[뒷북경제] 가덕도 신공항과 ‘단체 취업 포기’

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또한 민주당과 인민의 힘 지난해 11 월 국회 의원들이 발의 한 가덕도 신공항 특별법이 3 개월 만에 국회 본회의를 통과했다. 이 사건에 대해 너무 많은 뉴스가 쏟아져 나오기 때문에 ‘도대체이게 무슨 일인지’궁금해하는 독자들이있을 것입니다. 솔직히이 작업에별로 관심이없는 분들은 가덕도 신공항이 얼마나 특별한 지 생각하고 ‘특별법’으로 공항을 건설 할 수도 있습니다. 그러나 사실이 상황의 본질은 바로 ‘특별법’이라는 단어에 담겨 있습니다. 특별법은 ‘모든 사람’과 같이 광범위하게 적용되는 일반 법과 달리 사람, 행동 또는 지역을 대상으로하기 때문에 종종 ‘우월성’으로 비판을받습니다. “특별법의 폭증은 … 시스템 정당화의 원칙을 위반할 수 있으므로 특별법의 특별한 유지가 필요합니다.” 이 말은 2019 년 7 월 국회가 100 주년을 맞이한 세미나에서 나왔다. 지금 기분이 좋지 않은 것 같아요. ‘가덕도 신공항 특별법’은 ‘부산 가덕도에 대한 모든 반대에 직면하더라도 영남권에 신공항을 건설하겠다’고 명시한 가덕도 신공항 특별법은 4 월 7 일 부산 시장 보궐 선거를 위해 창설 된 국회.

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특별법이 제정 되더라도 실제 공항을 건설하는 것은 국토 교통부입니다. 국회가 아무리 여론의 전당이라 할지라도 정부가 국회가 정한대로 모든 사람에게 따라야한다는 ‘법률’은 없다. 국토 교통부는 지난해 11 월 국무 총리실 산하 검증위원회의 검증 결과 ‘김해 신공항에 대한 전면 검토가 필요하다’며 고뇌에 빠졌다. 국토 교통부는 김해 신공항의 당초 계획을 고수해 왔지만 이는 대한민국 민간 부처로 구성된 검증위원회의 결과 나 논의를 무시할 수 없다는 의미는 아니다. 국회. 국토 교통부는 지금까지 일어난 일을 정리해 차기 종합 공항 개발 계획에 가덕도 신공항 건설 계획을 포함시키는 작업을 시작했다. 것 같다. 그러나 우리는 문제가 ‘확실히’보완되어야한다는 강한 태도를 취했습니다. 그렇지 않으면 큰 일이 발생할 수 있습니다. 이것이 지난주 소란스러운 ‘가덕도의 새로운 반대 신고’사건의 배경이다.

국토 해양부는 이달 초 국회 국토 교통위원회에 제출 한 보고서에서 몇 가지 문제를 지적했다. 첫 번째는 ‘항공 사고 위험’입니다. 가덕도에 신공항이 건설되면 공역과 인근 군 비행장 인 진해 비행장이 중첩되며, 영공이 조정되지 않으면 가덕도에서 비행기를 진수하는 절차를 수립하기 어렵다. 앞서 지난해 11 월 김해 신공항 검증위원회 국무 총리실은 ‘김해 신공항 전면 검토’를 발표 한 것으로 결론을 내렸고, 주된 근거는 ‘안전이 보장되지 않는다’는 것이었다. 공개됩니다.

게다가 가덕도는 바다에 위치해있어 공항 건설 과정에서 어려운 공사, 대규모 매립, ‘불균등 한 정착’이 발생할 수 있다는 우려가있다.또한 제기되었습니다. 국토 교통부의 보고서에 따르면“활주로가 한 번 이상 바다에 노출되어 불균등 한 정착 가능성이 매우 높다”고 전했다.(이런 위치에 공항 건설)은 세계에서 유례가 없습니다.나는 강조했다. 또한 대규모 해양 매립이 불가피 해 인근 지역의 해양 생태계도 일류 지역을 훼손 할 것이라고 지적했다.

