폭스 바겐 전기 자동차 배터리 전환 선언 … K- 배터리 타격
[앵커]
세계 최대 자동차 그룹이자 두 번째로 큰 전기차 중 하나 인 독일 폭스 바겐 (Volkswagen)이 국내 기업에서 제공하는 파우치 형 대신 각형 배터리를 전기차에 사용하고 자체 생산 점유율을 크게 늘리기로 결정했습니다.
글로벌 시장 점유율이 급격히 높아진 K 배터리가 타격을 입을 전망이다.
김지수 기자입니다.
[기자]
폭스 바겐이 발표 한 전기차 배터리 정책의 핵심은 주로 파우치 형인 전기차 배터리를 2023 년부터 각형으로 바꾸는 것이다.
이 비율은 2030 년까지 80 %까지 증가 할 것이며 유럽에 6 개의 배터리 공장이 설립 될 것입니다.
자체 생산 배터리를 대폭 늘릴 것이라는 이야기입니다.
이 계획이 실행되면 우리 배터리 회사에 두 배의 타격이됩니다.
전기차 배터리는 크게 원통형, 파우치 형, 각형으로 나뉩니다. LG 에너지 솔루션과 SK 이노베이션은 파우치 형이며 중국 CATL의 스퀘어가 주력이다.
우선 중국 기업에 유리할 수밖에 없다.
특히 지난해 전기차 38 만대 이상을 판매 한 세계 2 위 전기차 기업 폭스 바겐은 현대 자동차에 이어 SK의 두 번째로 큰 전기차 기업이자 LG의 핵심 고객이다.
기술과 생산 측면에서 거래 유지가 불확실 해졌습니다.
주식 시장은 민감하게 반응했습니다.
LG 화학의 주가는 7 % 이상 하락했고 SK는 5 % 이상 하락했다.
폭스 바겐의 결정은 광장이 리튬 이온 배터리보다 화재 위험이 적고 주행 거리를 증가시키는 차세대 전 고체 배터리로의 전환에 더 유리하다는 것입니다.
“Volkswagen은 완전 고체 (배터리)를 사용하기로 결정하고 정사각형면으로 손을 들었습니다. 상당한 관심을 끌었고 액체 속에서 화재가 계속 발생하며 결국 기술이 승리를 결정할 것으로 보입니다. 아니면 패배. “
지난해 세계 1 위로 도약 한 K- 배터리는 LG와 SK의 지속적인 분쟁에 이어 또 다른 대응책이 필요했다.
연합 뉴스 TV 김지수입니다.
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