‘지방 자치 단체장이 운송 사업자에게 수소 보조금 지원’
[지앤이타임즈]수소 차량의 연료비를 보조하기위한 법적 근거가 확립되었습니다.
국회는 26 일 총회를 열고 승용차 운송업 법 개정안을 통과시켰다.
수소 경제를 주도하고있는 정부는 온실 가스 등 탄소 중심 경제 · 산업 구조에서 나타나는 다양한 문제를 해결할 수있는 근본적인 대안으로 수소를 주 에너지 원으로 사용하는 새로운 경제 · 산업 구조를 평가하고 있습니다. 그리고 미세 먼지.
그러나 한국의 경우 수소 생산이나 저장 / 운송 시스템이 아직 선진화되지 않았고, 수소 가격이 석유, 천연 가스 등 기존 에너지 원보다 높다는 점이 확장의 걸림돌 중 하나로 인식되고있다.
이와 관련해 운송 업체가 수소 차를 적극적으로 구매 · 운영하기 위해서는 수소 연료 가격 보조가 필요하다는 지적이 나오고 있으며, 정부는 올해부터 수소 차 연료 보조금 시범 사업을 추진할 계획이다.
제 4 차 친환경 자동차 기본 계획에서 2023 년 수소 버스 약 200 대에 연료 보조, 내년 전 수소 버스 확대, 수소 택시 및 트럭 연료 보조 시범 사업 확정
그러나 유류 보조금 지급에 대한 법적 근거가 없어 승용차 운송 사업법 개정을 모색 해 이번에는 국회의 문턱을 넘어 섰다.
개정법에서는 ‘수소 전기 자동차의 수소 충전에 필요한 비용의 전부 또는 일부를 대통령이 정하는 운송 사업자에게시 · 군청 장이 보조 할 수있는 새로운 수소 연료 보조금 제도를 마련 할 예정이다. 법령.
또한 연료 보조금의 불법 수급을 방지하는 방법도 규정했다.
한편 개정법은 공포 후 6 개월 만에 시행된다.
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