올해의 생산량은 작년보다 두 배 이상 늘어날 것입니다 … 생산량 증가에도 불구하고 생산 노동자 생산에 대한 불안감이 증가하고 있습니다.
현대 자동차의 수소 전기차 넥소 (사진)는 연초 대비 30 % 이상의 매출을 기록해 지난해보다 성장세를 이어 가며 올해도 순조로운 성장을 전망했다. 현대 자동차는 올해 넥소 생산량을 작년 대비 2 배로 늘릴 계획이다.
7 일 현대차 실적 자료에 따르면 넥소는 올해 1 ~ 2 월 국내에서 710 대를 판매 해 지난해 같은 기간보다 35.5 % 증가했다.
출시 이후 국내 누적 판매량은 지난해 10 월 1 만대를 넘어 지난달까지 총 11,417 대를 돌파했다. 지난해 1 월까지 글로벌 판매는 총 12,953 대였다.
출시 첫해 인 2018 년에 넥소는 국내에서 727 대만 판매했지만 2019 년에는 4,194대로 6 배 가까이 증가했다. 지난해에는 5,786 대를 팔아 전년 대비 38 % 증가했다.
Nexo는 전 세계 수소 전기 자동차 모델 중 판매 1 위입니다. 시장 조사 기관 H2 리서치에 따르면 지난해 넥 소의 글로벌 판매량은 6,781대로 토요타 미라이 (1,960 대), 혼다 클래 리티 (263 대)보다 압도적으로 많았다.
넥소는 1 월 가격을 낮추면서 안전성과 편의성을 높인 부분 개조 모델을 출시하면서 올해도 지속적인 매출 성장을 이어갈 전망이다.
이에 현대 자동차는 넥 소의 생산량을 지난해 6,459 대에서 올해 2 배 이상인 17,000대로 확대하기로 결정했다.
지난해 현대 자동차도 넥소 생산량을 상반기 월 400 대에서 하반기 800대로 늘렸다. 올해는 월 1,000 대 이상이 생산 될 것으로 예상됩니다.
한편 현대 자동차도 지난달 공개 한 최초의 전용 전기차 ‘아이 오닉 5’의 내부 생산량 확대 가능성을 검토하고있는 것으로 알려졌다. 아이 오닉 5는 사전 계약 첫날 2 만 3000 대 신기록을 세웠고, 일주일 만에 약 3 만 5000 대를 계약 해 올해 이미 국내 판매 목표를 넘어 섰다.
그러나 친환경 자동차의 인기와 생산량 증가에도 불구하고 생산 노동자들은 웃지 않습니다. 내연 기관차와 달리 전기 자동차는 엔진이나 변속기 등 부품이 필요 없어 고용 감소로 이어질 수있다.
한국 자동차 연구원 이항구 연구원은“전기차는 기존 내연 기관차보다 28 % 적은 부품을 함유하고있다”고 말했다.
이 때문에 현대 자동차 노사가 최근 아이 오닉 5 생산 라인의 인원수 (맨 아워)에 차이를 보였다.
전기 자동차 전용 플랫폼 인 E-GMP를 적용한 아이 오닉 5는 내연 기관차의 파워 트레인보다 배기 라인과 전선이 적어 인력을 줄일 수있다.
또한 울산 1 공장의 시간당 생산 대수는 전기차 전용 라인을 설치하여 기존 대비 30 % 감소하는 것으로 알려졌다.
고용에 대한 불안감이 커지면서 최근 국내 자동차 3 사 생산 노동자들은 고용 안정 조치를 촉구했다.
3 일 전국 금속 노동 조합 현대 자동차 지부, 기아 지부, 한국 GM 지부는 여의도 국회 의사당 앞에서 공동 기자 간담회를 열고 연대와 관련해 정년을 65 세로 연장 할 것을 요구했다. 국민 연금 김지은 기자
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