[강세 토픽] 항공사 테마, 제주 항공 + 4.64 %, 진 에어 + 3.36 %

입력 2021.02.24 10:47

[항공사] 주제가 강하다. 전날 대비 2.0 % 상승했습니다. 제주 항공 (089590)+ 4.64 %, 진 에어 (272450)+ 3.36 %, 아시아나 항공 (020560)+ 2.38 %가 테마 상승을 주도하고 있습니다.

테마 설명

항공사는 승객과화물을 운송하는 항공기 운송 사업자입니다.
항공 산업에서는 계절적 요인으로 인해 성수기 (1 분기, 3 분기)와 비수기 (2 분기, 4 분기)에 따라 수요가 반복적으로 증감합니다. 항공기의 연료가 달러로 구매되기 때문에 유가와 환율에도 민감합니다. 유가가 하락하고 달러가 약화되면 수익성이 향상됩니다.
항공사는 대형 항공사 (FSC : Full Service Carrier)와 저가 항공사 (LCC : Low Cost Carrier) 항공사로 나뉩니다. 대형 항공사는 항공기를 구매하고 운영하는 데 많은 자본이 필요하지만 저가 항공사는 임차인으로부터 항공기를 임대하기위한 진입 장벽이 상대적으로 낮습니다.
2020 년 5 월 현재 한국 항공 시장은 FSC 2 개와 LCC 12 개로 총 11 개의 여객 항공사로 구성되어 있습니다. 2012 년부터 2018 년까지 해외 수요가 연평균 13.1 % 씩 증가하면서 LCC는 지속적으로 신규 시장에 공급 및 진출했습니다 (한국 관광 공사).
2018 년 하반기부터는 한국인의 최대 여행지 인 일본에 대한 수요 감소로 인해 전체적인 아웃 바운드 수요가 둔화되기 시작했습니다. 실제로 2018 년 상반기 아웃 바운드 수요는 전년 대비 13.4 % 증가했지만 같은 해 하반기에는 3.6 %에 그쳤다. 이 중 코로나 19 영향으로 둔화되던 수요도 증발했다. 국토 교통부에 따르면 항공 승객 수는 2019 년 1 월부터 9 월까지 9270 만 명에서 2020 년 같은 기간 3 억 1,380 만 명으로 66 % 감소했으며, 2020 년 10 월 기준 국내 363 명 중 187 명 여객기가 중단되었습니다.
그럼에도 불구하고 코로나 19의 여파가 심했던 2020 년 2 분기 국내 FSC 2 개사가 흑자를 기록했다. 코로나 19로 인해 국제선 운항 횟수가 급감하면서 마스크, 위생 용품 등 개인 보호 장구 (PPE) 수요가 급증하면서 항공화물 공급 부족과 항공 운임 상승 등이 발생했다. 특히 코로나 19 위기 이후 장기적인 해외 여행 불황을 예측하고 여객기를 화물기로 개조 해 무게 중심을화물 사업으로 빠르게 이동시킨 FSC2는 이러한 환경에 대해 더욱 긍정적이다.
국토 교통부는 여객기를 활용 한화물 운송 계획을 제출 한 티 웨이 항공, 제주 항공, 진 에어 등 3 개 저가 항공사 (LCC) 안전 심사 후 비행 승인을 발부 (2020.06.20) . 따라서 기내에화물을 실을 때 기존의 하부 화물칸 만 사용하는 것에 비해화물 적재 능력을 4 톤 (B737 모델)에서 최대 10 톤 (B777 모델)까지 늘릴 수 있습니다. 정부도 여행 거품 도입을 고려하고있는 것으로 알려졌다. 트래블 버블은 방역 우수 국간 안전 장벽 (거품)을 통해 상호 여행자가 2 주간자가 격리를 면제하여 자유로운 여행이 가능한 시스템입니다. 이는 입국 승객이 사전에 코로나 19 테스트 음성 판정을받은 후 비행기에 탑승하면자가 격리가 면제 돼 항공 여객 수요 증가에 도움이 될 것으로 기대된다.
IATA에 따르면 2020 년 코로나 19로 인한 글로벌 항공사 매출은 전년 대비 50.4 % 감소한 4,190 억 달러 (약 500 조원)를 기록 할 것으로 예상된다. 코로나 19 유행으로 국가 간 이동이 제한됨에 따라 승객 부문의 매출은 전년 대비 62.5 % 감소한 2,400 억 달러를 기록 할 것으로 예상됩니다. 화물 부문은 지속적인화물 수요 증가에 따른 운임 상승으로 2020 년 1,108 억 달러 (8.2 % YoY)를 기록 할 것으로 예상된다.
한편 한국 산업은 아시아나 항공 매각으로 인식이 바뀔 것으로 예상된다. 재정난에 처한 금호 아시아나 그룹이 한국 산업 은행 정상화 (2019.04.09)에 자립 계획서를 제출하고, HDC 현대 산업 개발과 미래에셋 대우 컨소시엄이 아시아나 항공 인수 우선 협상자로 선정 (2019.11.12). 금호 산업은 HDC 현대 산업 개발에 계약 해지 통보 (2020.09.11) 산업 은행은 한진 칼 (2020 년 11 월 16 일)과 8 천억원 규모의 투자 계약을 체결 해 대한 항공과 아시아나 항공을 통합 할 계획이라고 밝혔다. 인수 방식은 대한 항공 유상 증자 (2 조 5000 억원)에 한진 칼이 참여하고, 대한 항공은 아시아나 항공 신주 (1 조 5000 억원)와 영구 채권 (1 조 5000 억원)에 총 1 조 8000 억원을 투자한다. 0.3 조원).
관련 언론 보도 및 증권사 보도에 따르면 2019 년 기준 한국인 외국인 승객 총수는 양사 및 각 자회사의 48.9 %를 차지하고 있습니다. 우리는 도시가 혜택을 충분히 누릴 수 있다고 믿습니다. 또한 노선 운영 합리화, 운영비 절감,이자 비용 절감 등으로 수익성 개선이 기대된다. 그러나 일부는 대한 항공의 주가 희석, 경영권 논란, 구조 조정 지연, 저가 항공사에 대한 명확한 계획이 아직 마련되지 않아 주목이 필요하다는 지적도 나오고있다.
(최종 업데이트 2020 년 11 월 17 일)