무엇보다 프로젝트 비용이 ‘천 정지’까지 치 솟을 가능성이 있다고 생각했다. 가덕도 신공항이 김해 신공항과 인근 군 비행 시설에 흡수되면 필요한 예산은 28 조 600 억원으로 급증 할 전망이다. 부산시는 약 7.5 조원이 둥글 지 않다고한다. 물론 부산시는 국토 교통부가 사업비를 과대 평가했다고 반박하고있다.

특히 국토 교통부는 지난달 로펌을 통해 접수 된 법률 심사 결과를 보고서에 첨부했다. 검토 결과 ‘국토 교통부가 김해 신공항 원조를 적극 홍보하고 법적인 문제가있는 가덕도 신공항 특별법에 찬성 성명을 내면 위험이있다’고 밝혔다. 그의 의무를 소홀히 한 것으로 판단된다. 있습니다. 가덕도 신공항의 진흥에 절차상의 문제가 있음을 인식하고 가덕도 신공항 특별법에 반하지 않는 것은 공무원의 ‘의무 박탈’이다.그것은. 또한 월성 원전 감사 · 조사 결과 원전 조기 정지에 대한 정당한 근거 부족 (경제성 또는 조작 부족)이 중요한 이슈로 꼽혔다.

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국토 교통부와 기획 재정부, 법무부도 국회에서 심의중인 가덕도 특별법에 대해 부정적인 의견을 표명했다. 국토 교통부는 가덕도 신공항에 대한 예비 타당성 검토를 거쳐 예 스타 (재무부)와 확인해야하며, 가덕도 특별법은 적법 절차 및 평등 원칙 (법무부)을 위반할 수있다. . 검찰 수사로 이어진 월성 원전 1 호기 조기 폐쇄, 4 차 재난 보조금 지급 등 공익 사회가 일종의 분노를 겪은 것으로 해석된다. 부처의 반대. 정치계, 특히 여당에서도 ‘가덕도 특별법은 불합리한 법이다’라는 목소리가 나왔다. 국회 국토 교통위원회 위원 조응천 민주당 의원은 가덕도 특별법 상임위원회 비공개 회의에서“시행 설계가 나오기 전에 먼저 공사를 할까? 그는“우리 동네의 강을 개선하려고 할 때도 그렇게하지 않는다.

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이 분위기에서 뭔가 거꾸로 뒤집 혔을 수도 있습니다. 그러나 무엇이 정말로 바뀌 었습니까? 상황은 동일하게 유지됩니다. ㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ 25 일 문재인 대통령이 ‘선거 중립 의무 위반’혐의로 비난 받자 변창흠 국토 교통 부장관은 “국토 부, 교통 수단이 가덕도 신공항을 반대하는 것 같았다. ” 아무리 생각해도 ‘꼬리를 내리다’외에는 표현할 방법이 없다. 국토 교통부의 보고서가 ‘면피’에 대한 것인지는 의문이다. ‘홍보 법안’이라고 비 웃던 국회 의원들은 26 일 국회 본 회장에서 가덕도 신공항 특별법에 찬성표를 던졌다. 재석 의원 229 명 중 181 명이 가덕도 신공항 특별법에 대해 압도적 인지지를 보였다. 로펌은 ‘공무원이 해당 법률에 반대하지 않으면 일자리가 포기된다’고 지적했다. 이 나라에서 일하는 것은 공무원 만이 아닙니다. 따라서 문제 법안을 추진 한 민주당 원, 인민 권력의 지도부, 국회의원, 문제 법안이 국회를 통과하기 전에 가덕도를 발견 한 문 대통령이 ‘포기’가되어서는 안된다. 그룹 업무의 ”? 심상정 정의당 의원은 26 일 국회 본회의에서 법안 반대 토론에서 말했다.

“가덕도는 왜 일차와 이차가 충돌하는 것이 아니라 국민이 이해할 수있는 대답을해야합니다. 가덕도 특별법은 ‘입법 농단’과 지난 18 년 간의 논쟁을 분쇄기에 넣고 입지 선정을 ‘삭제’하는 법안으로 기록 될 예정이다.”

/ 조양준 기자 [email protected]

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