에디슨 모터스 강영권 대표 “내가 쌍용을 인수하겠다 … 회장 전기차를 만들겠다”

경상남도 함양 에디슨 모터스 공장 앞 전기 버스 e-Fiberd (사진 = 지디 넷 코리아)
경상남도 함양 에디슨 모터스 공장 앞 전기 버스 e-Fiberd (사진 = 지디 넷 코리아)

에디슨 자동차는 쌍용 자동차 인수 의사를 밝혔다. 쌍용 자동차를 인수하면 5 년 이내에 턴어라운드를 주도 할 수 있도록 지원하는 것이 회사의 야심이다.

강영권 에디슨 모터스 대표는 25 일 전화 인터뷰에서 “우리는 쌍용 자동차를 인수 할 수있는 유능한 기업”이라고 말했다. 말했다. 강 대표는 기관 투자에 약 3000 억원을 더하면 총 5000 억원의 투자가 발생할 수 있다고 설명했다.

경상남도 함양군에 위치한 에디슨 모터스는 2015 년 10 월 설립되어 현재 전자 섬유 저상 전기 버스와 스마트 T1 전기 트럭을 생산하고있다. 올 하반기에는 대형 승용차 승용차의 초기 모델을 공개하고 승용차 용 전기차 모델을 순차적으로 생산할 계획이다.

에디슨 모터스는 5 년 전 ‘스마트 플랫폼’이라는 스케이트 보드 형 전기 자동차 플랫폼을 개발하기 시작했다.

에디슨 모터스는 올해 말 ‘스마트 S’라는 대형 세단 전기차의 초기 모델을 출시 할 계획이다. 반응이 좋으면 Smart S에 적용된 플랫폼을 쌍용에 적용 할 계획입니다.

강 대표는 “쌍용 자동차와의 협력이 이루어지면 스마트 S뿐 아니라 무소 나 회장도 전기차로 개발하여 출시 할 수있다”고 말했다.

현재 쌍용 자동차의 인수 협상 대상은 미국 하아 오토모티브이다. 그러나 HAAH는 쌍용의 투자 결정시기를 늦추고있다. 이는 쌍용 자동차 공익 채 3700 억원 규모의 부담 때문이다. 이는 하아가 발표 한 투자액 2,800 억원을 넘어선 다.

법원은 쌍용 자동차에게 31 일까지 투자자 인수 의향서를 제출하라고 명령했지만 쌍용 자동차가이를 유지할지 여부는 불분명하다.

쌍용 자동차 평택 본사 입구 (사진 = 쌍용 자동차)

쌍용 자동차가 미국에서 HAAH와의 협상에 실패하면 에디슨 자동차와의 협상 가능성이 남아있다. 하지만 다음달 중순까지 협상 권이있어 상황을 주시해야한다는 목소리도있다.

강 대표는“아직 협상 할 권리가 없지만 현재 제 3 자와 의견을 교환하고있다”고 말했다. “5 년 안에 쌍용을 흑자로 만들 수있다.”

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강 대표는 쌍용 자동차 인수가 공장, 영업 인력, 연구 개발 인력, 노동 조합을 구조 조정하지 않을 것이라고 말했다. 노조의 경우 인수를 적극 추진하면 임금 분담금을 우선주로 보상하겠다고 밝혔다.

에디슨 모터스가 쌍용 자동차를 인수하면 내연 기관차 판매망은 유지하되 온라인으로 전기차를 판매한다. 인위적으로 판매망을 늘리는 것이 아니라 새로운 판매 전략을 세워 쌍용의 부활을 이끌 겠다는 계획이다.





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