[기자수첩] ionic 5는 자동차입니다. -오토 헤럴드

24 일 세계 최초로 공개 된 현대 아이 오닉 5가 극심한 평가를 받고있다. 온라인 공개 이벤트를 본 많은 사람들은 아이 오닉 5가 풀 수있는 이야기가 하나뿐이라는 점에 아쉬움을 느끼며 이야기가없는 격렬한 목욕이라고 말한다. 현대차 그룹이 개발 한 전기차 전용 플랫폼 인 E-GMP 기반의 첫 모델에 대한 기대감이 높았고, 전기차가 특별해야한다는 인식 때문이었다.

아이 오닉 5 모티프는 현대차 최초의 유니크 한 모델 포니라서 그 유산의 특별한 상속에 흥분했습니다. 또한 지난 54 년을 전환점으로, 50 년을 향해 달려가는 현대 자동차의 의미가 담겨 있기를 바랐다. 그래서 저는 봤지만 기대와는 달리 Ioniq 5는 평범한 소개로 시작해서 끝났습니다. 전기차가되고 첫 번째 타이틀을 몇 개 가진 것 외에는 마음에 넣을 것이 없었습니다. 질문과 답변까지 오랫동안 지켜 봤지만 감정도 반전도 없었다.

그러나 전기차는 이미 대중화 단계에 접어 들었고 많은 모델이 판매되고 있기 때문에 Ioniq 5가 정말 그런 인상과 혁신이 필요한지 궁금합니다. 그 자체로 혁신입니다. 전용 플랫폼은 의미가 있지만, Ioniq 5는 현대 자동차 그룹이 만든 여러 전기차 중 하나 일 뿐이며 많은 자동차와 다르지 않은 이동성을위한 장치 일뿐입니다. 전기 자동차는 기능과 역할이 있기 때문에 내연 기관차와 다르지 않습니다. 당신은 잘 달리고, 잘 서서 안전해야합니다. 전기차가 특수 차로 간주되면 대중화도 느려질 것이다. 가장 많은 자동차를 구매할 때 승차 할 때 거부감이 사라집니다.

현대차뿐만 아니라 전기차도 전기차에 대해 이야기 할 때 새 모델이 출시 될 때마다 혁신적이고 달라진다는 부담이 있습니다. Ioniq 5와 이전 모델의 유일한 차이점은 전용 플랫폼을 기반으로한다는 것입니다. 현대 자동차 자체의 전력 활용 시스템 V2L, 카메라로 대체 된 디지털 사이드 미러, 후방 이동식 센터 콘솔, 평면 바닥은 모두 이미 다른 차량에 적용되고 있습니다.

컬럼 시프트, 12 인치 클러스터 및 12 인치 인포테인먼트 시스템 화면을 하나로 연결하는 것도 익숙합니다. 내부에 재활용 재료를 사용하는 자동차가 이미 여러 대 있으며 많은 브랜드가 수년간이를 적용했습니다. Ioniq 5보다 더 멀리가는 전기차도 수십 대이며 몇 분 충전으로 몇 킬로미터를 이동할 수있는 능력은 눈에 띄지 않습니다. IONIC 5에 적용된 최첨단 주행 보조 시스템도 높은 평가를받지 못했습니다.

요컨대, Ioniq 5는 요즘 가장 일반적인 전기 자동차 중 하나입니다. 폭스 바겐은 현대 자동차보다 빠르게 전용 플랫폼에서 전기차를 만들고 판매합니다. 따라서 전기차 경쟁에서 속도가 빠른 것은 아닙니다. 특별한 것은 없었지만 많은 사람들이 특별한 것을 너무 많이 기대했기 때문에 IONIC 5에 실망했습니다.

IONIC 5는 일반 차량보다 실내 공간이 더 넓고 더 효율적입니다. 테슬라에 비해 주행 거리 (최대 430km)가 짧아도 5 분 충전으로 최대 100km까지 주행 할 수 있으면 일상 사용으로 충분하다. 지금 세상에없는 새로운 기술과 혁신적인 것이 있다면 더 좋겠지 만, 전기 자동차의 단순한 관점에서 보면 Ionic 5는 확실히 잘 팔릴 것입니다. ionic 5는 자동차입니다.

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