[단독]현대 자동차 “삼성동 사옥 105 → 50 층 변경”국방부 납품

서울 삼성동에 561m 높이의 글로벌 비즈니스 센터 (GBC)를 건립 하려던 현대 자동차 그룹이 높이를 낮춰 3 개동의 건축 설계를 변경하겠다고 발표 한 것으로 확인됐다. 국방부에 건물. 현대 자동차가 내부 심사를 넘어 정부 당국에 GBC 디자인 변경을 공개 한 것은 이번이 처음이다. 현대 자동차는 2014 년 한전 부지를 1 조 5,500 억 원에 매입하여 561m 높이의 초고층 빌딩과 별관을 신축하여 통합 오피스 빌딩으로 활용하고자했습니다.

17 일 업계에 따르면 현대 자동차와 현대 건설이 참여한 GBC 태스크 포스 (TF)는 국방부와 협의 해 건물 높이를 105 층에서 50 층으로 낮추 겠다는 의사를 밝혔다. 올해 1 월. 또한 기존 한동 본관을 3 개동으로 개조하는 방안도 제시했다. 건물 높이를 260m 이하로 낮춤으로써 현대는 최신 레이더를 구입하기 위해 국방부에 돈을 지불하지 않아도된다. 익명을 요구 한 한 군 관계자는 “지난달 실무 회의에서 현대 자동차가 내부적으로 변경 계획 (50 층 하향 건축 계획)을 검토 중이라고 밝혔다”고 밝혔다. 이에 군은 경기도 남부 지역에 새로운 레이더 기지 건설 계획을 일시적으로 중단했다.

경제계에 따르면 국방부와 현대 자동차 그룹은 지난해까지 초고층 빌딩 건설에 따른 운영 제한 해소를 위해 실무 그룹과 정기적 인 협의를 진행했다. 삼성동 GBC의 건물 높이가 260m 이상이면 현대차 그룹이 공군에 레이더 비용을 새로 지급하는 조건으로 서울시와 국방부로부터 공사 승인을 받았기 때문이다. 처음에 공군은 “GBC의 그림자로 인해 레이더가 표적을 제대로 감지하지 못할 수있다”고 우려했다.

GBC 높이가 260m 미만이면 레이더 운용에 문제가 없어 현대 자동차는 국방부와 협의 과정을 많이 줄일 수있다. 건물의 높이가 낮아지면 800 %에 가까운 GBC의 용적률 (연면적 대비 대지 면적 비율)도 소폭 감소 할 가능성이 높다.

의선 의선 회장 (51)을 비롯한 현대 자동차 임원들은 자율 주행, 모빌리티 등 신사업 진출에 따라“GBC 건설을 과도하게 할 필요가 없다”는 공감대를 갖고있는 것으로 알려졌다. 현대 자동차는 올해 전기차와 모빌리티에 중점을두고 지난해보다 10 % 더 많은 8.9 조원을 투자 할 계획이다. 이원희 현대 자동차 사장은 지난해 말 “2020 년부터 2025 년까지 모빌리티 제조, 모빌리티 서비스, 수소 연료 전지 등 3 대 분야에 총 60 조원이 투자된다”고 밝혔다.

지난해부터 신종 코로나 바이러스 감염증 (코로나 19)의 확산은 현대 자동차가 GBC 초고층 빌딩 구축 계획을 재고 할 수있는 계기가됐다. 큰 사무실 건물에 모일 필요없이 화상 회의 솔루션을 통해 비 대면 업무를 수행 할 수 있음을 확인했기 때문이다. 이에 현대 자동차는 조만간 GBC 설계 변경 제안서를 서울에 공식 제출할 계획이다. 서울은 디자인 변화를 지향하지만 강남 구청은 ‘GBC 원조 착공’을 고수하고있다.

김영민 기자 [email protected]