LG 에너지 솔루션, SK 이노베이션 등 국내 기업들이 전기차 배터리 시장을 주도하며 배터리의 ‘표준’을 바꾸고있다. 과거에는 전기차 배터리에 자주 사용되던 정사각형 및 원통형 배터리의 비율이 감소했고, 한국 기업이 강점을 가지고있는 파우치 유형의 비율이 크게 증가했습니다.
15 일 SNE 리서치에 따르면 지난해 세계 전기차 배터리 사용량은 144GWh로 전년 대비 22 % 증가했다. 그중 파우치 형은 전년 대비 2 배 이상 증가한 40GWh 다. 이에 따라 전체 배터리 시장의 점유율은 16 %에서 27.8 %로 상승했다.
반면 각형 전지의 비중은 56.8 %에서 49.2 %로 떨어졌다. 원통형 배터리의 비율도 27.1 %에서 23 %로 감소했습니다. 전기 자동차 배터리의 표준은 점차 정사각형 및 원통형에서 파우치로 이동하고 있습니다.
이러한 변화는 한국 배터리 제조업체의 발전에서 비롯되었습니다. 각형 배터리가 가장 많이 사용되는 이유는 세계 최대 전기 자동차 시장 인 중국의 현지 전기 자동차 제조업체 대부분이 각형을 사용하고 있기 때문입니다. CATL BYD와 같은 중국 배터리 제조업체는 주로 각형 배터리를 생산합니다. Tesla가 실린더를 채택하고 있지만 다른 회사들은 사용을 꺼려했습니다. 진공 청소기, 전동 공구, 전기 자전거 등에 사용되는 실린더는 전기 자동차 배터리에 적합하지 않은 것으로 판단되었습니다.
현대 자동차, 폭스 바겐, GM 포드 등 글로벌 완성차 업체들이 전기차 시장에 진입하면서 파우치 형 배터리가 주목을 받기 시작했다. LG 에너지 솔루션, SK 이노베이션 등 국내 기업으로부터 다수의 파우치 형 배터리를 받고있다. 파우치 형은 공간 활용도가 높고 대용량에 적합합니다.
업계 관계자는 “주요 자동차 제조사들이 테슬라를 상대로 전기차 모델을 잇달아 내 놓으면 앞으로 파우치 형 배터리 시장이 주도 할 것”이라고 말했다.
안재광 기자 [email protected]
Ⓒ 한경 닷컴은 무단 전재 및 재배포 금지