국토 교통부 (변창흠 장관)는 2021 년 ‘스마트 챌린지 본 사업’평가를 통해 1 년간 예비 사업을 수행 한 11 개 지방 자치 단체 중 성과가 우수한 6 개 도시가 최종적으로 주요 프로젝트의 타겟 사이트로 선정되었습니다.
도시 차원의 문제 해결을위한 시티 챌린지에는 예비 사업에 참여한 강릉, 김해, 광주, 부산, 수원, 제주, 창원, △ 부산 △ 제주 △ 강릉 3 곳이있다. 서산, 원주, 창원 중 △ 광양 △ 서산 △ 원주 3 곳이 선정됐다.
시티 챌린지는 민간 기업의 아이디어를 바탕으로 도시 전역의 스마트 화를위한 종합 솔루션을 구현하는 프로젝트로, 도시 당 215 억 원의 사업비를 지원한다. 1 년간 계획 수립 예비 사업 (1 개소 당 15 억원)을 실시하여 주요 사업으로 선정되면 200 억원 (현지 비 50 %)을 받아 확장 사업 추진 2 년 동안 지원합니다.
타운 챌린지는 1 년 계획 수립 기간 (정부 비 3 억원 / 장소) 이후 주요 사업으로 선정되면 시당 40 억원 가치 (현지 비 50 %) 시민들이 지역 사회 도출을 위해 리빙 랩에 참여 문제를 해결하고 해결책을 찾습니다. 매칭)을 통해 1 년 동안 건설 프로젝트를 수행합니다.
City Challenge, 무장애 교통 환경, 재생 에너지, 이동성 혁신
2021 년 시티 챌린지의 주요 프로젝트는 교통 빈곤층을위한 장벽없는 교통 환경을 구축하여 포용적인 도시를 만드는 부산, 신 재생 에너지와 공유 모빌리티, 관광과 교통을 연계하여 도시 인프라 혁신을 추구하는 제주입니다. 대중 교통의 편의성을 높여 중소기업 소유주에게 세계를 살리는 지역 중소 도시의 성공적인 모델을 제시 한 강릉시가 선정됐다.
예비 사업 기간 동안 부산은 교통 약화 율이 36.5 % 인 동구를 중심으로 편리하고 접근하기 쉬운 교통 수단을 실험했다. ‘지하철역 실내 내비게이션’을 제공하여 경로 탐색 시간을 25 % 단축 시켰고, 승차 공유 플랫폼을 사용하여 승차를 기다릴 수있는 공간 인 ‘배리어’또는 승차 공유 플랫폼을 사용하는 특수 차량 가파른 경사와 대중 교통 연결이없는 산악 지역. ‘프리 스테이션’은 약 1,200 명의 시민이 설치하여 사용했습니다.
특히 승객이 택시를 탈 수있는 ‘수요 대응 버스’와 ‘승차 공유 플랫폼’과 연계하여 대기 시간이 평균 1 시간 단축되고 이동 시간이 38 % 단축되었습니다. , 운송 비용이 45 % 절감되었습니다.
앞으로 본 사업은 지하철 역을 중심으로 무장애 내비게이션을 확대하고 부산 전역에 무장애 역과 승차 공유 플랫폼을 구축 할 계획이다. 또한 교통 약자 보호 구역에서 보행자와 차량의 충돌을 방지하는 안전 구역과 빅 데이터를 생성하는 데이터 랩을 추진하여 안전하고 편리한 교통 환경을 체험 할 수있는 스마트 시티로 거듭날 계획이다. 민간 부문에서 사용할 수 있습니다.
제주도는 신 재생 에너지 생산량과 전기 자동차 비중이 높은 지역 여건을 고려해 신 재생 에너지와 공유 모빌리티를 연결하는 스마트 허브 모델을 계획했다. 제주도는 친환경 에너지를 생산하더라도 저장이 어렵 기 때문에 수시로 발전을 중단 한 경험을 바탕으로 생성 된 에너지를 배터리에 저장, 전송, 충전하는 기술을 사용하고 있습니다. 친환경 모빌리티 (전기차, 전기 킥보드, 전기 자전거 등)를 재충전 할 계획입니다.
또한 전기차 비중이 증가하고 점차 사용이 감소하는 주유소를 ‘스마트 허브’로 전환하여 공유 모빌리티를 대여, 반납, 충전의 거점으로 활용한다.
예비 사업 기간 동안 제주도는 스마트 허브 8 개와 공유 모빌리티 72 개를 운영하고 탄소 배출량 30 톤을 감축하고 친환경 공유 교통은 통행료 1.44 %, 신 재생 에너지 공유는 월 4,490kwh로 확대된다. 그 결과 지역 사회 매출액도 월 1,380 만원 증가 해 효과를 보였습니다.
이 프로젝트에서는 스마트 허브 모델을 더욱 확대하고 스마트 시티 규제 샌드 박스를 통해 지역 내 이웃간 전력 거래 플랫폼을 구축 할 예정이다. 제주도 스마트 허브 모델은 신 재생 에너지 활용과 친환경 모빌리티 활용 강화를 통해 지난해 정부가 선언 한 2050 년 탄소 중립 실현에 기여할 것으로 예상되는 것으로 평가됐다.
