[단독]누리 호 발사 8 개월 연기 … 전 · 후방 동체 부품 결함

당초 지난달 시험 발사 예정이었던 한국 발사체 (누리 호, KSLV-II) 개발 일정 지연은 롯데 그룹 계열사 공급 불량 부품의 영향을받은 것으로 확인됐다. 한국 항공 우주 연구원 (항우연)은 부품을 타 중견 기업에 위탁 해 불량률을 높였다.

7 일 과학 기술 정보 통신부 (과학 기술부)에 따르면 지난해 9 월부터 11 월까지 누리 발사 계획을 종합적으로 점검 한 결과 부품 문제가 드러나고 국가 우주위원회가 열리고 누리 발사 계획이 연기되었습니다.

이때 종합 점검에서 문제가되었던 두 가지 주요 부분이있다. 누리 호 (1 단계 로켓)의 하단과 2 단계 로켓을 연결하는 구성 요소 인 전면 동체와 로켓의 몸체와 엔진을 연결하는 후면 동체였습니다.

전방 동체는 얇고 가벼운 섬유 복합재를 사용하여 제조됩니다. 처음에이 부품은 소재 회사 인 Deck Airlines에서 제조했습니다. 데크 에어는 롯데 케미칼이 100 % 소유 한 롯데 그룹 계열사입니다.

문제는 Deck Airlines에서 공급 한 부품의 불량률이었습니다. 당시 누리 호 프로젝트에 참여한 관계자는“직경 3.5m 1 단 로켓과 직경 2.6m 2 단 로켓을 연결하려면 부품의 순도가 중요하다. 아크의 하중을 견디기 어려우며 내구성이 떨어지는 것으로 평가되었습니다.” 그는“매우 정밀한 작업이라 제조 과정에서 약간의 불량률이있을 수 있지만 Deck Airlines의 불량률은 충분하지 않았다”고 설명했다.

결국 정부는 부품 제조업체를 한국 섬유로 교체했습니다. 공급 업체 교체 2 개월 만인 지난달 25 일 누리 호는 100 초 동안 연소 테스트에 성공했다.

항우연은“규정에 따라 덱 항공사에 연체 보상 (계약 상 의무 미이행시 부담)을 부과했다”고 설명했다. 그러나 그는 계약금이나 연체 상금 금액을 공개하지 않았습니다.

그러나 그 과정에서 1 조 9572 억원을 투자 한 국가 우주 사업이 8 개월간 연기됐다. 항우연은 “누리 출시 지연으로 인건비와 기술 비를 추가 확보했지만 하드웨어 비용은 별도로 가산되지 않았다”고 말했다.

테크에 비 에이션은 누리의 다른 부품도 생산하고있다. 누리 호 2 단 로켓의 후방 동체, 1, 2, 3 단 로켓의 케이블 커버, 일부 패널 설계, 제작, 조립은 아직 진행 중이다. 항우연에 따르면 데크 항공이 공급하는 부품 중 전방 동체를 제외한 나머지 부품은 품질에 큰 문제가 없었다.

이에 대해 데크 항공은 “누리 개발 사업은 정부가 주도하는 여러 기업이 동시에 참여하는 국가 사업”이라며 “누리의 생산 과정에 대해서는 논평이 불가능하다. 보안 문제. ”

로켓의 몸체와 엔진을 연결하는 후방 동체도 1 단 로켓 바닥에 장착 된 4 개의 75t 급 엔진을 지탱하면서 문제였다. 구조 시험 장비를 통해 하중 시험을 하였을 때, 비행 중 누리가 가한 하중 (300t)을 약간 초과하는 하중이 가해지면 약간 찌그러지는 등 파손의 흔적이 있었다.

S & K Airways가이 작업을 담당했으며 제조 공정에 문제가없는 것으로 확인되었습니다. 부품의 디자인을 강화한 항우연은 S & K Air에 재가공을 의뢰했다.

항우연에 따르면 대부분의 부품은 누리에서 수작업으로 만든다. 따라서 부품을 교체하려면 로켓을 분해하고 재 조립해야합니다. 이것은 두 부분으로 인해 8 개월 지연된 배경입니다.

한국 과학 기술원 (KAIST) 항공 우주 공학과 탁민제 교수는 “누리를 독자적으로 설계하고 제조하는 과정에서 경험 한 시행 착오”라고 말했다. 그건 중요해.”

이창윤 과기부 장은 “누리의 발사 일정은 기술적 문제로 약 8 개월 늦어졌지만 지난달 1 단계 로켓 연소 실험의 성공으로 연구자들은 자신.” 적극적으로 지원하겠습니다.”라고 말했다.

문희철 기자 [email protected]