※ 주제는 아이템 추천이 아닌 정보 제공 용입니다. 투자자는 위 항목에 대한 투자 책임이 있습니다.

관련 이벤트

행사	변동률	항목 설명
제주 항공 (089590)	+ 4.64 %	애경 그룹의 저가 항공사. AK 홀딩스 지분 53.5 % 보유 최대 주주 (2020 년 9 월 30 일 기준)
진 에어 (272450)	+ 3.36 %	대한 항공의 계열사로 국내에서 두 번째로 큰 저가 항공사입니다. 한진 칼의 최대 주주 60 % 지분 보유 (2020 년 9 월 30 일 현재).
아시아나 항공 (020560)	+ 2.38 %	금호 아시아나 그룹 계열사 2 위 국내 항공사. 금호 산업 최대 주주 30.77 % 보유 (2020 년 9 월 30 일 기준)
대한 항공 (003490)	+ 2.10 %	한진 그룹 계열 국내 1 위 대형 항공사. 한지 칼의 29.27 %를 보유한 최대 주주 (2020 년 9 월 30 일 기준).
티 웨이 항공 (091810)	+ 1.96 %	국내 저가 항공사 3 위. T-Way Holdings의 지분 58.32 %를 보유한 최대 주주 (2020 년 9 월 30 일 현재).
에어 부산 (298690)	+ 0.38 %	금호 아시아나 그룹의 저가 항공사. 아시아나 항공의 최대 주주 (2020 년 9 월 30 일 현재).
예림당 (036000)	-0.79 %	아동 도서 출판사. 자회사로서 T-Way Holdings의 50.55 %를 보유하고 있습니다 (2020 년 9 월 30 일 현재).

항공사 테마 차트

[이 기사는 증권플러스(두나무)가 자체 개발한 로봇 기자인 ‘C-Biz봇’이 실시간으로 작성했습니다.]