[현장] 현대의 아이 오닉 5, 진짜 매력은 넓은 실내 공간

▲ 현대 자동차 아이 오닉 5

[에너지경제신문 여헌우 기자] 나는 진짜를보고 놀랐다. 이미 사진을 통해 미래 지향적 인 디자인을 접했는데 몸이 생각보다 훨씬 커서 눈에 띄었다. 나는 차 문을 열었을 때 다시 놀랐다. 중형 이상 수입 고급 세단의 인테리어를 연상시킬만큼 넓고 편안했습니다.

현대 자동차가 처음으로 언론에 공개 한 ‘아이 오닉 5’를보고 떠오른 생각이다. 세련된 외관과 친환경 소재 적용, 다양한 편의 사양으로 주목을받은 자동차이지만, 넓은 실내 공간에 진정한 매력이 있다는 분석이다.

아이 오닉 5는 차세대 전기 자동차 전용 플랫폼 ‘E-GMP’를 기반으로 현대 자동차가 생산 한 최초의 자동차 다. 계약 첫날에만 23,700 명이 몰려 들어 운전자의 관심이 높다.

▲ 현대 아이 오닉 5 인테리어

현대 자동차는 차량 내부를 디자인하고 ‘편안한 생활 공간’이라는 테마를 적용했다. 회사 측은 외부와 내부가 매끄럽게 연결되는 이음매없는 공간을 만들기 위해 노력했다고 설명했다.

운전석에 앉았을 때 생각보다 넓고 편안한 공간에 만족했습니다. 크로스 오버 차량 (CUV) 형태로 만들어졌지만 오버 헤드 공간이 부족하지 않았습니다. 180cm 정도의 성인 남성이 앉더라도 1 열과 2 열 모두 넓습니다.

▲ 현대 자동차 아이 오닉 5 내부 구성

로딩에도주의를 기울인 것 같습니다. 스마트 폰 무선 충전 시스템이 적용된 센터 콘솔은 상당히 넓습니다. 센터 콘솔은 상하로 분리되어 있으며, 하단의 경우 노트북 크기의 물건도 수납 할 수 있습니다. 구조물이 뒤로 밀릴 경우 2 열 승객이 물건을 놓을 수 있도록 설계되었습니다.

1 열 운전석은 등받이 각도를 다양한 방식으로 조절할 수 있습니다. 안마 의자에 사용되는 ‘무중력 자세’구현도 가능하다. 전기차를 충전하면서 운전석에 앉으면 쾌적하게 사용할 수있을 것 같다. 센터 페시아는 히터와 함께 있던 송풍기의 위치를 ​​이동시켜 심플한 디자인을 구현 한 것이 눈에 띈다. 운전석에 앉으면 12 인치 대시 보드 (클러스터)와 태블릿 PC를 연상시키는 12 인치 인포테인먼트 시스템 화면을 볼 수 있습니다.

▲ 현대 자동차 아이 오닉 5 시트의 2 열이 접 혔다. 노동 조합

▲ 현대 자동차 아이 오닉 5 시트의 2 열이 접 혔다. 성인 남성이 누울 수있는 공간이 있습니다. 노동 조합

2 열 시트를 접 으면 트렁크 공간이 더욱 넓어집니다. 성인 남성은 누울 수 있으므로 ‘시원’할 수 있습니다. 어댑터를 사용하면 차량용 충전 단자를 220V 단자로 사용할 수 있습니다. 그것은 당신이 고집을 부리는 동안 쉽게 전기 제품을 사용할 수 있다는 것을 의미합니다. 1 열과 2 열 좌석 모두 전기적으로 이동할 수 있습니다. 2 열 시트 앵글의 경우 센터 페시아의 터치 버튼으로 쉽게 이동할 수 있습니다.

IONIQ 5는 내연 기관차가 아니며 별도의 엔진 공간이 필요하지 않습니다. 덕분에 차축 사이의 거리가 넓고 전면에 작은 공간이있어 트렁크처럼 사용할 수 있습니다.

▲ 현대 자동차 아이 오닉 5 충전 단자

외관은 미래 지향적입니다. 전면에서는 기존 내연 기관차의 라디에이터 그릴의 공허함을 느낄 수 있습니다. 파라 메트릭 픽셀은 이미지를 구성하는 가장 작은 단위 인 ‘픽셀’을 구현하는 IONIQ 5 고유의 디자인 요소입니다.

▲ 현대 아이 오닉 5 ‘파라 메트릭 픽셀’디자인 헤드 램프.

▲ 현대 아이 오닉 5 뒷부분 이미지

차량 측면의 각진 캐릭터 라인과 조화를 이루며 앞으로 치는듯한 기세가있는 이미지를 완성했다. 뒷부분의 테일 램프는 좌우가 길고 얇아 간결하고 늠름한 인상을줍니다.

한편 현대 자동차는 전국 지점을 통해 국내 Ionic 5에 대한 사전 계약을 받고있다. 장거리 모델 2 개 계약이 우선이며 독점 가격은 초반 5000 만원대, 명성은 5000 만원 중반 대다.

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