위성 플랫폼 시대가 열린다 … 1 차 차세대 중형 위성 발사 성공

표준 플랫폼 역할을 할 수있는 국내 최초 ‘차세대 중형 위성 (자동차 중형 위성) 1 호’가 출시됐다.

과학 기술 정보 통신부는 22 일 한국 항공 우주 연구원이 개발 한 차량 기반 위성 1 호가 예정대로 오후 3시 7 분 카자흐스탄 바이 코 누르 우주 센터에서 러시아 소유즈 2.1a 로켓에 발사됐다고 밝혔다. 발사 후 차량 위성 1은 발사 후 고도 497.8km의 태양 동기 궤도에서 약 6 개월 동안 초기 운용 과정을 거쳐 10 월부터 본격적인 영상 전송을 시작할 것으로 예상된다.

차량 중형 위성 1은 최고 수준의 성능을 가진 위성입니다. 차량 중형 위성 1은 500kg의 위성으로 50cm의 해상도로 영상을 확보 할 수있다. 50cm 해상도는 국내 광 위성 중 최고 성능을 자랑하는 ‘아리랑 3A’와 같은 수준이다. 차중 위성 1 호는 과학 기술부와 국토 교통부가 약 1,579 억원의 예산을 투자 해 개발됐다. 향후 정밀 지상 관측 영상 제공부터 토지 · 자원 관리, 재난 대응까지 공공 부문 위성 영상 수요에 맞춰 주로 활용 될 예정이다.

중위 성 1 호차는 인공위성 플랫폼 역할을 할 수있어 주목을 받았다. 항우연은 기본 구성 설계 없이도 복제가 가능하도록 차량 중위 성 1을 개발했다. 이로 인해 향후 일반 연구 기관과 민간 기업이 중개 위성 플랫폼을 활용 한 인공위성을 개발할 수있을 것으로 기대된다.

중간 위성 플랫폼은 위성의 본체 역할을 할 수 있습니다. 위성은 일반적으로 본체와 페이로드로 구분됩니다. 몸은 위성을 움직이고 페이로드는 실제 임무를 수행합니다. 이제 연구 기관과 민간 기업은 이전과 같이 위성을 구축 할 때 본체와 페이로드를 모두 개발할 필요가 없습니다. 항우연은 이미 제작되어 출시 된 차량 중위 성 플랫폼에 탑재 하중을 결합하기 만하면되기 때문이다. 일반 연구소 및 민간 기업은 이미 만들어진 페이로드를 본체에 부착하거나 원하는 새로운 페이로드를 개발하여 플랫폼에 부착 할 수 있습니다.

지난 1 월 바이 코 누르 우주 센터로 옮겨진 차량 위성 1 호는 약 50 일 동안 기능 점검, 연료 분사, 발사체, 조립 등 발사 준비 작업을 성공적으로 마친 후 소유즈 2.1a 발사체에 탑재됐다. 하지만 20 일 발사 될 예정이었던 차량 위성 1 호는 소유즈 2.1a 발사체 위의 제어 시스템에서 문제가 발견 돼 지연됐다.

[이종화 기자]
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