5 ~ 6 년 전 ‘암호 화폐 결제 상점’에 갔을 때
수년간 0 건의 거래 … Tesla는 어떻습니까?
2017 년부터 비트 코인 결제를 받고있는 서울 명동 스킨 케어 매장. 사장은 “5 년 전 일주일에 1 ~ 2 명씩 비트 코인으로 결제하는 고객이 있었는데 2019 년 이후에는 잘렸다. ” 오현아 기자
2013 년 12 월, 국내 최초 비트 코인 열풍. 인천의 파리 바게트 상인이 현금 대신 비트 코인으로 빵을 팔기 시작했다. 이후 이태원, 명동, 서울 등에서 비트 코인을 허용하는 상점이 속속 등장했다. 8 년이 지나도 암호 화폐 (가상 화폐)를 허용하는 일부 상점이 남아있다. 그러나 공익과는 거리가 멀었다. 한국 1 위 비트 코인 결제 지였던 인천 파리 바게뜨는 아직 오픈하고 있지만 더 이상 비트 코인을받지 않는다. 프랜차이즈 소유자가 변경 되었기 때문입니다. 현재 프랜차이즈 소유자는 커버리지 요청을 정중하게 거절하고“비트 코인 지불? 언제 그것에 대해 이야기할까요?”
블록 체인에 정통한 교수에게 ‘비트 코인은 화폐로서의 존재 가치가 있는가’라고 물었더니 같은 대답을 들었습니다. “돈? 언제 그것에 대해 이야기할까요?” 그는 “비트 코인이 통화를 대체 할 수 있다는 주장은 오랫동안 업계에 의해 폐지되었다”고 말했다. “가치가 급락 할 때 누가 결제 수단으로 사용합니까?”
그가 말했듯이 비트 코인은 하루 1 천만원 이상 가치가 변동하는“변동성의 마지막 왕 ”이다. 지난달 23 일 빗썸에서 비트 코인은 오전 7시 6336 만원으로 올랐고 오후 9시에는 5200 만원으로 떨어졌다.
매일 급변하는 … 누가 사용할 것인가
암호 화폐 결제 서비스를 도입하겠다고 발표 한 미국 마스터 카드도 이러한 이유로 “비트 코인을 사용하지 않는다”는 선을 그었다. 마스터 카드 부회장 앤 케언스 (Anne Cairns)는 “비트 코인은 변동성이 너무 커서 거래하는 데 시간이 오래 걸리기 때문에 결제 수단으로 적합하지 않습니다. “카페에서 비트 코인으로 결제하면 결제 완료까지 10 분 밖에 걸리지 않으며, 주문한 커피가 나오면 40 %가 비쌀 수 있습니다.”
한경 기자는 최근 오프라인 매장에 암호 화폐 결제를 알리는 인터넷 사이트 ‘코인 맵’에 등재 된 서울의 50 개 매장을 조사했다. “아직도 비트 코인을 받고 있습니다”라고 말하는 기업이 7 개 있습니다. 나머지는 “과거에 잠시 찍다가 멈췄다”라고 답했거나 휴업으로 연락을받지 못했다.
자영업자들이 경험하는 비트 코인 지불의 장점은 “의도적으로 비트 코인을 사용하는 고객이 있었다”는 것입니다. 단점으로 “생각보다 오래 걸린다”는 지적이 많다. 가좌동에서 해산물 식당을 운영하는 A 사장은 2017 년 10 월부터 비트 코인을 받고있다가 2019 년에 중단했다. 그는 “한때 월 400 만 ~ 500 만원이 비트 코인 판매였다”고 말했다. “아무도 사용하지 않았고 내가 가지고 있던 비트 코인도 폐기했습니다.”
이태원의 한 식당에서는 비트 코인, 이더 리움, 리플, ADA, 스텔라, 코스모스 등 14 가지 암호 화폐로 음식을 결제 할 수 있습니다. B 대통령은“처음 암호 화폐를 받았을 때 부산이나 대구에서 돈을 내기 위해 오는 사람들이 있었다”고 말했다. 때로는 결제 후 송금하는 데 30 분에서 1 시간이 걸렸지 만 그다지 신경 쓰지 않았다고했다. 자주 발생하지 않았습니다.
“2019 년부터 사용이 중단되었습니다.”
명동에서 스킨 케어 샵을 운영하는 C 사장은 2017 년부터 비트 코인 결제를 받고있다. 고객이 조금이라도 늘어날 수 있기를 바라며 블로그에 ‘나도 비트 코인도 받는다’는 글을 올렸다. 그런 다음 일주일에 한두 명의 고객이 Bitcoin으로 계산했습니다. 하지만 코인 열풍이 사라지면서이 단계는 2019 년 이후 중단됐다. 잠실의 한 학원 관계자가 암호 화폐 결제를 중단 한 관계자는“유학생들 사이에서 비트 코인으로 결제하는 학생이 있었다. 비트 코인 지불을받은 일부 자영업자들은 소비자로부터받은 비트 코인을 원화로 전환하지 않고 지갑에 보관했습니다. E는“비트 코인은 매출에서 매우 작은 부분을 차지했습니다.
2009 년 비트 코인이 탄생 한 이래, 일상 생활에서 사용할 수있는 화폐로 도입하기 위해 국내외에서 수많은 실험이 진행되었습니다. 그러나 Bitcoin은 옳지 않았습니다. 그 후 업계는 희소성을 특징으로 이미지를 ‘디지털 화폐’가 아닌 ‘디지털 금’으로 바꾸려고했다. 코로나 19 위기 이후 계속 된 강세장은 투자자들이“교환 매체 ”가 아닌“가치 저장 수단 ”이라는 새로운 개념의 결과물입니다.
Tesla는 직접 결제 네트워크를 개발합니다.
이 가운데 미국 테슬라는 “비트 코인으로 자동차를 살 수있게하겠다”며 통화 논쟁을 다시 시작했다. 암호 화폐 소프트웨어 회사 TokenSoft의 Mason이 아닌 CEO는 자신의 경험을 바탕으로 자동차를 구입할 때 Bitcoin 지불을 권장하지 않는다고 말했습니다. 오히려 2016 년 비트 코인 결제 중개 업체를 통해 테슬라 모델 3를 구매했다. 당시 400 달러였던 비트 코인의 가격은 현재 50,000 달러 다. 로이터 통신은 “당시 13 만 달러 상당의 비트 코인으로 전기차를 샀는데 비트 코인을 버리면 현재 가치가 1400 만 달러가 넘는다”고 전했다.
외신은 Tesla가 중개를 통해 소비자 비트 코인 결제를 수락하거나 자체 결제 네트워크를 개발할 수있는 두 가지 가능성을 제시했습니다. 일부는 Tesla가 차액으로받은 비트 코인을 현금화하지 않을 수 있다고 생각합니다. 그것은 가격이 계속 상승하기를 바라면서 투자 자산으로 묻힐 수 있다는 것을 의미합니다.
임현우 기자 / 오현아 [email protected]