[단독] 현대 전기차 아이 오닉 5 미쉐린 타이어

현대 자동차 최초의 전용 전기차 Ioniq 5에는 미쉐린 타이어가 장착되어 있습니다.

28 일 업계에 따르면 현대차 단독으로 미쉐린을 최초의 전용 전기차 아이 오닉 5의 타이어 공급 업체로 선정했다. 이에 따라 19 인치 미쉐린 타이어와 알로이 휠이 아이 오닉 5 익스 클루 시브와 20 인치 미쉐린에 장착됐다. Prestige에는 타이어와 바퀴가 설치되어 있습니다.

세계 3 대 타이어 제조업체 중 하나 인 프랑스 미쉐린은 2017 년 현대 자동차와 전기 차용 타이어 개발을위한 기술 제휴 계약을 체결했다. 당시 양사는 차량 개발 초기 단계부터 협업을 통해 미쉐린의 차세대 타이어 소재와 구조 기술을 활용하기로 합의했다.

전기차의 모양과 움직임이 내연 기관차와 크게 다르지 않고 다양한 측면에서 일반 차와 크게 다른 전기차이기 때문에 이전과 동일한 타이어를 사용할 수 있다고 생각하는 소비자가 여전히 많습니다. 타이어의 특성이 다른 제품이 필요합니다. 하다. 중금속 블록을 연상시키는 내연 기관을 배제했기 때문에 전기차가 기존 자동차보다 가벼워 질 것이라는 인식이 있지만 이는 사실이 아니다. 전기 자동차에는 무거운 배터리가 장착되어 있으며 출력 측면에서 동일한 등급으로 분류 된 내연 차량보다 수백 킬로그램 더 무겁습니다. 차체가 무거워 져 타이어 부하 분담률이 높아 지므로 전기차 타이어는 견고한 내구성을 가져야합니다.

전기 자동차의 빠른 응답과 높은 토크 특성은 타이어에 부담을 더합니다. 내연 기관차의 경우 가속기를 밟으면 서서히 최대 토크에 도달하여 가속을 발생시킵니다. 반면, 전기 자동차는 가속기를 밟는 순간부터 최대 토크에 도달하고 빠르게 가속되어 타이어가 미끄러지거나 마모 될 수 있습니다. 따라서 전기 모터의 고출력과 강력한 초기 가속도를 손실없이 도로로 전달하기 위해 타이어 슬립 현상을 억제하고지면과 직접 접촉하는 트레드 마모 정도를 최소화하도록 제작되었습니다.

국내 타이어 3 사 (한국, 금호, 넥센 타이어)는 기술력을 갖추었지만 아이 오닉 5를 설치하지 못했다.이 회사들은 수년 전 전기 차용 타이어 개발에 성공 해 포르쉐, 테슬라, 그리고 포르쉐에 제품을 공급하고있다. 미국의 전기 자동차 스타트 업 카누. 하지만 올해 출시 될 기아차 ‘CW’와 제네시스 ‘JW'(프로젝트 명 이상)의 전기차는 아이 오닉 주문에서 높은 평가를 받고있어 공급이 어려울 것으로 보인다. 타이어 5 개.

[서동철 기자 / 박윤구 기자]
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