환경부는 2050 년까지 국산차를 100 % 전기 · 수소 차로 전환한다는 목표를 세웠고,이를 실현하기위한 세부 전략을 올해 하반기에 마련하기로했다. 그러나 내연 기관차 판매 중단시기를 업계와 논의하기로했다.
2 일 환경부는 이러한 내용을 담은 ‘2021 탄소 중립 추진 계획’을 발표했다. 이는 2050 년 탄소 중립을위한 환경부 관할 정책의 방향을 제시하기 위함이다.
탄소 중립이란 탄소 배출량과 흡수량을 상쇄하여 순 배출량이 0 인 상태를 말합니다. 문재인 대통령은 지난해 10 월 국제 사회에“2050 년까지 탄소 중립 달성”을 약속했다.
환경부는 산업, 교통 등 부문 별 감축 가능성 분석을 바탕으로 6 월까지 온실 가스 감축을위한 다양한 시나리오를 준비 할 계획이다. 이를 바탕으로 관련 부처와 함께 부문 별 핵심 정책 추진 전략을 수립한다.
탄소 중립을위한 핵심 과제는 △ 에너지 전환을위한 미래 차량 △ 탄소 중립 건물 △ 폐기물 제로 순환 경제였습니다. 올해는 전기 · 수소 차 등 누적 무공해 차량 30 만대 시대를 맞이하기 위해 충전기 확대에 박차를 가하기로했다.
올해 하반기에는 ‘미래 차량 수송 전략’도 마련하기로했다. 환경부는 무공해 차량 공급 및 혁신, 내연 기관차를 무공해 차량으로 교체, 무공해 차량 충전 인프라 확충을 통해 2050 년까지 무공해 차량 100 % 전환 비전을 제시 할 계획이다. .
환경부 관계자는 이날 브리핑에서 “환경부는 2050 년 탄소 중립을 달성하기 위해 무공해 차량 전환 정책을 시행 할 계획”이라며 “그러나 우리는 내연 기관차 판매 중단시기에 대해 업계와 논의하십시오. ” 그는“해외에서는 2030 년부터 2040 년까지 내연 기관차 판매 중단을 고려하고있다. 환경부도이를 참고할 예정”이라고 덧붙였다.
앞서 기후 환경 협의회는 탄소 중립을 위해 2035 년부터 2040 년까지 국내 내연 기관차 판매를 2050 년에 중단 할 것을 권고했다.
또한 환경부는 올해 4 분기에 ‘순환 경제 혁신 로드맵’을 발표 할 예정이다. 순환 경제는 자원 절약과 재활용을 통해 지속 가능성을 추구하는 친환경 경제 모델을 의미합니다. 환경부는 자원 순환 전과정 관리와 기업의 친환경 성 유도 등 중장기 단계별 추진 계획을 마련해 순환 경제 추진 확산을 도모하겠다고 밝혔다.
올해 말 발표하는 ‘자연과 생태를 기반으로 한 온실 가스 감축 및 적응 전략’은 생태 공간 복원 및 확장 등 자연 생태계를 활용 한 기후 변화 문제에 대응하기위한 전략을 담고있다. 탄소 흡수의 원천이며 기후 조절을 포함한 생태계 기능의 극대화.
구 은서 기자 [email protected]
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