다음 달 17 일부터 도심에서 시속 60km를 달리면 ‘티켓’이 날아간다.

다음 달 17 일부터 전국 도심 지역에서 시속 50km 이상 달리는 것이 불가능합니다. 또한 보행자가 신호등이없는 횡단 보도에서 횡단 보도를 건너려고해도 차량이 일시적으로 정지된다는 내용으로 법 개정을 추진하고있다.

25 일 국토 교통부, 행정 안전부, 경찰청은 교통 사고 사망자를 줄이기위한 대책을 공동 발표했다. 정부의 목표는 연간 3,000 건의 교통 사고 사망자 수를 내년까지 2,000 건으로 줄이는 것입니다.

이에 따르면 4 월 17 일부터 전국 도심 지역의 차량 속도 제한이 60km / h에서 50km / h로 낮아진다. 2018 년부터 시범 운영 한 ‘안전 속도 5030’은 전국적으로 본격적으로 시행되고있다. 안전 속도 5030은 도심의 제한 속도를 50km / h로, 주거 지역의 경우 30km / h로 줄이는 것입니다.

강성섭 국토 부장은 “속도 제한을 낮춰도 이동 시간은 5 % 증가하지만 교통 사고는 8 ~ 24 % 감소한다는 분석 결과가있다”고 말했다. 수송.

또한 보행자 사고의 위험이 높은 신호없이 횡단 보도를 건너려는 보행자에 대한 보호 대책을 강화한다. 현행 도로 교통법에 따라 운전자는 보행자가 횡단 보도를 통과 할 때만 일시적으로 정지해야합니다.

정부는 올해 상반기 도로 교통법을 개정하여 보행자가 횡단 보도를 건널 때에도 일시 정지 의무를 부과하기로했다. 실제로 보행자가 횡단 보도 앞에 서서 길을 건너면 차량이 정지해야 함을 의미합니다.

앞서 지난해 말 대법원은 신호등이없는 횡단 보도에서 일시적으로 정차하지 않고 사고에 대한 책임이 운전자에게 있다고 판결했다. 위반시 승용차 기준으로 4 만원의 벌금이 부과된다. 경찰청 관계자는 “법 개정 후 구체적인 단속 기준도 마련 될 것”이라고 말했다.

트럭, 버스 등 업무용 차량의 사고를 줄이기위한 대책도 실시하고 있습니다. 우선, 트럭 운전자들의 적절한 휴식 시간을 확보하기 위해 ‘기존 4 시간 운전 30 분 휴식’을 ‘운전 2 시간 15 분 운전’으로 변경한다. 트럭의 불법 조작 및 개조에 대한 단속이 강화됩니다.

버스, 택시 등 교통에 종사하는 승객이 운전 면허의 영향으로 한 번 이상 적발되면 교통 사원 자격을 취소하는 One Strike Out 제도를 시행하고 있습니다. 정부는 면허 정지 수준에서도 교통 사원 자격을 철회하기 위해 관련법을 개정 할 계획이다.

오토바이 사고 건수를 줄이기 위해 차량 번호판 시인성을 높이기 위해 오토바이 번호판 시스템을 개편 할 예정입니다. 번호판을 쉽게 식별 할 수있어 법 위반에 대한 단속이 더 쉬워지기 때문입니다.

강갑생 교통 기자 [email protected]