‘레드 백’에서 K21 장갑차까지 젊은 혈액 수혈 … 연말 국내 출시 [영상]

제 2 차 세계 대전에서 활약 한 전투기들 중 많은 사람들은 미국의 P-51 머스탱이 최고라고 말합니다. 그러나 1942 년 1 월 P-51A 유형이 처음 실행되었을 때 Mustang은 예상보다 적었습니다. 미국산 Ellison 엔진이 문제였습니다. 해발 4000m 만 올라 갔을 때 파워가 달렸다. 결국 전투기가 아닌 지상 공격기로 사용되었습니다.

한화 디펜스의 빨간 가방. 호주 방위 사업 청

그러나 Mustang은 그해 11 월에 다시 태어났습니다. 엔진을 영국 멀린으로 대체 한 P-51B와 P-51C가 출시되면서 머스탱은 독수리처럼 빠르고 씁쓸해졌습니다. 그리고 즉시 나치 독일 공군의 전문 사냥꾼으로 인정 받았습니다. 머스탱은 한국 전쟁 당시 대한 공군의 첫 전투기로서 용감했습니다.
머스탱처럼 처음에는 평범했지만 개량을 통해 사치품으로 변신 한 무기가 많이 있습니다. 대한민국 육군의 주력 보병 전투 차량 (IFV) 인 K21도 머스탱의 길을 걸을 수있는 기회를 가졌습니다. 두 번째 양산 사업이 곧 시작됩니다.

호주 맞춤형 ‘레드 백’, 한국군 도입 가능성

여러 정부 소식통에 따르면 작년 합동 캠프에서 100 개 이상의 K21을 요구하기로 결정했습니다. 현재 요구 사항 검증 작업이 진행 중이며 해당 예산이 충족되면 육군은 2024 년부터 새로운 K21을받을 수있게 될 것입니다. 익명을 요구하는 정부 관계자는“우리는 제 7 군 기동대에 K21을 더 배치하고 있습니다. ” “북한 전차는 더 이상 우리의 적이 아닙니다. 비상 안정화 작업에서 우리는 K21이 K2 탱크보다 더 유용하다고 판단했습니다.”

K21의 데모 촬영 현장. [중앙포토]

K21의 데모 촬영 현장. [중앙포토]

2007 년에 완성 된 K21은 3 명의 승무원과 9 명의 완전 무장 보병을 태울 수 있습니다. 최대 속도는 70km / h이며 외부의 도움없이 물에 떠서 6km / h로 진행할 수 있습니다. 40mm 기관총과 7.62mm 기관총을 탑재 할 계획이며 앞으로는 엄중 한 대전차 미사일을 탑재 할 예정이다. 좋은 성능입니다.

그러나 K21이 나온 후 전쟁은 많이 바뀌 었습니다. 이에 레드 백의 어린 피를 두 번째 양산 K21에 수혈하기위한 군 안팎의 여론이 높아지고있다. 관련 상황을 잘 알고있는 한 정부 관계자는 “특정 모델을 선택할 때 추가 K21 주문 대신 빨간색 가방을 선택하는 것도 고려할 수있다”고 지적했다.

레드 백은 한화 디펜스가 호주 육군의 LAND 400 Phase 3 프로젝트를 위해 시작한 도전입니다. LAND 400 3 단계 프로젝트의 목표는 호주 육군 궤도 형 보병 전투 차량 (IFV) 450 대를 호주 달러 180 ~ 270 억 (약 16 ~ 24 조원)에 구입하는 것입니다. 대응하는 것은 독일 방위 회사 인 Line Metal Defense의 Lynx KF41입니다.

현재 Red Bag과 KF41의 성능, 보호 및 화력은 호주에서 평가되고 있습니다. 10 월 평가를 마친 후 내년 상반기 우선 협상 대상자를 선정 할 예정이다.

호주에 사는 레드 백을 의미하는 레드 백의 프로토 타입은 K21입니다. 호주의 차체 형태를 고려하여 K21의 크기를 늘렸고 K9 자주포의 파워팩 (엔진 + 변속기)을 가져 왔습니다. 군 관계자는 “K21 개발 노하우를 바탕으로 빨간 가방을 만들 수 있었다”며 “두 장갑차의 DNA가 같다”고 말했다.

