홍남기 부총리, 제 5 회 혁신 성장 빅 3 추진회의에서 공개
2022 년 신축 건물 충전기 의무 설치율 5 %로 상향
[투데이에너지 조대인 기자] 도심 지역의 수소 차 보급에 비해 수소 충전소 설치 부족으로 장거리 원정 충전과 장시간 대기로 인한 사용자의 불편 함을 해소하기 위해 수소 충전소의 점유를 허용하고 있습니다. 그린벨트 내 수소 충전 시설 입지 확대, 복합 수소 충전소 건설 법에 따른 건축 면적 계산 완화 검토
또한 2022 년에는 신축 건물 충전기 의무 설치율을 5 %로 늘릴 예정이다.
25 일 홍남기 부총리와 기획 재정부 장관이 한국 수출입 은행에서 열린 ‘제 5 차 혁신 성장 빅 3 추진회의’를 주재 해 발표했다.
올해 30 만대의 친환경 차 시대 목표를 달성하기 위해 친환경 차 구매 및 충전 지원과 ‘편의 지원’이 시급하다고 평가하고 충전, 이용, 주차 중심의 10 개 과제를 집중 개편했다. 올해 안에 친환경 자동차 이용자의 편의성을 높이기 위해 나는 나가기로 결정했다.
우선 충전 부문의 경우 전기차 충전 시설 설치 면적 제한 폐지 (옥외 주차장 20 % 이내 → 폐지), 공용 충전기 의무 개방, 허가 등 규제 개선 결정 도시 공원과 녹지대에 수소 충전소 설치.
또한 현행 자동차 정비업 등록 기준은 내연 차량 기준에 의거하여 설비 기준을 완화하여 내연 기관 유지에 필요한 장비가 없어도 전기 자동차 정비소가 등록 할 수 있도록한다. 불필요한 장비를 설치하는 부담이 적지 않기 때문입니다.
동시에 편리한 주차를 위해 친환경 차량 주차 공간을 확대 (노외 및 공공 건물 대비 5 % 이상)하고 저속 충전 구역에 최대 12 시간까지 주차가 가능했다.
이를 지원하기 위해 가능한 한 조속히 관계 법령, 시행령, 시행 규칙의 개정을 추진할 예정이다.
미래 차 모빌리티 분야의 세부 과제는 전기 · 수소 차에 적합한 안전 점검 방법과 기준을 마련하여 친환경 차의 안전성과 확산을 높이고, 수소 차 충전에 대한 압력을 확대하고 공급 기반을 확대하는 것이다. 수소 주차장 스포츠 시설. 충전소 건설을 허용하십시오.
자율 주행 차 상용화 확산의 토대를 마련하기 위해 자율 주행 차 파일럿 운용 특례 및 사고 조사 체계를 구축하고 전기차 잔존 가치 및 안전성 평가 체계를 구축하여 사용 후 배터리 산업 활성화를 도모하고있다.
초소형 전기차 시장 확대를 위해 전용 도로 주행 허용, 개인 교통 수단 활성화를위한 설계 기준 제정, 도로 교통법 개정, MaaS (Mobility as a Service) 도입을위한 기술 개발 및 고도화 )이 시작됩니다.
‘규제 개혁 로드맵’을 기반으로 전기차 충전 시설의 설치 면적, 비율, 개통을 확대하여 충전, 사용, 사용 등 친환경 차 이용 환경 10 대 핵심 과제를 개편 할 예정이다. ‘Ten Regulatory Improvement TF’를 통해 파생 된 주차.
노외 주차 설치 면적의 상한을 폐지합니다.
노상 주차장 보조 시설로 설치된 전기차 충전 시설은 전체 시설 면적의 20 % 이내로 제한하고 있으나 전기차 충전 시설에 대한 면적 제한은 폐지했다.
건물에 충전기의 필수 설치를 확장합니다.
100 세대 이상 아파트, 다용도 시설, 공영 주차장 등 충전기 의무 공사 대상 신축 건물의 경우 충전기 설치율이 0.5 %로 낮고 기존 건물의 의무 설치 건물은 제외됩니다. 공공 건물을 시작으로 기존 건물에 대해 5 %로 확대하고 기존 건물에 2 % 설치 의무를 부과한다.
법 개정 이후 건축 허가부터 시공까지 소요되는 시간이 2.5 년이라는 점을 감안하면 실제 적용 기간은 2025 년으로 예상된다.
공용 충전기를 엽니 다.
충전기 설치 의무가없는 연립 주택 또는 단독 주택과 같은 건물 거주자는 공공 시설에 설치된 전기 자동차 충전기를 사용해야하지만 접근성이 낮기 때문에 주, 지방 정부 및 공공에서 구축 및 운영하는 공용 충전기를 사용해야합니다. 기관을 개설해야하며 위치와 운영 시간은 온라인입니다. 대중에게.
필수 설치 대상 충전기 유형도 확대됩니다.
반드시 설치해야하는 충전기의 종류는 고속 및 느린 충전기로 제한되어 있지만, 대규모 강제 설치 업체에 대해서는 높은 비용 부담이되었지만, 충전기 종류 확대로 전기차 충전 시설 확산 가속화 급속 및 저속 충전기 외에 콘센트 형 충전기에도 설치할 수 있습니다. 가능하게하다.
콘센트 형 충전기 (3kw)는 기존 독립형 저속 충전기 (7kw)에 비해 충전 시간이 오래 걸리지 만 전용 주차 공간을 확보하지 않고 설치가 가능하여 살포 속도에 강점이 있습니다.
