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[정필=김성문 경제전문기자] 2 월 18 일 오전 정세균 국무 총리는 경기도 화성시 현대 · 기아 자동차 남양 연구소에서 열린 제 122 차 국가 심사 조정 회의를 주재했다.
이날 회의에서 정부는 ‘제 4 차 친환경 차량 기본 계획’을 논의했다.
친환경 차의 공급과 수출을 지속적으로 늘리기위한 정부와 기업의 노력에도 불구하고 중대형 차가 출시되지 않은 경우 충전 어려움으로 인한 짧은 주행 거리와 높은 차량 가격은 여전히 친환경 차 보급에 걸림돌이되고있다. 친절한 차량.
이에 정부는 친환경 차로의 전환을 가속화하고 2050 년 탄소 중립을 자동차의 성장 동력과 연계하기 위해 향후 5 년간 친환경 차 육성 전략을 담은 ‘제 4 차 친환경 차량 기본 계획’을 논의했다. 자동차 산업.
친환경 자동차 보급을 가속화하는 사회 시스템을 구축합니다.
친환경 차 보급을 통해 자동차 온실 가스를 24 % 30 % 감축합니다.
대규모 공공 및 민간 수요를 창출하고 친환경 차 공급을 확대하여 ’25 년까지 친환경 차 283 만대, ’30 년까지 친환경 차 785 만대를 공급할 수 있도록하겠습니다.
하이브리드 차량은 연비를 개선하여 전체 사이클에서 온실 가스 배출을 줄이는 수단으로 적극적으로 사용됩니다.
충전 인프라를 적재하고 배치하여 생활 친화적 인 충전 환경을 만듭니다.
전기차 공급량의 50 % 이상으로 충전기 건설을 지원하고, 20 분 충전으로 300km를 달릴 수있는 초고속 충전기를 공급할 계획이라고 밝혔다.
30 분 이내에 전국 어디서나 충전소에 도달 할 수 있도록 ’25 년까지 450 개의 충전소를 차질없이 건설 할 예정이다.
특히 차량 충전소가 부족한 수도권에 전략적으로 구축 할 계획이라고 밝혔다.
내연 기관차의 경제성을 조기에 확보합니다.
전용 플랫폼과 부품 · 소재 국산화를 통해 차량 가격을 25 년까지 1,000 만원 이상 인하하고 올해 말 만료되는 친환경 자동차 세 혜택 확대를 적극 검토 할 예정이다.
특히 무 배터리 사업을 도입하여 초기 구매가를 반으로 낮춰야한다.
실질적으로 탄소 중립을 실현하기위한 제도적 기반을 구축합니다.
연말까지 업계와의 협의를 통해 산업 경쟁력 제고 방향으로 차종별 ‘친환경 차 전환 전략’을 수립한다.
자동차 온실 가스 기준의 전체주기에 걸친 온실 가스 평가 반영을 검토하고 배터리 수명에 대한 품질 / 적합 기준의 별도 도입을 검토 할 것입니다.
그는 기술 혁신을 통해 탄소 중립 시대를 개척하겠다고 말했다.
전기차와 수소 차 모두 내연 기관차 이상을 확보하고 세계 최고의 기술력을 바탕으로 친환경 자동차 수출 강국으로 도약 할 것입니다.
배터리의 에너지 밀도를 높이고 열 관리 시스템의 효율성을 높이며 부품 무게를 줄임으로써 연료 소비량과 주행 거리 성능을 획기적으로 향상시킬 수 있습니다.
’24 년 완전 자율 주행 차를 출시하기 위해 6 대 핵심 부품의 고도화를 추진하고 ’30 년까지 안전성을 대폭 강화한 전 고체 배터리를 상용화 할 예정이다.
’25 년까지 모든 상용차로 확장 및 출시되며 내구성과 연비를 크게 향상시킬 것입니다.
또한 액화 수소 차 개발 및 실증을 통해 디젤 트럭과 동등한 주행 거리를 달성하고 있습니다.
탄소 중립 시대를 개척하는 4 대 ‘도전’사업 추진
CO2를 사용하여 연료를 생산하고 미세 먼지 넷 제로 자동차의 상용화에 도전하고 있습니다.
수력 충전소 및 폐기물 에너지 활용과 같은 청정 수소 생산 및 충전 인프라의 조기 상용화.
철도, 항공, 항만 모빌리티 전반에서 친환경 성을 촉진합니다.
탄소 중립 산업 생태계로의 전환을 가속화하십시오.
’25 년까지 500 개 부품 사, ’30 년까지 1,000 여개 부품 사를 미래 자동차 산업 관련 기업으로 전환한다.
완성차 1 사와 2 차 부품 업체의 연대와 협력을 통해 ‘밸류 체인 원샷’의 변신을 추진하겠습니다.
매년 사업 개편을 희망하는 100 여개 기업을 발굴하고 재무, 기술, 엔지니어링, 인사 등 4 대 사업 개편 지원 수단을 지속적으로 확대 해 나갈 예정이다.
미래 차량 분야의 중소형 신규 플레이어 육성에 중점을 둡니다.
공통 플랫폼 개발, 수소 버스 전환, 특장 친환경 차량 전환 등 틈새 시장 개척 지원
특별 규제 구역, 규제 샌드 박스, Big3 펀드를 통해 새로운 산업 창출을 지원하고, 중소 제조업체의 미래 자동차로의 전환을 촉진하기위한 R & D 및 시설 투자를 지원합니다.
오늘 논의 된 ‘제 4 차 녹색 차 기본 계획’은 국무원 심의를 거쳐 확정된다.