“동일하지만 다른”Redback의 오리지널 K21

그들은 같은 DNA의 형제 자매이지만 K21과 Redback의 차이도 큽니다. 그래도 K21에 바로 도입 할 수있는 레드 백의 신기술이 많다. 이 외에도 K21은 화룡점정 (畵 龍 點 睛)의 금상첨화 (錦上添花)이다.

아이언 피스트, 강력한 킬 액티브 방어 시스템.  General Dynamics YouTube 계정 캡처

아이언 피스트, 강력한 킬 액티브 방어 시스템. General Dynamics YouTube 계정 캡처

우선, 능동적 인 방어 시스템 인 Iron Fist입니다. 과거에는 미사일과 같은 적의 대전차 화기를 만날 때 탱크와 장갑차를 피해야했습니다. 그런 다음 미사일을 감지하면 자동으로 연막탄을 발사하거나 전자 장비로 미사일의 센서를 방해하는 소프트 킬 기술이 나왔다. 최근에는 역 폭탄을 발사하여 대전차 무기를 직접 파괴하는 하드 킬 기술로 발전했습니다.

AESA (Active Phase Array Radar)가 장착 된 Redback Armored 차량으로 접근하는 적 대전차 미사일을 가로채는 Iron Fist가 장착되어 있습니다. 이지스 구축함이 SM-3 미사일로 적의 탄도 미사일을 격추하는 방법입니다.

Iron Vision을 사용하면 장갑차 내부에서 외부 상황을 볼 수 있습니다.  방어 업데이트 YouTube 계정 캡처

Iron Vision을 사용하면 장갑차 내부에서 외부 상황을 볼 수 있습니다. 방어 업데이트 YouTube 계정 캡처

또한 장갑차 내부의 특수 헬멧으로 지휘관이 외부 상황을 볼 수있는 Iron Vision도 있습니다. 장갑차 내부의 승무원은 외부를 볼 수 없습니다. 시야와 잠망경은 외부를 관찰 할 수있는 도구이지만 시야가 매우 좁습니다.

그러나 Iron Vision은 헬멧 장착 디스플레이에 장갑차 외부에 이미지를 분사합니다. 고개를 돌리면 투명한 장갑차 위로 외관이 보입니다. Iron Fist와 Iron Vision은 이스라엘 기술입니다.

Redback의 트랙은 철이 아니라 복합 고무 트랙 (CRT)입니다. 그것은 고무, 내열성 강화 합성 섬유 및 철 와이어로 만들어집니다. 철로에 비해 CRT는 주행 소음이 적고 기동 성능이 높습니다. 내구성도 증가합니다. 아이언 트랙보다 50 % 이상 가볍기 때문에 연료를 절약하는 것이 보너스입니다.

복합 소재 고무 트랙 (CRT) 홍보 영상  Soucy Defense YouTube 채널 캡처

복합 소재 고무 트랙 (CRT) 홍보 영상 Soucy Defense YouTube 채널 캡처

한화 디펜스 관계자는 “레드 백의 아이언 피스트, 아이언 비전, CRT는 예산 만 있다면 K21에 즉시 적용 할 수있다”고 말했다.

‘선택과 집중’K21 만성 질환 치료와 병사 구출

두 번째 대량 생산 과정에서 K21의 만성 질환을 치료할 것이라는 의견도 있습니다. 이것이 바로 도하 공연입니다.

K21은 도하를하고 있습니다.  따라서 K21은 다른 장비의 도움없이 혼자 물을 건널 수 있습니다.  국방 TV YouTube 계정 캡처

K21은 도하를하고 있습니다. 따라서 K21은 다른 장비의 도움없이 혼자 물을 건널 수 있습니다. 국방 TV YouTube 계정 캡처

K21에는 양쪽에 특수 에어백이 있습니다. 강을 만나면 에어백에 공기를 부착하고 장갑차를 물속으로 발사합니다. 산을 흐르는 강이 많은 한국의 지형을 고려한 공연이다. 긴급 상황에서 기동 부대가 올라갈 북한은 다리가 많지 않고 전차 나 장갑차의 무게를 견딜 지 불분명하다. 이것이 육군 사령부가 K21이 도하 장비없이 강을 건너야한다고 결정한 이유입니다.

문제는 도하의 성능을 설계에 반영하기 위해 장갑차의 무게를 줄여야한다는 점이었습니다. 이것이 우리가 25t K21이 다른 IFV보다 가볍다는 말을 듣는 이유입니다. 반면에 레드 백은 도하 성능이 없습니다. 대신 그는 여유롭게 두꺼운 장갑을 낀다.

