부산 가덕도 (사진 오른쪽)와 부산항 신항 일대. / 사진 = 연합 뉴스
가덕도 신공항 특별법이 통과 된 이후 공항의 경제성에 대한 논란이 커지고있다. 특히 도시의 연간 공항 수요는 장기적으로 4,600 만 명의 승객과 99 만 톤의화물로 추정됩니다.
부산시는 국가 민간 항공기구 (ICAO)가 제시 한 아시아 성장 전망을 바탕으로 2056 년 부산의 국제선 및 국내선 여객 수요가 각각 4,640 만, 1042만이 될 것으로 예측했다. 이미 포화 상태라는 주장을 감안할 때 이번 국제선에 대한 수요의 대부분은 가덕도 신공항이 담당한다는 논리 다.
부산이 예측 한 바와 같이 가덕도 신공항의 승객 수는 세계 공항 중 40 위, 20 위로 세계 주요 공항 수준에 이른다. 주요 외국 공항의 승객 수를 비교하면 승객 수는 영국 런던의 두 번째 관문 인 개 트윅 공항과 중국 시안의 선양 공항과 비슷합니다. 인천 국제 공항을 이용하는 승객 수에 비해 약 65 %입니다. 화물 취급량은 미국을 대표하는 뉴욕의 JFK 공항과 일본의 하네다 공항에 가깝습니다.
이 때문에 우리나라 인구 감소 추세를 감안하면 부산의 전망이 과도하다는 우려가 제기되고있다. 일부 전문가들은 “인구 수준으로 볼 때 중국에서 허용 가능한 지방을 달성하는 것이 가능하다”고 지적합니다.
예상대로 부산에서 …
승객은 세계 40 위,화물은 20 위
2019 년 전 세계 공항 별 승객 수. 부산 가덕도 신공항 (4,600 만)의 연간 국제선 여객 수요 추정치는 2019 년 기준 세계 40 위에 올랐다. / 그래프 = 신현보 한경 기자 .com
2019 년 전 세계 공항 별화물 (톤) 운송. 부산시 가덕도 신공항의 연간화물 수요 (99 만톤)는 2019 년 기준 세계 20 위 중반이다. / 그래프 = 신현보 한경 기자. com
부산시는 가덕도 신공항의 설명 자료를 바탕으로 2056 년 가덕도 신공항의 국제선 여객 수를 연간 4,600 만명으로 추산했다. 한경 닷컴 뉴스 랩은 2019 년 기준 인천 공항 (7120 만명)의 65 % 인 국제 공항 협의회가 전 세계 공항 교통 정보를 분석했습니다. 또한 이는 영국의 개 트윅 (4685 만명)에 해당하는 수치입니다. 미국 뉴 어크 리버티 (46.34 만), 스카이 하버 (46.29 만), 마이애미 (4592 만)로 현재 세계 40 위권 안에 들었다.
부산시는 최근 제 5 차 국토 교통부 공항 개발 중장기 종합 계획에서 제시 한 연평균화물 증가율이 반영되면 가덕도 신공항화물 수요에 도달 할 것이라고 밝혔다. 2060 년 990,000 톤. 또한 국제 항공위원회 자료에 따르면 세계 20 위 중반에 있으며,화물로는 미국에서 8 위인 인디애나 폴리스 국제 공항 (92 백만 톤)보다 많습니다. 2019 년.
부산시는“가덕도 신공항 수요는 정부의 중장기 종합 공항 개발 계획에서 제시 한 신뢰도있는 국제기구의 성장률 전망과 성장률을 바탕으로 산정됐다”고 밝혔다.
그러나 국토 교통부는 항상 ‘과도한’입장을 보여왔다. 국토 교통부 관계자는 “부산의 여객 및화물 수요는 예비 타당성 조사 (예비 타당성 조사) 지침과 달리 매년 수요가 증가 할 것이라는 전제하에 방법론을 적용한 결과”라고 설명했다. 실제로 부산은 김해 신공항 예타보다 승객이 2.4 배,화물이 최대 90 배 더 많은 것으로 추정된다. 국토 교통부는 가덕도 신공항 특별법 통과에 따라 예비 타당성 조사를 실시 할 계획이라고 밝혔다.
4 천 6 백만의 숫자는 학계와 정치에서도 논란을 불러 일으켰습니다. 지난해 조국 전 법무부 장관은 2012 년 신공항에 대해 비판했지만“부, 울, 경의 항공 수요는 2056 년 4,600 만개로 경제적으로 타당하다”는 생각을 바꾼다.
이어 당시 고려대 이한상 교수는 “2056 년 부,을, 경의 인구는 650 만 명으로 예상되며 모든 시민이 1 년에 7 번 비행한다는 뜻”이라고 말했다. 그들은 자신이 벽을 쌓은 사람임을 확인할 것”이라고 비판했다.
“재정이 눈덩이처럼 자라고 …”
의견도 ‘반전’10 % P ↑ 1 개월
불합리한 수요 예측과 특별법 통과로 사업이 모멘텀을 얻고있어 금융에 대한 우려가 급증하고있다. 15 일 서울대 경제학과 명예 교수 이준구 교수는 15 일 자신의 개인 홈페이지를 통해 여당이 면세 특례법을 추진 했다며 정부의 재정 관리 방식을 강하게 비판했다. 경제적 목적보다는 정치적 목적에 대한 면제. 이 교수는 “요즘 재정 지출이 눈덩이처럼 눈덩이처럼 불어 나고 국가 부채에 대한 우려가 커지는 상황에서 좀 더 보수적 인 태도가 필요하다”고 지적했다.
3 월 둘째 주 한국 갤럽에서 실시한 여론 조사에 따르면 가덕도 신공항 건설에 반대하는 비율은 47 %로 29 %보다 20 % 포인트 높다. 갤럽 코리아 관계자는 “전국적으로는 한 달 전보다 반대가 증가했다”며 “장단점이 4 % 포인트 줄고 야당이 10 % 포인트 늘었고 차이가 커졌다”고 말했다.
신현보 한경 닷컴 기자 [email protected]