르노 삼성 “일이 준만큼 근로 시간을 줄이자”… 노조 반발

르노 삼성은 기존 2 교대 근무를 2020 년 임금 및 단체 교섭 협약 1 교대로 축소 할 계획을 노조에 제안했다. 부산 공장의 생산량이 전년 대비 감소했기 때문에 그 목적은 낮에만 생산 라인. 노조는 텐트를 들고 경영 제안에 반대하고있다.

르노 삼성 노사 양측은 10 일 부산 시의회에서 열린 ‘르노 삼성 자동차 정상화 회의’에 참석했다. 부산시, 부산 시의회, 부산 지방 노동청이 참여해 지역 경제 비중이 큰 르노 삼성 회생을위한 노사 회의 구성을 논의한 것으로 알려졌다.

르노 삼성은 전날 9 일 노사 대표가 참여한 고용 안정위원회와 여덟 번째 본 협상을 열었지만 수입없이 협상이 끝났다. 르노 삼성 경영진은 최근 노조에 “15 일부터 주야 2 교대로 전환 해 달라”고 요청했다. 원 교대는 일반 자동차 공장과 같이 주야간 ‘8 시간 근무, 2 조’로 주 1 그룹 만 따로 운영하지 않는 시스템이다. 원래 르노 삼성 부산 공장은 오전 7 시부 터 오후 3시 45 분까지 주간 그룹으로, 오후 3시 45 분부터 12시 30 분까지 야간 수업으로 운영됐다.

자동차 산업에서 르노 삼성의 제안은 일종의 압력으로 여겨진다. ‘원 교대’시스템 자체가 공장이 문을 닫기 직전에 선택하는 방식이기 때문이다. 한국 지엠의 구 군산 공장은 2018 년 철수 직전까지 단 1 교대로 가동했다. 르노 삼성은이 조치와 관련하여“생산량 감소로 인한 불가피한 선택”의 입장에있다. 르노 삼성 부산 공장의 지난해 연간 30 만대 생산량은 112171대로 2019 년 대비 34.5 % 감소했다. 회사에 따르면 지난 5 년간 최저 치다.

르노 삼성 사장 도미닉 시뇨 라 (Dominic Signora)는 지난달 협상 계약에서 “올해의 생산량은 원래 추정치 인 157,000 대에서 약 10 만대로 감소 할 것으로 예상된다”고 말했다. 회사 경영진도 “한 교대 변경이 어렵다면 시간당 생산량 (UPH)을 45에서 60으로 늘리고 대신 ‘주 4 일’을 도입하는 것은 어떨까?”라고 제안했다. 주 4 일 근무를 도입하는 경우 생산직 근로자는 주 1 일 무급 휴가 (무급 휴가)를 받게됩니다. 르노 삼성이 전 직원 (약 4,100 명)을 대상으로 한 희망적인 퇴직에 최근까지 약 500 명이 응답 한 것으로 알려졌다.

르노 삼성의 야금 노조 퇴직은“이미 퇴직을 희망하는 동료들이 많았다. 경영 실패에 대한 책임을 직원에게만 맡겨서는 안된다”고 말했다. 이번 주부터 부산 공장 텐트 동에 들어 섰다. 르노 삼성 노조는 지난달 쟁의 투표에서 과반수 득표를했기 때문에 언제든지 파업에 들어갈 수있다.

김영민 기자 [email protected]