이오니아 5
지난달 25 일 사전 계약을 체결 한 현대 자동차 아이 오닉 5는 국내 시장에 이어 유럽에서 ‘완성’을 이어 갔다. 기대 이상의 반응에 대해 자동차 산업은 Ioniq 5의 생산 증가에 주목하고 있습니다.
유럽에서 10,000 명 예약, 목표의 3 배 이상
“수량이 맞지 않을까 걱정 돼요. 초과 근무가 필요 해요”
현대 자동차 유럽 법인 (HME)은 지난달 25 일 (현지 시간) 아이 오닉 5 초기 수량 3,000 대에 대한 사전 계약을 3 회 이상 수주 한 결과 지난달 28 일 발표했다. 목표 10,000 명이 그것을 받았습니다. 또한 구매 문의 건수는 236,000 건에 달했다고 덧붙였습니다. 유럽의 예치금은 1,000 유로 (약 136 만원)로 한국에 비해 10 배 (100,000 원)가 넘는다.
HME의 제품 및 마케팅 부사장 인 Andreas Christoph Hoffman은 “Ioniq 5는 많은 장점을 가지고있는 유럽 소비자에게 매력적임이 입증되었습니다. 높은 관심 덕분에 동급의 새로운 강자가 될 것”이라고 말했습니다.
한국은 또한 계약 전 흥행 성공 기록을 세웠습니다. 현대 자동차에 따르면 아이 오닉 5는 사전 계약이 시작된 지난달 25 일부터 이틀간 올해 매출 목표 인 26,500 대를 매진했다. 올해 아이 오닉 5의 국내외 판매 목표는 70,000 대다. 국내 및 유럽 시장에서 40 %, 북미에서 20 %를 출시 할 계획이다.
아이 오닉 5가 국내외에서 매진되면 생산량 증가 가능성이 예상된다. 그러나 현대 자동차 노사는 쉽지 않을 것이라는 데 동의했다. 현대 자동차 관계자는 “배터리 공급망을 고려하면 생산량을 늘리기가 쉽지 않을 것”이라고 말했다. 생산 증가 결정이 어려운 또 다른 이유는 전기차 판매가 정부의 제한된 보조금 정책을 따르기 때문이다.
울산 공장 현장에서는 연간 7 만대가 타이트 할 것으로 예측했다. 현대 자동차 노조 관계자는“현장에서 사전 계약 된 수치에 대해 깜짝 반응”이라고 말했다. 한 달에 4 일 정도의 추가 작업이 필요할 것 같습니다.” Ionic 5는 울산 1 공장 2 라인에서 생산됩니다.
그러나 폭발적인 관심이 계속되면 어느 정도 생산량을 늘릴 수 있다는 견해가있다. 배터리 업계 관계자는“보통 우리는 계약 수량의 몇 퍼센트까지 추가로 (배터리 수량)을 공급합니다. 초기 공급망 구축을 고려하면 현대 자동차는 배터리 재고를 충분히 확보했을 것”이라고 말했다. 전기 자동차는 기존 내연 기관차의 절반으로 총 부품 수가 30,000 ~ 50,000 대입니다.
앞서 현대 자동차는 2018 년 말 출시 한 팰리 세이드가 폭발적인 반응을 보이자 생산량을 늘리기로 결정했다. 그러나 소비자들이 배달 시간을 맞추지 못해 배달되기를 기다리는 데 반년 이상이 걸렸다. 이러한 이유로 업계가 생산량을 늘리는 것보다 사후 품질 관리에 더 많은 관심을 기울일 것이라는 견해가 지배적입니다.
김영주 기자 [email protected]
