현재 정상적으로 운영되고있는 현대차와 기아차가 조만간 영향을받을 수 있다는 경고음이 나오고 있으며, 글로벌 자동차 제조사들은 자동차 반도체 부족으로 공장을 폐쇄하는 등 연속적으로 생산을 감산하기 시작했다. 지금까지 확보 한 주식이 급격히 소진되면서 현대차와 기아차의 감산 여부에 대한 불안감이 커지고있다. 현대차와 기아차는 주 단위로 생산 조정을 검토하는 등 비상 관리 시스템에 들어갔다.
23 일 자동차 업계에 따르면 한국 지엠은 8 일 이후 인천 부평 2 공장 생산을 절반 이하로 줄였고, 현대차와 기아차도 반도체 부품 공급 부족이 지속되면 일부 가동 중단이 불가피하다는 사실을 발견했다.
현재 현대 · 기아차는 차종에 따라 다르지만 차량용 반도체 100 개를 차량 1 대에 담아 보쉬 콘티넨탈 모베이스 비 테스코와 LG 전자에서 부품 형태로 공급하고있다. 자동차 용 반도체 재고 확보를 위해 글로벌 파트너들과 협의 중이지만 일부 반도체는 글로벌 생산 부족으로 수급이 부진한 상황입니다. 업계 관계자는 “국산 완성차 업체의 83 %를 점유하고있는 현대 · 기아차도 위기에 직면 해 있고, 국내 완성차 5 곳의 생산 중단이 현실화되면 파트너 사에 체인 영향을 미칠 수있다”고 지적했다. ”
현대차와 기아차는 현재 자동차 반도체 주식 확보 업무를 주요 협력사에게만 맡기지 않고 직접 협상을 진행하고있다. 특히 재고 확인, 주간 리스크 평가, 차용자 생산 계획 수립 등 부품 수급 상황에 따라 생산량을 조정 한 것으로 알려졌다. 현대 자동차는 “차량용 반도체 재고를 보유한 차량 모델을 중심으로 생산 라인을 운영하고있다”며 “재고가 거의없는 차량에 범용 반도체를 우선으로두고 생산을 계속하고있다”고 말했다.
지금까지 상대적으로 안정된 것으로 여겨지 던 현대차와 기아차가 반도체 부품 수급이 원활하지 않다고 처음 발표하면서 자동차 산업에 긴장이 고조되고있다. 한국 자동차 연구원 이항구 연구원은 “현대 자동차와 기아차는 과거에 부품 재고가 많지 않아 대응이 예상된다”고 말했다. 특히이 연구원은 “국내 자동차 산업 전반에 걸쳐 불안감이 커지면서 3 월 생산 중단 등 실제 위기가 현실화 될 수있다”고 경고했다.
글로벌 자동차 제조사들은 자동차 용 반도체의 불안정한 수급으로 올해 초부터 차량을 순조롭게 생산하지 못하고있다. 폭스 바겐은 지난달 2 주 동안 독일의 엠덴 공장을 폐쇄했고, 이달부터 생산을 줄이기 시작했다. 독일 볼프스부르크에있는 폭스 바겐 공장도 작년 12 월 말부터 이달 말까지 감산을 계속할 것으로 보인다. 미국의 포드는 지난달 멕시코와 독일의자를 루이 공장에서 2 개의 공장 가동을 중단했고 GM은 이달 8 일부터 멕시코, 미국, 캐나다의 일부 공장에서 자동차 생산을 중단했다.
[서진우 기자]
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