Ioniq 5 돌풍, 현대 발에 불이 떨어졌습니다.

현대 아이 오닉 5 [현대자동차 제공]

사진 설명현대 아이 오닉 5 [현대자동차 제공]

전기차 판매가 급증하면서 충전 시설이 충분한 지 논란이되고있다.

27 일 현대 자동차에 따르면 25 일에만 23,760 대에 이르렀으며, 이는 첫 번째 전용 전기차 ‘아이 오닉 5’의 사전 계약 첫날 인 것이다. 지난해까지 등록 된 전기차가 13,4962 대라는 점을 감안하면 엄청난 숫자 다. 앞으로 아이 오닉 5의 판매 붐이 지속되고 충전 시설이 충분히 확장되지 않으면 소비자들 사이에서 충전 폭동이 일어날 수있다. 이에 현대 자동차는 아이 오닉 5의 호의적 인 사전 계약에 맞춰 자체 급속 충전기 확대에 주력하기로했다. 현대 자동차는 “올해 전국에 120 대의 고속 충전기를 구축 할 계획이며,이를 더 늘릴 계획이다. 앞으로. ”

작년에 1 만대 이상의 전기차를 판매 한 테슬라도 충전 및 서비스 인프라 확장을 가속화하고 있습니다. 올해 전국 27 개소에 전용 충전 시설 인 과급기 스테이션을 설치할 계획이다. 올해 상반기에는 공용 고속 충전소에서 Tesla 모델을 충전 할 수 있도록 CCS1 충전 어댑터를 출시 할 준비를하고 있습니다.

21 일 서울 강동구 길동에 '현대 EV 스테이션 강동'이 문을 열었다. [사진 제공 = 현대자동차]

사진 설명21 일 서울 강동구 길동에 ‘현대 EV 스테이션 강동’이 문을 열었다. [사진 제공 = 현대자동차]

지난해까지 설치된 충전기는 전국적으로 6,4188 대에 이르렀고 충전기 당 전기차 비율은 약 2.2 대다. 정부는 앞서 2019 년 한국 교통 연구원의 전기차 대 충전기 비율이 2 : 1로 적절하다는 연구 결과를 인용 해 현재의 충전 시설이 충분하다고 언급했다.

그러나 전기차의 폭발적인 증가로 충전 시설 확충이 불가결 할 것으로 예상된다. 특히 현재는 산술적으로 2 대당 1 대의 기기를 사용할 수 있지만 그 중 절반은 일반인이 이용할 수없는 특정 시설, 건물, 아파트 등에 설치된 전용 충전기입니다. 긴급한 상황입니다. 충전 시설 사용에 대한 전기 자동차 사용자들 사이에 빈번한 마찰이 있습니다. 매순간 충전 방해물을 단속하는 것은 쉽지 않기 때문에 소비자들이 찾는 충전소에 충전 된 차량이 주차되는 경우가 많다.

최근 혁신 성장 추진회의에서 정부는 친환경 자동차 법 및 시행령 개정을 통해 주거, 직장 등 생활 거점 중심의 전기차 충전기를 확대하기로 결정했다. 신축 건물의 경우 충전기 의무 설치율을 기존 0.5 %에서 2022 년 5 %로 10 배 높이고, 지자체 및 공공 기관에서 운영하는 공공 충전 시설 개소를 의무화한다.

[서동철 기자]
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