또한 2009 년 12 월과 2010 년 7 월 K21은 도하에서 홍수 사고가 발생했습니다. 슬프게도 죽은 사람들도있었습니다. 익명을 요구하는 군 관계자는 다음과 같이 말했습니다.

도하에서 훈련 할 때 K21 장갑차는 홍수 사고 발생을 염려하므로 모든 병력이 탑승하는 것은 아닙니다.  무게 중심이 앞으로 이동하는 것을 방지하기 위해 일부 에어백 바람도 제거되고 강이 교차합니다.  국방 TV YouTube 계정 캡처

도하에서 훈련 할 때 K21 장갑차는 홍수 사고 발생을 염려하므로 모든 병력이 탑승하는 것은 아닙니다. 무게 중심이 앞으로 이동하는 것을 방지하기 위해 일부 에어백 바람도 제거되고 강이 교차합니다. 국방 TV YouTube 계정 캡처

“K21 Doha를 훈련 할 때는 운전자 만 K21을 타야합니다. 무게 중심이 앞으로 기울어 져 있기 때문에 에어백 뒤쪽에 바람이 덜 가해집니다. K21이 강을 건너는 동안 특수 부대 부대원이 고무 보트를 타고 혹시라도 옆으로 따라 가고 있습니다.”

한국에는 도하를 할만큼 깊은 강이 많지 않습니다. 육군은 신속하게 교량을 건설 할 자체 추진 도하 장비를 도입하려고합니다. 군 전문 기자 최현호는 “중장 갑과 중장 갑 차량은 세계에서 가장 인기가 많다”고 말했다.

‘시범 작전’은 한국군과 호주군 모두 만족

레드 백 혈액을 K21에 수혈하기 전에 군대는 레드 백을 직접 운영 할 수 있습니다. 호주에서 평가를받은 두 개의 레드 백은 올해 말 귀국 할 수 있다고한다. 정부 관계자는 “연말에 빨간 가방 프로토 타입을 한국에 가져 오면 군대가 어떻게 조종 할 것인지 생각해 볼 수있다”고 말했다. 또는 두 개의 파일럿 빨간색 가방을 주문할 수 있습니다. 호주에서 가져 오든 새로 주문하든 ‘꿩을 먹고 달걀을 먹어’입니다.

한국 Redback (왼쪽)과 독일의 KF41 (Oron)이 호주 육군의 LAND 400 Phase 3 프로젝트를 위해 경쟁하고 있습니다.  호주 방위 사업 청

한국 Redback (왼쪽)과 독일의 KF41 (Oron)이 호주 육군의 LAND 400 Phase 3 프로젝트를 위해 경쟁하고 있습니다. 호주 방위 사업 청

군대가 레드 백 2 개를 굴려서 K21 2 차 양산 프로젝트의 스케치를 그릴 수 있습니다. 또한 호주에 redbag 수출을 돕습니다. 방위 사업 청 (Defense Acquisition Program Administration)은 수출 무기 시스템을위한 군사 파일럿 시스템을 운영합니다. 한국군이 기업이 수출용으로 개발 한 무기 체계를 일정 기간 운영하여 운영 성과를 제공하는 시스템입니다. 지난해 4 월부터 6 륜 장갑차, 4 륜 장갑차, 총기는 이미 군에서 시범 목적으로 사용되었습니다.

이미 배치 된 K21은 빨간색 가방으로도 변형 할 수 있습니다. 2023 년부터 K21을 현장에서 공장으로 반입하고 성능 개선 및 점검을 위해 유지 보수를 실시합니다. 이때 레드 백 수준까지 성능을 높일 수 있습니다.

문제는 비용입니다. 새 빨간 가방의 단가는 약 40 억원 인 K21보다 훨씬 비싸다. 창고 유지비도 20 억원 이상 필요하다. 그러나 일부에서는 10 년 후 K21을 현재의 레드 백 수준으로 업그레이드하는 것보다 성능을 즉시 높이는 것이 더 경제적이라고 지적합니다.

레드 백은 수비에서 K21과 비교할 수 없습니다. 저출산 시대 군인들의 생명을 지키기위한 예산은 더 이상 낭비가 아닙니다. 정부와 군 당국이 현명한 결정을 내리길 바랍니다.

이철재, 박용한 기자 [email protected]

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