“카카오 택시 콜 독점을 악용 한 시장 혼란을 즉각 멈췄다”
[Tnews]16 일 택시 업계는 택시 업계가 카카오 택시 전화 거부 등 모든 조치를 취하고 카카오 모빌리티 제휴 택시 ‘카카오 티 블루’요금 인상 정책에 적극 대응하겠다고 16 일 밝혔다.
전국 택시 노동 조합 연맹, 전국 주택 도시 노동 조합, 전국 민간 택시 운송업 협회, 전국 택시 운송업 협회 잎 협회는 16 일 성명에서 “독점을 남용한 시장 혼란을 즉시 중단한다”고 밝혔다. 지배적 인 시장 지위. ” 나는 그렇게 말했다.
택시와 함께 성장한 카카오 T와 카카오는 코로나의 어려운 상황 속에서도 수익을 극대화하기 위해 독점 시장을 활용했고, 택시 업계가 일반 회원의 ‘전문 회원’이라는 명목으로 협력한다면 거기에 택시 노동자들 사이의 치열한 출혈 경쟁이 될 것입니다. 피할 수 없게되고 결국에는 단순한 플랫폼 작업자가 될 것입니다.
협동 조합을 포함한 전국 택시 기관들은 당장의 이익보다는 미래 택시 산업의 올바른 발전 방향을 위해 현재 모집중인 카카오의 ‘프로 멤버십’가입을 전면 중단 할 것을 카카오에게 권고했다.
이번에는 전국 4 개 택시 그룹이 카카오의 불공정 한 업무 관행을 방지하기 위해 별도의 TF 팀을 구성하여 사업권 보호에 최선을 다할 것을 다짐했습니다.
또한 “카카오 모빌리티는 ‘카카오 티 블루'(회원 택시) 이외의 일반 회원을 대상으로 일방적으로 택시 통화를 일방적으로 중단한다고 발표 한 바 있으며, 실제로 비즈니스 제휴 형태를 통해 높은 요금을 지불하게하고있다.” 그는 “계열사가 아닌 일반 회원 카카오 택시의 통화료를 미리 부담하고있는 것은 매우 의심 스럽다”고 말했다.
한편 카카오 모빌리티는 VCNC (타다), 우버 코리아 테크놀로지 (Uber), KST 모빌리티 (KST 모빌리티) 등 국내 주요 제휴 택시 사업자에게 카카오 T를 통해 전화를 받으려면 일정 요금을 지불해야한다는 내용으로 업무 제휴를 제안했다. 마카롱 택시). .
현재 카카오 모빌리티의 자회사 ‘KM 솔루션’과 대구의 택시 운송 프랜차이즈 ‘디지 모빌리티’는 택시 사에 경영, 재무 회계 등 인프라를 제공한다는 명목으로 카카오 티 블루 택시 매출의 20 %를 수수료로 받고있다. 있다.
업계에 따르면 카카오 티에 로밍 비즈니스 데이터를 제공하고 ‘카카오 티’를 광고하는 대가로 택시 회사가받는 돈을 제외하면 최종 요금은 약 3 ~ 4 %이다.
이 단체들은 “택시 산업을 보호하고 승객의 권리를 보장하기 위해 카카오의 행동을 절대 허용하지 않겠다”며 “카카오 모빌리티는 높은 요율로 정한 제휴 택시 요금 부과 시스템을 합리적으로 개선 할 것을 강력히 촉구한다. ” .
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