[종합] 친환경 생태계를 위해 정부 및 기업과 함께 ‘배터리 렌탈 / 사용 후 재활용’운영

18 일 회의에서는 친환경 차 유통을위한 정부와 산학 협력 사업도 구체화됐다. 완성차 업체 (현대 자동차), 배터리 업체 (LG 에너지 솔루션), 물류 업체 (현대 글로비스), 택시 승강장 사업자 (KST 모빌리티), 산업 통상 자원부, 전기차 배터리 렌탈 시연 (임대) 결정 ) 사업.

현대 자동차는 경기도 화성시 현대 자동차, 기아 연구소에서 이들 기업 및 정부와 전기 택시 배터리 대여 및 ‘사용 후 배터리’사업 협약 (MOU)을 체결했다고 밝혔다. 시범 프로젝트. 서명식에는 정세균 총리, 성윤모 산업부 장관, 의의 선 현대 자동차 그룹 회장이 참석했다.

MOU에 따르면 KST 모빌리티는 LG 에너지 솔루션 배터리가 장착 된 전기차 ‘코나 일렉트릭’을 현대 자동차로부터 매입 해 배터리 소유권을리스 업체 인 현대 글로비스에 즉시 매각한다.

KST 모빌리티 입장에서는 전기차 가격의 상당 부분을 차지하는 배터리 비용이 낮아져 전기차 구매 초기 비용 부담이 줄어든다. 대신 KST 모빌리티는 매월 현대 글로비스에 배터리 렌탈비를 지불한다. 배터리 보증 및 교체 배터리 판매는 현대 자동차가 책임지고, 사용 후 배터리 회수는 현대 글로비스가 책임집니다.

이후 LG 에너지 솔루션은 배터리 사용 후 구매하여 안전성과 잔존 가치를 분석한다. 또한 사용 된 배터리는 에너지 저장 장치 (ESS)로 제작되어 전기차 급속 충전기에 탑재되어 차량 사업자 KST 모빌리티에 판매된다.

KST 모빌리티는 전기가 저렴한 심야 시간에 ESS를 충전하고 전기가 비싼 낮 시간에 ESS를 이용하여 전기 자동차를 충전하여 비용을 절감 할 수 있습니다. 전기 택시 운행을 통해 수집 된 주행 및 배터리 데이터는 MOU에 참여하는 업체에게 제공됩니다.

산업부는 관련 부처와의 협의를 통해 사업이 원활하게 추진 될 수 있도록 사업을 적극 지원하고 분기별로 진행 상황 및 현안을 점검하는 실무단을 운영 할 계획이다.

이 데모는 정부의 규제 샌드 박스 승인에 의해 수행 된 프로젝트입니다. 산업부는 지난해 10 월 19 일 ‘제 4 차 산업 융합 규제 특례 심의위원회’를 개최 해 ‘전기 자동차 사용 후 배터리 활용 사업’등 안건을 심의 · 의결했다.

배터리리스가 상용화되면 일반 고객은 이전보다 저렴한 가격으로 전기 자동차를 구입할 수 있습니다. 이는 전기 자동차 보급 확대로 이어질 것으로 예상된다.

또한 본 프로젝트는 사용 후 배터리의 안전성을 입증하고 잔존 가치 평가 계획을 마련해 전기차 배터리의 재사용 활성화가 기대된다. 전기차 배터리 데이터 공유를 통해 관련 신사업 발굴도 가능하다.

현대 자동차 관계자는 “이번 시연을 통해 전기 자동차 생태계가 조기에 구축되기를 희망한다”며 “앞으로 전기 자동차 보조금이없는 국가에서도 사업으로 확산 될 것으로 기대된다”고 말했다. 내연 기관차와의 가격 격차를 줄일 수있는 모델입니다.