“4 개월 이래”… 차량용 반도체 수급 어려움 ‘무력’

[뉴스토마토 박한나 기자] 자동차 용 반도체 부족이 4 개월로 접어 들면서 국내 완성차 업체들의 생산 차질 위기감이 고조되고있다. 대만의 TSMC가 자동차 핵심 반도체 ‘MCU (Micro Controller Unit)’의 수급 불확실성의 원인 인 기술을 보유하고있어 단기적인 해결책이 없다는 지적이 나온다.

7 일 자동차 업계에 따르면 현대차와 기아차는 지난해 11 월 3 개월 분의 재고를 확보했지만 자동차 용 반도체 수급이 길어지면서 재고 확보에 비상이 걸렸다. 아직 생산을 줄일 계획은 없지만, 생산 라인은 주로 재고 모델을 중심으로 운영되고있는 것으로 알려져 있습니다.

한국 지엠은 지난달 8 일부터 쉐 보레와 말리부를 생산하는 부평 2 공장의 50 % 만 가동하고있다. 당초 계획했던 부평 2 공장의 감산은 글로벌 자동차 용 반도체 공급 부족이 심화되면서 당분간 지속될 전망이다.

자동차 용 반도체 공급 부족의 여파는 국내 자동차 업체 만의 문제가 아니다. 전 세계 자동차 산업을 강타하고 있습니다. GM은 다음 달까지 캐나다 캔자스, 온타리오, 멕시코 산 루이스 포토시의 3 개 공장에서 생산 감축을 연장했습니다. 테슬라도 반도체 부족으로 지난달 말부터 일시적으로 생산을 중단했다.

스텔란 티스는 정확한 규모를 밝히지 않았지만 최근 실적 발표에서 자동차 용 반도체 공급 부족이 올해 실적에 큰 영향을 미칠 것으로 내다봤다. 포드는 올해 1 분기 차량 생산이 반도체 공급 부족으로 지난해 같은 기간보다 최대 20 % 감소 할 것으로 내다봤다.

문제는 단기적인 해결책이 없다는 것입니다. 현재 수급이 불안정한 차량용 반도체는 MCU 다. MCU는 차량을 제어하는 ​​기능을하는 핵심 자동차 반도체이지만 자동차 제조사들은이를 해외 업체에서 수입하고있다. MCU 생산 기술을 보유한 국내 업체는 없다고 설명했다.

자동차 업계 관계자는 “자동차 회사는 MCU를 생산할 수있는 기술이 없다”며 “자동차를 만드는 회사가 어떻게 반도체를 만드는 회사가 될 수 있을까?”라고 말했다. 그는 “문제를 해결하고 싶어도 반도체 업체들이 공급 문제를 해결할 때까지 기다릴 수밖에 없다”고 덧붙였다.

그러나 각종 반도체 기술을 보유한 국내 반도체 업체들은 자동차 용 반도체 생산에 어려움을 겪고있다. 가전 ​​제품에 사용되는 반도체와 자동차 용 반도체는 공정과 제조 방법이 다르며 이미 가전 제품 용 반도체 생산에 바쁘기 때문이다.

또한 MCU는 국내 기업이 생산하는 가전 반도체와는 다른 기술이 필요하지만 수익성이 낮기 때문에 수동적 생산이 불가피하다는 주장이있다. 자동차 용 반도체는 IT 기기 및 가전 제품 용 반도체보다 훨씬 높은 내구성 요구 사항을 충족해야하지만 수익성이 없기 때문에 사업을 할 의지가 없습니다.

안기현 반도체 산업 협회 상무는 “단기적으로 해결하기 어려운 문제”라고 말했다. “그는 말했다.

결과적으로 전 세계 자동차 제조업체들은 TSMC 만보고 있습니다. MCU는 자동차 제조사가 네덜란드 NXP, 독일 인피니언, 일본 르네사스 등 반도체 업체에 주문을하고 대만 TSMC에서 MCU 생산을 의뢰하는 구조 다. 해외 반도체 업체들도 자체적으로 MCU를 생산하지 않고 TSMC에서 완성차 업체에 공급하고있다.

정부가 단기 대책으로 국제 협력, 수입 절차 간소화, 24 시간 통관 제도를 긴급히 지원하기로 결정했지만 단기 대책으로 비판이 대두되고있다. 대만에서 TSMC 공급을 늘려야 국내 수입도 가능하다고한다. 올해 2 분기부터 국내 완성차 업체들이 당장 타격을 입을 것으로 예상된다.

박한나 기자 [email protected]

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