LG 에너지 솔루션 배터리가 설치된 Cona EV 충전. 한국 일보 DB
코나 일렉트릭 (EV) 배터리 전체를 교체하기로 결정했지만 현대 자동차와 LG 에너지 솔루션 간의 갈등은 계속 될 것으로 예상된다. 정부와 현대 자동차가 ‘배터리 셀 제조 결함’으로 화재 원인을 발표했지만 LG 에너지 솔루션이 직접 반박하고있다.
현대 자동차는 24 일 코나 EV, 아이 오닉 EV, 전기 버스 등 전기차 3 대를 국내외에서 리콜하기로 결정했다. 국내 리콜 대상은 코나 EV 25,083 대, 아이 오닉 EV 1,314 대, Eleccity 302 대를 포함 해 총 26,699 대다. 해외에서는 Kona EV 5,597 대, Ioniq EV 4,402 대, Elexity 3 대를 포함한 총 55,002 대가 글로벌 총 리콜에서 81,701 대에 달했습니다.
현대 자동차는 리콜의 배경을 설명했다. “LG 에너지 솔루션은 중국 난징 공장에서 생산 된 일부 배터리 셀의 제조 불량으로 화재가 발생할 수 있다는 사실을 발견해 배터리 전체를 교체하기로 결정했다”고 설명했다. 이는 국토 교통부와 한국 교통 안전 공단 (KATRI)이 실시한 조사 결과와 동일하다.
현대 자동차 코나 EV, 아이 오닉 EV, 엘렉 시티 전기 버스 배터리 교체 리콜 대상.
현대 자동차는 총 리콜 추정 비용을 1 조원으로 추정했다. 리콜 비용 분담률은 LG 에너지 솔루션과의 협의를 통해 최종 품질 비용을 산정하여 2020 년 4 분기 실적에 반영 할 예정입니다.
업계는 현대 자동차와 LG 에너지 솔루션의 리콜 비용 비중이 ’15 : 85 ‘에서 ’30 : 70’사이로 결정될 것으로 전망했다. 정부 조사 결과 화재 원인으로 ‘배터리 문제’에 무게가 가해 졌기 때문이다.
그러나 리콜 비용을 분담하기로 한 결정은 오래 전 일 것입니다. LG 에너지 솔루션은 국토 교통부와 현대 자동차의 조사 결과를 반박하고있어 화재 원인에 대한 과실도에 따라 지분율이 결정된다.
코나 EV 화재 및 리콜 로그
LG 에너지 솔루션은“국토 교통부에서 발표 한 바와 같이 재생산 실험에서 화재가 발생하지 않아 직접적인 원인으로보기 어렵다”고 밝혔다. 말했다. 그는 “조사 결과 현대 자동차가 배터리 관리 시스템 (BMS)에 급속 충전 로직을 잘못 적용한 것으로 확인됐다”고 덧붙였다.
연구원들은 LG 에너지 솔루션 배터리 공장에서 배터리 제품을 확인하고있다. LG 에너지 솔루션 제공
전문가들은 결국 두 회사가 배터리 교체 리콜 비용 분담을 놓고 법적 분쟁을 겪을 가능성이 있다고 예측했습니다.
배터리 교체가 시작되는 3 월 29 일까지 양사가 지분율을 결정할 수 없다면 리콜 대상인 현대 자동차가 먼저 리콜 비용을 지불하고 LG 에너지 솔루션에 대한 배상 권을 주장 할 것으로 예상된다. 지분율에 대한 불일치가 결국 좁혀지지 않으면 소송이 발생할 가능성이 높다.
업계 관계자는 “리콜 비용이 1 조원을 초과 할 수 있기 때문에 양사가 공유 비율을 결정하는 과정에서 양보하지 않을 것”이라고 말했다. 제가 할수 있어요.”
류종은 보고자 [email protected]
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