“충남도 속임수 소리를 내야 해”

“가덕도 (공항) 특별법이 국회를 통과했습니다. 충남 누군가가 속임수를 써야 할 것 같아서 한마디 해요.”

지난달 27 일 충청남도 서산 맹정호 시장이 자신의 SNS (페이스 북)에 올린 기사의 일부 다. 맹 시장은 지난달 26 일 국회에서 ‘가덕도 신공항 특별법’이 본회의를 통과 한 다음날 자신의 감정을 공개했다.

그는“서산 민항 만 건설비 500 억원? “충남의 정치력이 부족해서 그런가?” 그는 또한 영호남에 비해 상대적으로 약한 충청권의 정치 권력에 대한 슬픔을 비판했다.

맹정호 시장은 중앙 일보와의 전화 통화에서“가덕도 신공항 건설에 당연히 동의한다. 그러나 그는 충남에서 오랫동안 기다려온 사업 인 서산 민항 만 건설에 대한 의문을 제기하고, 지역 균형 발전 측면에서 서산 민항 항을 추진해야한다고 강조했다.

충남은 지역 발전을 위해 중장기 적으로 민간 공항 건설을 추진하고있다. 전국 광역시 지방 자치 단체 중 공항이 없다는 점도 강조되고있다. 공항의 위치는 청주 국제 공항과 같이 공군과 함께 비행장을 이용하는 서산 공군 제 20 전투 동 (서산 비행장)이다.

서산 비행장 면적은 11.9㎢로 김포 국제 공항 (7.3㎢)보다 크다. 길이 2743m, 폭 46m의 2 개의 활주로가 있습니다. 이 시설은 중형 A300 및 B767 클래스 (200 석) 항공기 이착륙이 가능합니다.

민간 공항 건설 사업의 필요성은 2002 년부터 꾸준히 증가하고 있으나 경제성이 낮아 추진할 수 없었다. 2012 년 충남 도청이 내포 신도시 (홍성 / 예산)로 이전하면서 본격적인 논의가 이루어졌다. 2014 년 7 월 충남과 서산시는 민간 항만 유치와 관련된 태스크 포트 (TF) 팀을 구성했다.

공주 대학교 이선하 교수 (토목 환경 공학과)는 서산 토목 항 건설에 관한 토론회에서“산업 단지와 관광 / 레저 인구가 급격히 증가함에 따라 서해안은 충남이 경제 중심지로 떠올랐다. ” “총 비행장을 사용하면 엄청난 건설 비용이 절약됩니다. 제가 할 수 있습니다.”

지난해 국토 교통부 예비 타당성 조사에 오른 서산시 민항 만 사업은 기획 재정부 심의에서 제외됐다. 이에 따라 기본 계획 용역비 (15 억원)는 정부 예산에 반영되지 않았다.

한편 새만금 신공항 (120 억원), 흑산도 신공항 (68 억원), 울릉도 신공항 (800 억원)이 모두 정부 예산에 반영됐다. 서산 시민 항만 건설 사업비 (595 억원)는 가덕도 신공항 건설 비용 7.5 조원 (부산시 추정) 대비 0.067 %에 불과하다.

한편 국회 본회의를 통과 한 가덕 신공항 특별법은 사업의 신속한 추진을위한 예비 타당성 조사를 면제하고있다. 사전 타당성 조사도 단순화 할 수 있지만 원칙적으로 진행해야합니다. 환경 영향 평가는 면제되지 않습니다.

맹정호 서산시 장은“특별법은 원하지 않는다. 대상 프로젝트로 선택하십시오. 싫으면 500 억원 이하로 프로젝트 비용을 줄 이겠습니다.”

한편 여론 조사 결과 대다수의 국민이 신공항 특별법 통과를 잘못 판단한 것으로 나타났다. 지난달 26 일 YTN이 의뢰 한 리얼 미터가 전국 18 세 이상 남녀 500 명을 대상으로 한 설문 조사 결과, 53.6 %가 ‘잘못’이라고 답했다. 응답자의 33.9 %만이 ‘잘했다’고 답했습니다.

이 설문 조사의 표본 오차는 95 % 신뢰 수준에서 ± 4.4 %입니다. 자세한 내용은 Real Meter 웹 사이트 또는 중앙 선거 조사 심의위원회를 참조하십시오.

서산 = 신진호 기자 [email protected]