LG · GM, 미국 2 차 전지 합작 투자 … ‘전기차 100 만대’가속화

LG 에너지 솔루션과 GM의 ‘배터리 얼라이언스’가 가속화되고있다. 4 일 (현지 시간) 월스트리트 저널 등 외신은 LG 에너지 솔루션과 GM이 GM 본사 관계자들로부터 차용을 받아 미국 테네시 주에 두 번째 배터리 공장 건립을 추진하고 있다고 보도했다. 이에 대해 LG 에너지 솔루션 관계자는“검토 중”이라며 실제로 사업이 시작됐다고 밝혔다. 외신과 업계는 올해 상반기 내 사업이 성장할 수있을 것으로 내다봤다.

GM은 지난해 2025 년까지 전기차 30 대를 도입하고 전기차 (EV)와 자율 주행 차의 개발과 생산에 270 억 달러 (약 30 조원)를 투자하겠다고 발표했다. 두 번째 배터리 공장은 ‘100 만 EV’프로젝트 순서로 해결된다.

지난해 LG와 GM은 배터리 합작 회사를 설립 해 미국 오하이오 주 로즈 타운에 30GWh (기가 와트시) 공장을 건설하고있다. GM은 연말까지 완성되면 내년에 선보일 고성능 전기차 허머 EV에 배터리를 공급할 계획이다. 향후 전기 자동차의 배터리 용량이 약 60 ~ 70kWh (킬로와트시)라는 점을 감안하면 약 50 만대입니다.

따라서 업계는 제 2 공장이이 수준보다 높을 것이라고 예측했다. 허머 EV의 용량은 400kWh이고 내년 출시 될 캐딜락 라이 릭도 고성능 전기차로 대용량 배터리가 필요하다.

GM의 배터리 투자는 자동차 제조업체의 배터리 내재화 (자체 생산)에 초점을 맞추고 있습니다. 2035 년 완전한 전기 자동차 제조업체로의 전환을 선언 한 GM은 배터리 제조에서 플랫폼까지 전체 EV 프로세스를 포괄하는 Ultium 시스템에 베팅하고 있습니다. 합작 회사의 이름은 Ultium Cells입니다.

익명을 요구 한 업계 관계자는“GM은 미래 전기차 경쟁의 핵심 요소로 LG와의 합작사 인 울티 움셀을 활용하고있다”고 말했다. 그런 점에서 두 번째 공장도 가능성이 매우 높습니다. 그는 “울 티움 배터리가 안정적으로 생산된다면 전기차 가격 경쟁력에도 긍정적 인 요소가 될 것”이라고 덧붙였다.

LG 입장에서는 유럽에 이어 ‘전기차 전쟁’의 전장이 될 미국의 생산 규모 확대 효과를 볼 수있다. 또한 합작 회사이기 때문에 미국에서 사업하기 쉽습니다. 취임 직후 조 바이든 대통령은 “미국에서 생산 된 전기 자동차를 사용하여 680,000 개의 연방 정부 차량을 조달”하라는 행정 명령에 서명했습니다. 행정 명령 내용에서는 완성차에 사용되는 미국산 부품의 비율을 강조했다.

LG 에너지 솔루션은 2012 년부터 미국 미시건 주 홀랜드에 배터리 공장을 운영하고있다. GM, 포드, 크라이슬러에 약 5GWh 규모의 배터리를 공급하고있다.

삼성 증권 조현 률 연구원은 “2 차 플랜트 프로젝트는 부지 선정 단계에있을 것으로 예상되며 인센티브가 여러 주에서 논의되고있는 것으로 파악된다”고 말했다.

LG와 GM의 두 번째 합작 법인은 LG와 배터리 영업 비밀 침해 혐의로 고소를 받고있는 SK 이노베이션이 미국에서 묶여있는 상황이라는 점에서 주목을 받고있다.

앞서 지난달 10 일 미국 국제 무역위원회 (ITC)는 LG 에너지 솔루션과 SK 이노베이션 간의 영업 비밀 소송에서 LG의 손을 들어 올렸다. 향후 10 년 동안 미국에서 배터리 생산 및 수입이 금지되었습니다.

그러나 ITC는 이미 SK와 배터리 공급 계약을 체결 한 포드와 폭스 바겐에 대한 공급 금지를 일시적으로 중단했다. 그러나 그들은 그 시점을 각각 2024 년과 2022 년으로 정하고 “다른 배터리 공급 업체를 찾을 시간을 주었다”고 말했다.

김영주 기자 [email protected]