[KB증권 리포트]
Volkswagen의 배터리 전략은 필연적으로 국내 3 개 회사를 강타합니다
국내 3 개사에서 LFP 배터리를 생산할 계획은없는 것으로 추정된다.
그러나 투자 비용, 기술 인력 확보 등 어려움이 많다.
폭스 바겐은 예상대로 청사진을 그릴 것 같지 않다
정사각형을 만드는 삼성 SDI는 반사적 이익 가능성이있다.
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KB 증권은 폭스 바겐이 발표 한 미래 배터리 전략이 국내 배터리 3 사에 부정적이라고 평가했지만, 삼성 SDI (006400)회사의 상대적인 저축이 기대된다고한다. 또한 폭스 바겐의 향후 배터리 전략이 계획대로 진행될 가능성은 낮다고 평가했다.
18 일 한국 거래소에 따르면 구 삼성 SDI는 전 거래일 6.03 % 하락한 63 만원으로 마감했다. 폭스 바겐의 ‘스퀘어 배터리’비중 확대 전략에 상대적으로 영향을 덜받은 것으로 판단되는 삼성 SDI도 급감했다. 앞서 세계 최대 자동차 업체 인 폭스 바겐은 ‘파워 데이’를 개최 해 정사각형 기반 통합 배터리 셀을 본격적으로 도입하겠다고 밝혔다. 2023 년부터는 파우치, 스퀘어 등 다양한 구조의 배터리를 사각형으로 통합하고 2030 년에는 적재율을 80 %까지 늘릴 예정이다. 유럽 배터리 업체 인 노스 볼트와 협력 해 배터리 공장을 짓겠다고 발표했다. 유럽에서 총 생산 능력이 240GWh (전기차 한 대당 80㎾h, 약 300 만대)로 비 유럽 국가에 대한 의존도를 낮추 겠다는 의지를 드러냈다.
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이날 KB 증권은 국내 배터리 3 사 모두 부정적 영향을 피할 수는 없지만 삼성 SDI의 상대적인 영업권이 기대된다고 분석했다. 폭스 바겐이 당초 계획대로 2030 년까지 240GWh의 자체 배터리 생산 능력을 확보한다면 아웃소싱 물량 감소는 필연적으로 국내 기업의 실적을 감소시킬 것이다. 또한 저가형 LFP (인산 철 리튬) 배터리를 채택하겠다고 발표했지만 LFP 배터리 시장은 CATL, BYD 등 중국 업체가 주도하고있다. 국내 3 사는 삼원 전지에 주력하고 있으며 향후 생산 계획은 없을 것으로 예상된다. KB 증권 이창민 연구원은“폭스 바겐의 LFP 배터리 확대는 한국 기업 모두에게 부정적”이라고 말했다. 의지”.
KB 증권은 폭스 바겐의 청사진이 계획대로 이뤄질 가능성은 낮다고 분석했다. 막대한 투자 비용으로 인한 재정적 부담 증가, 기술 인력 확보의 어려움, 높은 기술 특허 장벽 등 많은 장애물이 있기 때문이다. 연구원은 “폭스 바겐의 배터리 전략이 예상대로 흘러 갈 것 같지 않다”고 말했다. 특히 각형 제품을 주축으로하는 삼성 SDI는 폭스 바겐이 정사각형 배터리 수량 확보에 어려움을 겪을 경우 반사의 수혜를받을 것으로 전망했다.
/ 이승배 기자 [email protected]
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