[단독]# 1 카카오 티 경고 “우버와 타다, 돈 내고 전화 받기”

국내 최고의 택시 호출 플랫폼 인 카카오 티가 경쟁력있는 택시 호출 서비스를위한 플랫폼 진입 임계 값을 높이는 계획을 추진하고 있습니다. 타다, 마카 론 택시, 우버 등 카카오 티와 경쟁하는 서비스에서 운영하는 브랜드 (회원) 택시 기사가 카카오 티 전화를 무료로 받아 비즈니스를하는 것을 막기 위함이다.

카카오 모빌리티, 비즈니스 제휴 제안
유료로 정기적 인 전화를받는 방법
2,800 만 앱 구독자… 거절하기 어려운 것 같음

카카오 모빌리티의 카카오 T 서비스입니다. [사진 카카오모빌리티]

카카오 티의 카카오 모빌리티는 최근 VCNC (타다), 우버 코리아 테크놀로지 (Uber), KST 모빌리티 (마카롱 택시), 코나 토스 (반반 택시 그린) 등 국내 주요 제휴 택시 사업자에게 비즈니스 제휴를 제안했다. 각 회사의 제휴 택시가 카카오 T의 일반 전화를 받기 위해서는 제휴를 맺고 요금을 지불해야합니다. 카카오 모빌리티 관계자는“타 제휴 택시가 카카오 티가 모은 일반 전화를 받아 운영하는 경우가 많다”고 말했다.

모빌리티 플랫폼 기업 '우버' [사진 우버코리아]

모빌리티 플랫폼 기업 ‘우버’ [사진 우버코리아]

국내 1 위 모빌리티 플랫폼 인 카카오 모빌리티가 본격적인 강점을 뽐내고있다. 다음달 소카, VCNC와 합작 법인을 설립하는 우버, Tmap Mobility (SK 텔레콤 자회사) 등 잠재적 경쟁사에 시장이 변동하지 않을 것이라는 ‘경고’의 의미를 담은 평가이다. , Tada Light를 운영하고 있습니다. .

2015 년 카카오 택시로 출발 한 카카오 T는 택시 기사와 승객 사이의 독보적 인 중개 플랫폼으로 자리 매김했습니다. 앱 사용자가 택시 기사에게 무료로 전화를 걸어 시장을 장악했습니다. 현재 230,000 명의 택시 기사와 2,800 만 명의 앱 가입자가 있습니다. Tada, Macaron Taxi 및 Uber가 제안을 거부하면 2,800 만 통화가 누락됩니다.

택시 콜 시장은 어때

전국 회원 택시 상태.  그래픽 = 차준홍 기자 cha.junhong@joongang.co.kr

전국 회원 택시 상태. 그래픽 = 차준홍 기자 [email protected]

제휴 택시는 파리 바게뜨, 뚜레쥬르 등 본점의 브랜드와 경영 노하우를 지원하고 각 점주로부터 제휴 자금을받는 사업입니다. 지난해 3 월 국회에서 승용차 법 개정안이 통과되면서 택시 외 모빌리티 서비스가 사실상 금지되면서 회원 택시는 모빌리티 산업의 대표적인 비즈니스 모델이되었다. 택시이지만 플랫폼과 결합하여 더 나은 서비스를 제공 할 수 있습니다.

1 월 25 일 현재 전국적으로 3,539 대의 회원 택시가 있었다. 8 명의 연산자가 있습니다. 문제는 이미 카카오 T가 일반 통화 중개 시장을 장악하고있어 후발 가맹점 사업자가 택시 기사에게 줄 수있는 통화 수가 부족하다는 점이다. 이런 이유로 택시 기사들은 제휴 서비스 앱과 카카오 T를 함께 사용하는 경우가 많다.

한 회원 택시 사업자 관계자는“운전사에게 전화 만하라고하는데 사무실 밖에서 여러 대의 휴대 전화로 여러 번 전화를받는 것은 통제하기 어렵다”고 말했다. 그는“급여를 제대로 받으려면 기준 액 만원을 충족해야하니 전화에 민감 할 수밖에 없다”고 말했다.

카카오 모빌리티는 왜?

그대로두면 플랫폼 경쟁력이 떨어질 것이라고 주장한다.

① 혼동 : 카카오 모빌리티는 “승객 사용자가 카카오 T 앱으로 택시를 부르는데 우버에 오거나 타면 헷갈 린다”고 주장한다. 예를 들어 파리 바게뜨 간판을 열고 들어 갔는데 뚜레쥬르 빵을 파는 것과 같다. 카카오 모빌리티 관계자는 “일부 택시 기사들은 제휴사를 대상으로 한 홍보물을 승객들에게 제공하고 다음 번에 서비스 이용을 권유하고있다”고 말했다.

② 불편 : 택시 기사가 카카오 T로부터 전화를 받고 자신의 플랫폼에서 전화를 걸면 카카오 T 로의 통화가 종종 취소됩니다. 제휴 플랫폼 호출이 먼저 소화되어야하기 때문입니다.

VCNC는 28 일 멤버 택시 서비스 타다 라이트를 소개했다. [사진 VCNC]

VCNC는 28 일 멤버 택시 서비스 타다 라이트를 소개했다. [사진 VCNC]

더 구체적인 콘텐츠가 나올 때까지 지켜 볼 위치가 업계에 많이 있습니다. 하지만 카카오 모빌리티가 자체 제휴 택시 카카오 티 블루 (1 만 6 천대)를 운영하면서 일반 택시 콜 중개 서비스를 제공한다는 점에 대해 불만이 많다. 전자 상거래 플랫폼의 경우 오픈 마켓 (일반 택시) 상품과 자체 PB 상품 (회원 택시)이 혼합 된 구조입니다. 이 때문에 택시 기사 간 통화 분포에 대한 불만이 계속 나오고있다.

카카오 모빌리티의 플랫폼 파워를 경계하는 분위기도있다. 이재명 경기도 지사가 만든 경기도 공정 거래 국은 지난해 카카오 모빌리티가 카카오 티 블루에 전화를 건 혐의를 조사해달라고 공정 거래위원회에 요청했다. 모빌리티 스타트 업 관계자는 “우리는 금액, 통화 수락 금지 계획 등 구체적인 내용이 아닌 상황을 주시하고있다”고 말했다.

박민제 기자 [email protected]

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