Issue Prism 현대 자동차가 임시 OTA 허가를받는 이야기

Tesla의 경쟁력은 기존 프레임 워크를 깨뜨리는 IT (정보 기술) 혁신에서 비롯됩니다. 그 중 제동, 전력, 가속 성능을 무선으로 업데이트하는 OTA (Over-the-Air Electronic Control Device Wireless Update) 기술이 가장 큰 강점으로 꼽 힙니다. 스마트 폰처럼 시간이나 장소에 관계없이 자동차의 성능을 최신 사양으로 변경하기 때문이다.

테슬라는 차량 출시 후 발생하는 문제를 해결하고 성능을 보완하는 OTA 기술을 통해 새로운 시장을 개척 한 것으로 평가됩니다. 또한 고객이 차량을 업데이트하기 위해 서비스 센터에 가야하는 번거 로움을 없애줍니다.

OTA는 자율 주행 차량을 포함한 미래 차량에도 필수적입니다. 디지털 조종석 (운전석, 조수석 등)의 자율 주행 성능과 기능이 실시간으로 업데이트되어 최적의 성능을 유지하기 때문입니다. Mercedes-Benz는 NVIDIA와 협력하여 OTA 관련 기술을 개발했습니다. 볼보 모터스는 올 가을 양산 될 전기차 ‘C40 Recharge’에 주행 거리를 지속적으로 늘리는 OTA 기능을 적용 할 계획이다.

혁신적인 OTA 기술로 인해 Tesla는 한때 실수로 한국에서 ‘불법 판매’를 수행했습니다. 한국에서 법으로 허용되지 않는 OTA 서비스를 제공했기 때문입니다. 현행 자동차 관리법 (제 55 조)은 자동차 정비사가 등록 된 사업장 이외의 장소에서 점검 및 유지 보수 작업 (오일, 필터, 배터리 교체, 내비게이션 업데이트 제외)을 수행하는 것을 금지하고 있습니다. 40 년 전인 1980 년대에 제정 된 오래된 법률은 최첨단 신기술을 뒷받침했습니다.

현대 자동차와 기아도 예외는 아닙니다. 새 차에 OTA 기능을 적용하는 것이 불가능하다는 것을 알고 그는 규제 샌드 박스 문을 두 드렸고 작년 6 월 임시 허가를 받았습니다. 현대 자동차는 올해 안에 OTA 기능이있는 차량을 출시 할 계획이다. Tesla는 또한 샌드 박스를 통해 임시 허가를 얻었습니다.

현재 국내에서 OTA 서비스를 제공 할 수있는 회사는 테슬라, 현대 자동차, 기아 3 개 업체 뿐이다. 법이 개정되지 않았기 때문에 (시행 규칙) 개별 기업은 샌드 박스를 신청하고 임시 허가를 받아야합니다. 국토 해양부는 면허 기간 (2 년) 동안 유지 보수 사업 제외 대상에 자동차 OTA 서비스를 추가하고 현대 자동차에 임시 면허를 부여하는 방안을 검토 할 것이라고 밝혔으나 시행 규정은 아직 개정되지 않았다. .

한국은 세계 5 위의 자동차 생산국이지만 전기 자동차의 법적 시스템과 인프라는 열악합니다. 충전소의 수는 미국, 중국, 일본에 비해 상당히 부족합니다. 급속 충전 인프라는 전기차 보급 확대를 위해 중요하며 지난해 말 현재 전국적으로는 9,800 대에 불과하다. 전국적으로 약 14 만대의 전기차가 등록되어 있습니다. 단위 구매 당 보조금도 감소하고 있습니다. 전기 승용차 평균 보조금은 지난해 800 만원에서 올해 700 만원으로 줄었다.

전기 자동차 생산 라인을 둘러싼 인력 조정 문제도 극복해야 할 산이다. 전기 자동차는 내연 기관차보다 조립 공정이 간단하여 부품 및 생산 라인 작업자 수가 크게 감소합니다. 차량 조립에 필요한 부품 수는 내연 기관차 3 만대와 전기차 1 만 5000 대다. 전기차 생산 비중은 필연적으로 증가하고 있으며 노동 조합의 반발은 어렵다. 현대 자동차는 이달 아이 오닉 5를 유럽에 판매 할 예정이지만, 울산 1 공장 생산 라인에서 노동 조합과 노동 조합이 생산 라인에 투입된 작업자 수를 맞추는 데 동의하지 않았다.

전기 자동차가 일반화되면 안정적으로 전력을 공급할 수 있을지 의문이 제기되고 있습니다. 이는 포스트 원자력 발전소 정책 때문입니다. 풍력과 태양열을 통한 전력 공급은 불가피하게 제한됩니다.

인공 지능 (AI), 사물 인터넷 (IoT) 등 4 차 산업 혁명의 핵심 기술은 ‘모빌리티’에 주목하고있다. 사실 산업 전체가 전기차 전쟁이 도약 한 상황에있다. 전기차 시대를 맞지 못하면 수소 차와 자율 주행 차의 전략을 무너 뜨릴 가능성이 높다. 다음 단계. 전기 자동차 시대로 거슬러 올라가는 규제를 철폐하고 관련 산업과 인프라에 투자해야합니다.

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