폭스 바겐 “정사각형 배터리로 전환”K 배터리 ‘왼쪽 불안’

▲ 폭스 바겐 ‘파워 데이’출시 자료 포착. Ⓒ 뉴데일리

세계 최대 자동차 업체 인 폭스 바겐은 향후 전기차에 ‘스퀘어’배터리 설치를 확대하겠다고 발표했으며, ‘파우치 형’배터리를 주로 공급 한 LG 에너지 솔루션과 SK 이노베이션은 , 불가피합니다.

전기 자동차 용 배터리는 모양에 따라 실린더 형, 파우치 형, 사각형으로 구분됩니다. LG 에너지 솔루션과 SK 이노베이션은 파우치 형 배터리, 중국의 CALT와 삼성 SDI는 각형 배터리, 일본의 파나소닉은 원통형 배터리에 집중하고있다.

이 결정으로 폭스 바겐에 파우치 형 배터리를 공급해온 LG 에너지 솔루션과 SK 이노베이션은 불가피하다.

폭스 바겐의 인기 브랜드 전기차 플랫폼 인 MEB 플랫폼의 경우 LG 에너지 솔루션은 유럽 최대 공급 업체이며 SK 이노베이션은 두 번째로 큰 공급 업체로 알려져 있습니다.

업계 관계자는 “지금까지 폭스 바겐에 파우치 형 배터리를 공급해온 LG 에너지 솔루션과 SK 이노베이션은 당황 스러울 수밖에 없다”고 말했다. 말했다.

LG 에너지 솔루션은 폭스 바겐에 파우치 형 배터리를 공급하고 있지만 파우치 형 외에도 원통형 배터리를 생산하여 테슬라 등 다양한 고객사에 공급하고있다.

반면 SK 이노베이션은 파우치 형 배터리 제품 만 생산하고 있으며, 미국 사업에서는 폭스 바겐에 대한 의존도가 높기 때문에 그 영향이 더 클 것으로 보인다.

한편, 광장을 중심으로 폭스 바겐에 배터리를 공급해 온 CATL은 반성에 힘 입어 글로벌 시장 점유율을 높일 것으로 기대된다. SNE 리서치에 따르면 CATL은 2017 년 이후 4 년 연속 글로벌 시장 점유율 1 위를 유지하고있다.

▲ 폭스 바겐 ‘파워 데이’출시 자료 포착. Ⓒ 뉴데일리

폭스 바겐의 스퀘어 선택 뒤에는 몇 가지 해석이 있습니다.

우선 폭스 바겐 매출의 40 % 이상이 중국에서 발생하고 있으며, 중국의 주요 배터리 업체 인 CATL이 중국에서 전기차 사업을 고려하고있는 것으로 분석된다.

특히 급속 충전 시스템, 배터리 관리 시스템 등 인프라 확충을 통해 중국과 북미 시장에서 거점을 확대 할 계획이다. 연말까지 북미에 약 3,500 개의 고속 충전 포인트가 확보 될 예정이며, 중국에는 2025 년까지 총 17,000 개의 고속 충전 포인트가 구축 될 예정이다.

유럽에서는 에너지 회사 인 BP (영국), Iverdrola (스페인) 및 Enel (이탈리아)과 협력하여 급속 충전 시스템을 확장하기로 합의했습니다.

또한 중국과 미국 시장에서 판매되는 폭스 바겐 자동차의 50 % 이상을 전기 자동차로 채울 것이라고 발표했다. 유럽에서는 2030 년까지 6 개 지역에 배터리 공장을 짓고 연간 생산량을 240GWh로 높여 전기차 비중을 70 %까지 끌어 올릴 계획이다.

또 다른 관계자는 “주요 배터리 소유자 인 폭스 바겐이 CATL과의 협력을 강화한다면 K 배터리는 필연적으로 큰 타격을 입을 것”이라고 말했다.

또 다른 배경은 Volkswagen이 현재 스웨덴 배터리 제조업체 인 North Volt와 협력하여 독일 Salzgitter에 배터리 셀 공장을 추진하고 있다는 것입니다. 그렇지 않다는 관찰도 있습니다.

또한 폭스 바겐은 2023 년에 새로운 통합 배터리 셀을 출시하여 배터리의 비용과 복잡성을 줄이면서 범위와 성능을 높이고 2030 년까지 그룹 전기 자동차의 80 %에 설치할 계획입니다.

정책은 배터리 셀 유형을 최적화하고 혁신적인 생산 방법을 배포하며 배터리 가격을 낮추기 위해 지속적인 재활용을 통해 추가 비용을 줄이는 것입니다.

이를 위해 폭스 바겐은 보급형 부문에서 50 %, 볼륨 부문에서 30 %까지 배터리 비용을 점진적으로 줄이는 것을 목표로하고있다.

이 새로운 통합 배터리 셀을 설치 한 후 다음 단계에서 차세대 올 솔리드 배터리로 전환 할 계획입니다. Volkswagen이 자금을 지원하는 미국 배터리 스타트 업 Quantum Scape는 현재 전 고체 배터리 개발에 주력하고 있습니다.

▲ 폭스 바겐 ‘파워 데이’출시 자료 포착. Ⓒ 뉴데일리