40 도트 세종 스마트 시티 모빌리티 빌딩… “자율 주행으로 해결되는 대중 교통 문제”

포티 투닷은 지난해 세종 스마트 시티 국가 모델 시티 건설 우선 협상자로 선정 된 LG CNS가 주관하는 컨소시엄 (O1)을 통해 모빌리티 통합 플랫폼을 세종 스마트 시티에 적용한다고 8 일 밝혔다.

포티 투닷은 세종 스마트 시티에 도시 모빌리티 통합 플랫폼 ‘UMOS’를 적용하여 실시간 교통 상황과 연결 수단을 고려한 예측 기반 실시간 경로 최적화, 사용자 맞춤형 대중 교통 지원, 분석 및 배치 기술을 제공합니다. . 또한 수요 대응 형 교통 서비스 (DRT)와 자율 주행 하드웨어를 탑재 한 자율 셔틀 서비스를 통해 기존 대중 교통 문제를 해결할 계획이다.

송창현 포티 투닷 대표는 “도시에 필요한 교통 수단을 진단하고 교통 인프라 구축부터 통합하여 자유롭게 연결된 모빌리티 경험을 제공하는 스마트 시티 구현에 박차를가하겠다”고 말했다. 사용자의 요구를 충족시키는 서비스 운영에. “

유인상 LG CNS 스마트 SOC 담당 상무는 “포티 투닷이 자율 주행 기술로 혁신적인 모빌리티 솔루션을 제공 할 것”이라고 말했다. “그는 말했다.

세종 스마트 시티는 여의도 면적의 94 %에 첨단 IT로 구축 된 대규모 사업으로 총 사업비는 3 조 1 천억원입니다. 이번 프로젝트에서 포티 투닷은 자율 주행 기반 스마트 모빌리티 시스템 및 서비스 구축 및 운영을 맡게된다. 세종 스마트 시티는 리빙 랩의 설계 및 시범 운영을 시작으로 약 2 년의 시험 기간을 거쳐 2023 년 7 월부터 본격 사업에 진입한다.

세종 스마트 시티 이전에는 포티 투닷의 자율 주행 기술이 적용된 자동차가 서울에서 달릴 수 있었다. 포티 투닷은 지난해 12 월 8 일 국토 교통부로부터 기아 자동차 니로 EV를 기반으로 한 자율 주행 차 임시 운행 허가를 받았다고 지난해 말 밝혔다.

포티 투닷은 자율 주행을위한 카메라와 하드웨어,지도, 소프트웨어 알고리즘 등 자율 주행에 필요한 모든 기술을 구현했다고 강조했다. Forti-to-dot의 자율 주행 기술은 LIDAR없이 카메라와 레이더의 센서 융합 기술만으로 상황 인식, 판단, 차량 제어를 수행하는 방식입니다. 자체 개발 한 데이터 수집 장치를 통해 도로 정보를 신속하게 수집하고 반영하기 위해 개발되었으며, 고화질지도 (HD 맵)를 사용하지 않아 유지 보수 비용이 10 단계까지 절감되었다고 주장했다.

작년 7 월 Forti-To-Dot는 ‘니로 HEV’차량으로 전용 도로를 주행 할 수있는 자율 주행 차량에 대한 임시 운영 허가를 받았습니다. 이후 도시 환경에 필요한 ‘레벨 4’자율 주행 기술 개발에 주력 해왔다. 운전 중 신호등 / 보행자 인식, 차선 유지 / 변경, 좌 / 우 회전 상황에 대응하고 신호등이없는 교차로에서 우회전 차량을 인식합니다. 포티 투닷은이 기술을 활용 해 서울시와 유료 교통 서비스를 계획했고, 올해 상반기 서울 상암 지역에서 추진할 시범 서비스의 내용을 공개 할 계획이다.

포티 투닷 송창현 대표는 “앞으로 센서, 도시지도, 알고리즘 업그레이드 등 자율 주행 하드웨어 플랫폼의 가격 경쟁력을 확보 해 자율 주행 상용화에 빠르게 도달 할 수 있도록 역량을 집중할 것”이라고 말했다.

Forti-To-Dot의 자율 주행 차는 7 개의 카메라와 5 개의 레이더를 통해 주행 상황과 주변 물체를 인식합니다. 차량 지붕에 장착 된 장치에는 카메라와 인디케이터가 포함되어 있으며, 자율 주행 (자율) 및 예약 (예약) 상태를 한글과 영문으로 표시 할 수있다.