지난해 11 월 11 일 서울시와 국무부가 주최 한 도시 항공 운송 (UAM) 시범 비행 행사에서 중국산 2 인승 드론 택시의 2 인승 드론 택시 ‘EH216’이 무인 비행을하고있다. 서울 여의도 한강 공원 물빛 무대 주변의 토지 · 인프라 · 교통 / 사진 = 윤합 뉴스
자율 주행 드론 택시로 유명한 중국 대표 드론 업체 이항 (Ehang)이 18 일 (현지 시간) 뉴욕 증시에서 하락세를 보였다. 이항은 공매도의 타깃이며 주가가 매일 롤러 코스터를 타는 것 같다.
이항은 나스닥 시장에서 주당 61.19 달러로 전날 종가 (77.73 달러)보다 21.28 % (16.54 달러) 하락했다. 이날 주가는 12 일 종가 (124.09 달러)에서 반으로 인하 돼 급락했다.
전날 만해도 이항은 전날보다 주당 31.43 달러 (67.88 %) 오른 77.73 달러로 장을 마감했다.
울프 파리 서치가 이항의 생산, 제조, 판매, 사업 협력이 허위라는 보고서를 내자 주가는 약 63 % 급락했고, 이항은 서둘러 반박하자 주가가 치솟았다.
사우스 차이나 모닝 포스트 (SCMP)에 따르면 Hang Lee는 성명에서 Wolfpack의 보고서가 “기만적”이며 “많은 오류가있는 허위 진술과 확인되지 않은 진술로 가득 차있다”고 지적했습니다.
이항은 “주주의 이익을 보호하기 위해 적절하고 필요한 조치를 취하는 것을 고려하고있다”고 말했다. 그러나 Lee Hang은 Wolffax Research의 어떤 정보 또는 진술이 잘못되었는지 구체적으로 반박하지 않았습니다.
앞서 울프 팩 리서치는“이항의 주가 급등은 하락할 것 ”이라는 제목의 보도를 통해 이항의 주요 계약이 가짜라고 주장했다.
이 보고서에 따르면 이항과 계약을 체결 한 중국 상하이 쿤샹이라는 회사는 계약 체결에 참을성이없는 회사 다. Wolfpack Research는 상하이에서 Kunxiang의 주소가 가짜라고 말했습니다.
또한 그는 중국 광저우 리항 본사에 갔지만 충분하지 않다고 설명했다. 드론 택시 생산을위한 기본 라인과 시설이 부족한 것으로 알려졌다. 또한 제조 공정 및 설계에 사용되는 기술이 가득한 장소에 경비원이 한 명만있는 등 보안이 부족하고 설계 및 테스트 센터는 테스트되지 않습니다.
한편 이항 주식은 ‘서학 개미’의 해외 주식 투자로도 인기가 있고 국내 투자자들도 피해를 우려하고있다. 한국 예탁 결제원에 따르면 16 일 기준 이항 홀딩스의 한국 투자자 지분 잔고는 약 699 억원에 달한다. 국내 투자자가 보유한 해외 주식 중 10 위권에 드는 척도 다.
Lee Hang은 Huhwas가 2014 년 4 월 설립 한 드론 회사입니다. 회사 이름은 승객 1 억 명을 의미합니다. 2016 년 세계 최대 가전 박람회 인 CES는 세계 최초의 유인 드론 ‘이항 184’를 공개하며 전 세계의 주목을 받기 시작했다.
2018 년부터는 자율 항공기 (AAV) 기술을 활용 한 UAM (Urban Aviation Mobility) 상용화가 본격화되었습니다. 2019 년 3 분기 나스닥 상장 전 연말 약 83 억 6000 만원으로 늘어났다.
배성수 기자 Hankyung.com [email protected]