Tesla가 주도하고 현대 자동차가 개발하고있는이 기술은 … 소프트웨어 무선 업데이트

입력 2021.03.09 06:00

폭스 바겐은 최근 올 여름부터 전기차 ID.3 및 ID.4에 무선 소프트웨어 업데이트 (OTA)를 적용 할 계획이라고 발표했습니다. 이 OTA를 통해 폭스 바겐 차량은 내비게이션에서 충전 패턴 및 자율 주행 기능으로의 업그레이드를 기대할 수있을 것으로 예상됩니다. 볼보는 또한 최근 OTA의 도입을 발표하는 전기 자동차 C40 충전을 공개했습니다.

글로벌 자동차 제조사들은 전기 자동차 시대를 준비하고 있으며 OTA 개발을 위해 노력하고 있습니다. OTA는 유선이 아닌 무선으로 전자 장치를 업데이트하는 기술입니다. 새 소프트웨어 버전이 출시되면 스마트 폰이나 노트북이 자동으로 업데이트되는 것처럼 차량은 내부 인포테인먼트 시스템과 내비게이션과 같은 전자 제어 장치 (ECU)도 무선으로 업데이트합니다. 또한 차량에 새로운 기능을 추가하거나 기존 성능을 변경할 수있어 국가별로 다양한 안전 기준을 쉽게 충족 할 수 있습니다.

자율 주행 기능이 계속 발전함에 따라 OTA가 더욱 중요 해지고 있습니다. OTA는 소프트웨어를 개선 할뿐만 아니라 마일리지 및 가속 기능과 같은 펌웨어 (하드웨어)도 업그레이드합니다. 자율 주행은 아직 완전히 확립되지 않았으며 새로운 버전과 기능이 지속적으로 출시되고 있습니다. OTA를 사용하면 이미 배송 된 차량의 내부 부품을 최신 버전의 운전 지원 기능을 통합하도록 업데이트 할 수 있습니다. 일부 브랜드는 이미 출하 된 차량의 OTA를 통해 차선 변경, 추월, 속도 제어와 같은 운전 지원 기능뿐만 아니라 디지털 조종석 (운전석 및 조수석 앞부분)의 기능을 지속적으로 업데이트하고 있습니다.

Tesla가 전기차 폭발을 일으킬 수있는 이유 중 하나는 OTA입니다. Tesla는 현재까지 소프트웨어에서 펌웨어까지 OTA를 완료 할 수있는 유일한 자동차 브랜드입니다. 실시간 OTA를 통해 Tesla는 기존 장치의 문제를 보완하고 새로운 기능을 정기적으로 제공하는 동시에 최신 버전의 차량 시장성을 유지합니다. 이로 인해 Tesla는 중고 판매가 적고 가격이 급격히 떨어지지 않습니다.

Tesla는 OTA 기능을 통해 과거에 여러 번 주목을 받았습니다. 2018 년 미국 소비자 보고서에서 Tesla Model 3의 제동 거리 (46.3m)가 고급 소형 세단 평균보다 6.4m 더 나쁘다고 지적했을 때 2 주 후 Tesla는 OTA 업데이트를 통해 제동 거리를 6m 줄였습니다. 2017 년 허리케인이 플로리다를 강타했을 때 Tesla는 OTA를 통해 지역 주민들의 Tesla 차량에 사용할 수있는 배터리의 80 % 제한을 해제했습니다.

자동차의 OTA는 모터, 배터리, 제동 및 조향 장치와 같은 다양한 ECU가 통합되어야하기 때문에 스마트 폰과 같은 다른 전자 장치보다 훨씬 어렵습니다. 또한 자동차의 안전은 생명과 직결되기 때문에 통신 시스템에서 해킹 등 보안 문제가 발생한 후나 업데이트 후 수많은 부품에 오류가 없어야합니다. 자동차의 경우 운전 상황에서도 대용량 데이터를 안정적으로 다운로드해야하므로 전원을 끄고 켤 수있는 다른 기기보다 OTA를 적용하기가 더 어렵습니다.

국내에서는 전자 제어 장치 소프트웨어 업데이트가 자동차 정비 사업에 해당하며, 소프트웨어 업데이트를 위해서는 수리점을 방문하거나 소프트웨어를 USB 메모리 또는 SD 카드에 다운로드하여 차량에 연결해야했다. 그러나 작년 6 월 산업 통상 자원부와의 협의를 통해 사설 샌드 박스에 OTA 서비스가 포함되었습니다. 현대 자동차 (005380)그룹과 르노 삼성 자동차는 차량 OTA에 대한 법적 근거를 마련했습니다. 한국 지엠과 쌍용 자동차 (003620)샌드 박스를 신청하지 않았습니다.

미래의 자동차를 준비하는 자동차 제조업체는 OTA를 발전시키기 위해 열심히 노력하고 있습니다. 포드는 올해 1 월에 출시 된 Mustang Mach-E에 OTA를 제공하기 시작했으며, Toyota와 Nissan은 각각 OTA 기능을 갖춘 Lexus LS와 Aria를 올해 안에 출시 할 계획입니다. 미국 제너럴 모터스 (GM)는 2023 년까지 모든 모델에 OTA를 설치할 것이라고 발표했고, 메르세데스-벤츠를 포함한 다임러 그룹은 2024 년에 출시 된 자율 주행 차에 차세대 OTA를 설치할 것이라고 발표했다.

현대 자동차도 지난해 말 CEO 투자의 날을 통해 올해부터 OTA 기능을 추가한다고 발표했지만 아직 구현되지 않았다. 최근 출시 된 아이 오닉 5는 개선 된 OTA 설치 여부에 주목을 받았지만 무선 내비게이션 업데이트 수준에 불과했다. 현대 자동차 관계자는 “올해부터 레벨 2 수준의 부분 자율 주행 기술에 OTA 업데이트 기능을 추가하고 2022 년부터 양산차에 레벨 3 수준의 부분 자율 주행 기술을 적용 할 계획”이라고 말했다.