강력한 교통 및 통신 인프라를 갖춘 점으로 나뉘어 진 도시의 띠인 메갈로 폴리스입니다. 클러스터 된 지역은 기능적으로 경제, 사회 및 문화에 통합되어 하나의 유기체로 간주됩니다.
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대표적인 메갈로 폴리스 지역은 미국 북동부의 대서양 연안과 일본의 태평양 연안입니다. 중국에는 장강 삼각주 (상하이, 장쑤, 저장)가 있습니다.
그리고 중국에 또 다른 거대 메가로 폴리스 건설을 추진하고 있습니다. Jingjinji 지역입니다. 여기에는 베이징을 중심으로 톈진과 허베이 성의 11 개 도시가 포함됩니다.
징 진지 지역 ⓒ 바이두 바이커
1982 년 중국은 3 개 지역을 소위 ‘수도권’이라고 부르고 2004 년에는 본격적인 지역 계획 수립에 착수했습니다. 징 진지 지역의 면적은 216,000㎢로 한반도 (219,000㎢)와 비슷합니다. 거주 인구는 약 1 억명이고 GDP는 65 억 위안 (약 1116 조 5 천 500 억)에 이른다.
규모 만 보면 이름과 현실이 ‘메갈로 폴리스’라고 할 수 있지만 개발 수준은 미국과 일본에 위치한 메갈로 폴리스보다 훨씬 낮다.
가장 일반적인 문제는 개발 불균형입니다.
메갈로 폴리스는 유기적으로 지역을 연결하고 다양한 분야에서 시너지 효과를 창출하고 있습니다. ㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ 그러나 계획이 수립 된 지 몇 년이 지났지 만 베이징의 집중은 해결되지 않았습니다. 이에 중국은 2014 년부터 지역 협력 개발을 주요 국가 전략으로 삼아 다양한 정책을 시행하기 시작했다.
베이징은 반대로 도시, 톈진 및 허베이 성의 크기를 축소하는 전략으로 지난 몇 년 동안 산업 구조를 계속 변경했습니다.
베이징은 베이징에 위치한 시급 행정 센터를 교외 또는 천진시로 이전하고 도매 시장, 일반 제조 기업, 학교 및 병원을 외부로 이전했습니다.
2019 년 개항 한 베이징 다싱 국제 공항은 베이징, 톈진, 시안 신구 한복판에 위치하고 있으며, 징 진지 (북경, 톈진, 허베이)의 협력 발전의 거점으로 활용 될 예정이다.
베이징 다싱 국제 공항. Ⓒ 바이두 백과 사전
톈진은 정보 기술 응용 혁신 산업을 발전시키고 국제 항공 허브 건설을 가속화했습니다. 천진시는 천진구와 빈해 신구를 함께 개발하기위한 공동 개발 구조를 제안하고, 징 진구의 생태 농 축구와 연결하기 위해 두 도시 사이에 736km2의 ‘녹색 장벽’을 형성하는 계획을 제안했다.
Jingjinji 협력의 가장 큰 수혜자는 하북성입니다.
허베이는 수도권의 배후지 임에도 불구하고 성장이 정체 된 지역이라고 할 수있다. 그러나 Xing’an New District의 건설을 통해 베이징의 수도 기능을 흡수하여 베이징의 우수한 혁신 요소가 도입되었습니다. 현재 톈진과 협력하여 자율 주행, 인공 지능 등 IT 산업 클러스터 개발을위한 스마트 시티 계획을 추진하고있다.
천진의 기술자들은 허베이 성 직업 기술 교육 센터 훈련 워크숍에서 학생들의 훈련을지도하고 있습니다. Ⓒ 신화 커뮤니케이션
Jingjinji의 발전이 가속화됨에 따라 더 많은 인적 자원이 Xiongan New District로 유입되고 베이징과의 인적 교류를 통해 두 지역 간의 시너지 효과가 증가하고 있습니다. 현재 시안 신구 입주 허가를받은 기업의 약 70 %가 베이징이며, 특히 IT, 과학 기술, 환경 기술 관련 기업들이 각 분야의 스마트 시티 사업에 적극 참여하고있다. 시안 신구.
신화 통신에 따르면 허베이 성은 ’13 차 5 년 계획 (2016 ~ 2020) ‘기간 동안 5 천만 위안 (약 85 억 원) 이상의 프로젝트 1,171 개를 베이징과 톈진에 의뢰했다. 베이징과 천진에서 의뢰 해 착공 한 프로젝트의 총 투자액은 1 조 1348 억원 (194 조 425 억원)에 달했다.
베이징과 흥안 신구를 연결하는 징슝 도시 철도의 싱 안역 전경 ⓒ Xinhua Communications
최근 징 진지 지역의 편리한 교통 환경이 조성되어 새로운 도시 개발 기회를 제공하고 있습니다.
작년 말, 베이징과 싱안 신구를 연결하는 징성 도시 철도의 전체 구간이 개통되어 지역 간 이동 시간이 약 절반으로 단축되었습니다. 아시아에서 가장 큰 고속철도 역인 샹 안역은 2023 년에 다싱 국제 공항과 연결되어 시너지 효과가 더 클 것으로 예상됩니다.
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중국은 여전히 징 진지 지역을 세계적인 거대 도시로 건설하겠다는 목표를 유지하고 있습니다. 올해부터 시작되는 ’14 차 5 년 ‘계획에 포함 된 것으로 알려졌다.
징 진지 프로젝트는 미국 제재, 코로나 19 등 글로벌 불확실성이 증가하는 상황에서 중국 경제의 성장 동력에 중요한 역할을 할 것으로 기대된다. 경제의 내부 성장 동력 강화와 통합의 제약 해소가 더욱 중요해질 것으로 예상됩니다. ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ
China Lab = 김은수 편집자
중국 연구소
