[와이즈경제=황인홍기자] 세계 최대 자동차 업체 폭스 바겐은 전기차 배터리 전략 방향을 공개하는 행사 인 파워 데이를 개최하고 배터리 셀, 시스템, 충전 기술 로드맵을 발표했다.
16 일 하이 투자 증권에 따르면 핵심 콘텐츠는 배터리 셀 통합 및 배터리 셀 내재화, 배터리 순환 시스템 (폐 루프) 구축, 주요국 고속 충전소 인프라 확충이다.
하이 투자 증권 정정석 연구원은 “폭스 바겐이 파워 데이를 통해 밝힌 배터리 통합, 내재화 등 중장기 전략 변화로 국내 배터리 업체에 미치는 영향은 불가피하다”고 내다봤다.
특히 각형 전지 캠프 인 삼성 SDI를 제외하고 파우치 형 전지를 생산하는 LG 에너지 솔루션과 SK 이노베이션에게는 더욱 부끄러운 소식이 될 것”이라고 말했다. 한편으로는 폭스 바겐 배터리 내재화 가능성은 ICT 배터리 소송이 시작된 시점부터 예견됐다.
국내 배터리 제조업체 3 곳 모두 2018 년 폭스 바겐의 전기 자동차 플랫폼 인 MEB 프로젝트에 대한 대규모 수주를 받았다.
그러나 2024 ~ 2025 년 양산을 목표로 하반기 입찰 예정이었던 MEB 프로젝트의 후속 물량에 대해서는 국내 업체의 수주량이보다 감소 할 가능성이 높다. 예상됩니다.
정 연구원은 “결국 국내 배터리 업체들이 폭스 바겐을 제외한 주요 자동차 업체들과의 협력을 더욱 공고히하고 계속 성장할 수있는 새로운 방안을 마련 할 필요가있다”고 말했다. 양산 수율이 예정된 기간 내에 안정화 단계에 들어갈 지 지켜 볼 필요가 있다고한다.
한편 정 연구원은 “폭스 바겐이 유럽에 자체 배터리 생산 시설을 확장 할 계획이어서 유럽에 생산 시설을 구축하고있는 국내 소재 업체와 노스 볼트 소재 및 부품 공급 업체에게 기회 요인이 될 것”이라고 말했다. 할 수 있어요. “그가 말했다.
중장기 적으로는 국내 배터리 업체들이 유럽 공장에서 차질을 겪더라도 폭스 바겐은 배터리 생산 능력을 내재화 할 계획이다. 규모와 상품이 더 커질 수있는 이차 전지 소재의 특성으로 지리적 이점을 통해 고성장 동력을 확보 할 것으로 기대되기 때문이라고 설명했다.
유럽에 생산 시설을 구축하는 국내 소재 업체로는 솔 루스 첨단 소재 (동박), 동화 전기 (전해질), 솔 브레인 (전해질), 롯데 알루미늄 (알 전극), SK IE 테크놀로지 (세퍼레이터) 등이있다. 볼트 형 소재 공급 업체로는 동진 세미켐 (CNT 전도성 소재), 나노 신소재 (CNT 전도성 소재) 등이 있습니다.
특히 폭스 바겐이 실리콘 음극 활물질이 팽창 할 것이라고 언급했듯이 실리콘 음극 활물질의 팽창 문제를 보완하기 위해 CNT 전도성 물질을 함께 사용할 가능성이 높다.
유럽 전지 셀 및 소재 생산 시설 건설 현황