강릉은 편리한 대중 교통과 디지털 플랫폼으로 중소기업의 지역 상권을 활성화하는 중소 도시를위한 스마트 시티 모델을 제시하는 것으로 평가 받았다. 전동 킥보드, 시내 교통, KTX 티켓 등 개인 모빌리티를 이용할 수있는 ‘파인 패스 앱’이라는 통합 모빌리티 플랫폼 (MaaS : Mobility as a Service) 구축, 78 명의 실시간 정보를 연동하여 예약 가능 이러한 앱에 대한 소규모 비즈니스 상점. 기능도 제공되었습니다. 시민 참여 생활 연구소의 의견을 바탕으로 개인 이동성 전용 도로 (PM)도 설치했다.
예비 사업 기간 동안 7,800 여명의 관광객과 강릉 시민들이 개인 모빌리티 및 전기차 서비스 이용을 위해 ‘파인 패스 앱’을 설치하였으며, 사업장까지의 이동 시간이 택시 나 자동차 이용에 비해 약 40 % 단축되었으며, 사업 영역에서 불법입니다. 주차도 38.4 % 감소했습니다. 자가용 이용이 감소함에 따라 골목길 매장 방문객이 하루 평균 25 % 증가하고 앱을 이용한 매장 예약 건수가 약 300 건에 이르며 지역 상권 활성화에도 경제적 효과가 있었다.
이 프로젝트에서는 모빌리티 스테이션을 강릉시 전역으로 확장하고 KTX 외에도 양양 공항과 강릉 항 페리도 연결될 예정이다. 도시 버스 및 모빌리티에 대한 1 일 환승 할인 서비스를 제공하는 지능형 교통 시스템 (ITS) 프로젝트와 연계하여 중소 도시에서도 대도시 수준의 대중 교통 편의성을 제공하고, 대중 교통 트렁크 네트워크 시스템. 소상공인 연계 매장 확대 및 제공되는 마케팅 서비스 다변화 등을 통해 지속적으로 지역 상권 활성화를 추진할 계획이다.
타운 챌린지, 자원 순환, 도시 안전 및 교통 편의성 개선
2021 년 타운 챌린지 본 사업은 자원 순환을 컨셉으로 한 스마트 에코 타운을 조성하는 광양시, 산업 단지 및 인근 마을의 스마트 안전 모델을 구축하는 서산시, 교통 및 교통을 제공하는 원주시가 선정한 프로젝트이다. 대학과 지역 사회를 연결하는 범죄 예방 서비스. 끝난.
광양시는 재활용 자원을 재활용 할 수있는 시민 참여형 에코 포인트 플랫폼을 구축하고 ‘스마트 에코 타운’을 구현할 계획이다. 스마트 쓰레기통, 폐지 수거 시스템 등 자원 재활용 서비스를 구축하고 개인이 플랫폼을 통해 에코 포인트를 축적하여 폐기물 수거 및 공유 이동성을 사용할 때 사용할 수있는 시민 참여 모델을 구축합니다.
서산시는 대산 산업 단지에서 교통량이 많은 위험물을 운송하는 차량의 안전 문제를 해결하기위한 맞춤형 솔루션을 제시 한 것으로 높은 평가를 받았다. 위험물 운반 차량을 실시간으로 모니터링하고 사고 발생시 드론을 파견하여 대규모 사고를 예방하는 방법입니다. 또한 산업 종사자 및 지역 주민의 교통 편의성 및 안전을 개선하기 위해 대응 형 교통 관리 서비스와 스마트 횡단 보도를 설치할 계획입니다.
원주시는 3 개 대학이 위치한 흥업면을 중심으로 ‘마을과 대학을 잇는 흥업 스마트 타운’을 조성한다. 수요 대응 버스와 공유 전기 자전거를 통해 원주역 마을 대학 간 접근성을 높이고 음성 또는 영상을 통해 긴급 상황을 감지하여 대응하는 음성 인식 영상 보안 관제 서비스, 안전 반납 서비스 등을 제공합니다. 아이들을위한 안전한 주거 환경 조성을 계획하고 있습니다.
이번 발표는 국가 스마트 시티 통합 포털 (www.smartcity.go.kr)을 통해 확인할 수 있으며, 우수 지방 자치 단체 성과 공유 회의를 개최하여 관련 사례가 타 지자체 및 해외로 확산되는 것을 적극 지원할 계획이다.
국토 교통부는 이번에 선정 된 주요 사업뿐 아니라 2021 년 새로운 스마트 챌린지 사업도 추진하고있다. 타운 캠퍼스 챌린지 사업은 3 월 말, 4 월 말까지 City Challenge 프로젝트는 총 16 개의 프로젝트가 선정되며 다양한 스마트 시티 모델이 지속적으로 발굴 될 예정입니다.
최 임락 국토 교통부 장관은“교통 약자 돌보기, 환경 재해 예방, 생활편의 등 스마트 챌린지 예비 사업 결과를 도시 전역에 전파 해 많은 시민들이 스마트 시티의 효과를 경험할 수 있습니다.” 혁신 등 뉴딜 정책의 한국판에 부합하는 대표적인 스마트 시티 개발을 적극 지원하겠습니다.”