리카 희망봉으로 우회로 이용을 고려하고있다.

김원배 기자가 보도한다.

[기자]

배들은 이집트의 수에즈 운하 한가운데에있는 대비 터 호수에서 기다리고 있습니다.

23 일 수에즈 운하에 초대형 컨테이너 선 ‘에버 기븐’이 좌초되면서 수에즈 운하의 통행이 중단 되었기 때문이다.

외국 언론은 현재 30 척의 선박이 홍해 쪽의 수에즈 항구와 그레이트 비터 호수에 묶여 있다고 보도했습니다.

한편, 세계 최대 해운사 인 Musk와 Hapagroid는 장기적인 수에즈 운하 사고가 발생할 경우 남아프리카의 희망봉을 경유하는 경로를 고려하고 있다고 Bloomberg는 보도했습니다.

덴마크 화주 머스크는 성명서에서 “호프 피크 경유를 포함한 모든 대안을 고려하고있다”며 “중요하고 시간에 민감한화물은 항공으로 운송 할 수있다”고 말했다.

“우리는 아직 구체적인 결정을 내리지 않았으며 수에즈 운하가 얼마나 오래 뚫을 수 없는지에 달려 있습니다.”

Hapagrod는 또한 “수에즈 운하 위기가 운송 서비스에 미치는 영향을 면밀히 모니터링하고 있으며 현재 희망봉을 우회 할 수있는 선박을 찾고있다”고 발표했습니다.

덴마크 해운 회사 인 Tom은 고객이 Cape of Good Hope 우회로를 탈 경우 발생하는 추가 비용에 대해 문의하기 시작했다고 말했습니다.

희망봉을 지나면 루트 거리가 약 9,650km 늘어납니다.

이 경우 대형 유조선이 중동에서 유럽으로 원유를 수송하는데 연료비는 30 만 달러, 우리 돈은 약 3 억 4 천만 원이 든다고 블룸버그는 추정했다.

그럼에도 불구하고 대형 해운사가 희망봉 우회를 고려하는 이유는 운송 지연으로 인한 피해가 크기 때문입니다.

선박 운항이 하루 지연되면 선주가 6 만 달러, 우리 돈으로 약 7 천만 원을 잃은 것으로 알려졌다.

영국 해운 업계 매거진 로이리스트 (Roy ‘s List)의 분석에 따르면 수에즈 운하 운행 중단은 하루 90 억 달러, 한국 화폐 1 조 2000 억원에 달하는화물 운송을 방해하고있다.

수에즈 운하의 모래 제방에 활 부분이 박혀있는 에버 기븐 (Ever Given)의 처리를 위해 네덜란드 Smit Salvage와 일본의 Nippon Salvage를 사용하여 처리했습니다.

YTN 김원배입니다.