급속 충전 시설의 호환성 및 안전 표준도 유지됩니다.
급속 충전기의 운영체제 및 통신 프로토콜 호환성이 낮고 고용량 (400kW) 급속 충전기 및 무선 충전 기술에 대한 안전 기준은 부재하였으나 급속 충전 시설에 대한 표준 프로토콜을 제정 · 보급하고 기술 개발 수준에 따른 대용량 급속 충전기 및 무선 충전 기술. 보안을 촉진하십시오.
수소 충전 인프라 구축을 가속화 할 계획이다.
도시 지역의 수소 차 보급에 비해 수소 충전소 설치 미흡으로 장거리 원정 대기 및 장시간 대기로 사용자 불편을 겪었지만, 수소 충전소가 도시 점유가 허용 된 건축 법상 건설 지역 공원, 그린벨트 내 수소 충전 시설 입지 확대, 복합 수소 충전소 건설 등 인프라 구축을 확대 할 수 있도록 산정 완화를 검토 할 계획이다.
도시 공원 입주 허가 대상에서 제외 된 수소 충전소 포함, 개발 제한 구역 택시 및 트럭 주차장에 수소 충전 시설 설치 허용, 부지 소유주 외의 지주가 자격 제한 완화 충전소를 설치할 수 있습니다. 적용됩니다.
또한 기존 LPG 및 CNG 충전소에 수소 충전소를 추가하면 건물 대 토지 비율 (건물 면적 / 부지 면적)을 초과하여 시공이 불가능했지만 일부 산정을 완화 할 계획이다. 건축 면적이 고려 중입니다.
전기 및 수소 차량 정비를위한 정비 관리자 교육도 강화 될 것입니다.
자동차 관리법은 정비 관리자 자격 기준을 임용 당시에 만 규정하고 있으며, 임용 이후 신기술 습득 등 정비 역량 강화에 한계가 있었으나 정비 관리자 신교육 및 정기 3 년 교육이 이루어졌다. 전문 기관의 의무 및 위임 교육 및 훈련 결과. 관리 시스템을 구축하십시오.
전기 자동차 만 유지 보수하려는 유지 보수 회사의 시설 기준이 완화되었습니다.
정비업 등록 기준은 내 연차를 기준으로하기 때문에 전기 자동차 정비소에서도 전기 자동차 용 장비 및 장비에 대한 불필요한 부담이 있었지만, 전기 자동차 전문 정비소를 설치하면 시설 기준을 완화하여 내연 기관 차량 정비에 필요한 장비를 장비없이 등록 할 수 있습니다. 나는 그것을 할 것입니다.
네코 등 일반 수소 차 운전자 안전 교육 폐지
일반 수소 차 운전자도 고압 가스 안전 교육을 의무화하여 대리 운전 불가 등 일반 차 운전자에 비해 수소 차 운전자에게 불편을 끼 쳤지 만, 타차와의 형평성 및 운전자 편의를 고려하여, 일반 수소 차 운전자를위한 안전 교육을 폐지했다. 운전자의 의무는 유지되어야했습니다.
친환경 차량 이용의 안전성을 높이기 위해 안전 기준 강화, 정비 인프라 확충, 화재 대응 능력 강화 등 시스템 개선 방안도 마련했다.
친환경 차량 주차 공간의 5 % 이상을 확보했습니다.
택지 개발 등 단지를 조성하여 노외 주차장을 설치하는 경우에만 경 · 친환경 차량 통합 주차장의 10 % 이상을 설치해야하지만 지금부터는 5 % 이상 모든 노상 주차장에 친환경 차량 총 주차 공간을 설치해야합니다. 확대합니다.
올해 상반기에는 공공 부문 친환경 차 구매 의무화 확대에 따라 친환경 전용 주차장 확대를 위해 총 주차 면적의 5 % 이상 설치 의무화 -주, 지방 정부 및 공공 기관과 같은 공공 건물의 친근한 자동차.
전기차 주차 공간의 간헐 속도를 강화합니다.
전기 충전기 및 전용 주차장 단속 기관은 광역시의 단속을 소홀히하여 단속 대상을 강제 설치 대상 충전기로 한정하였으나 충전기 및 전용 주차 구역 단속을 기본 지자체로 하향 조정하여 확대 집행 효과 및 모든 일반 충전기에 대한 단속 목표를 확대합니다.
또한 저속 충전 구역의 장기 점유로 인한 주차 불편을 제거합니다.
급속 충전 시설에 한해 충전 목적 이외의 장기간 주차는 금지되어있어 저속 충전 시설에서는 장기간 주차 제한이 불가능 하나 이후 최대 12 시간까지 주차가 가능합니다. 친환경 차량은 저속 충전 시설에서 충전을 시작하고 위반시 벌금이 부과됩니다. 나는 그것을하기로 결정했다.
정부는 규제 혁신 10 대 과제의 신속한 완료를 장려하고 있으며, 수시로 이행 현황을 점검하여 신속한 입법 · 행정 대책을 추진할 계획입니다.
관련 부처를 중심으로 법령의 제 · 개정을 실시하고, 목표 기한 내에 행정 업무를 확정하고, 혁신 성장 빅 3 추진회의를 통해 이행 완료 여부를 지속적으로 확인할 예정이다.
또한 미래 차 관련 산업 및 민간 단체와의 공동 회의, 민간 기업 간담회 등 다양한 발굴 채널을 통해 추가적인 현장 애로 사항을 발굴 할 계획이다.
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